[汽車之家 輪胎解讀]  為什么一些帶四驅(qū)系統(tǒng)的SUV到了真正的越野路況總給人不給力的感覺，脫困性能總是強差人意呢？事實上，想要提升車輛的越野性能，選一條合適的輪胎至關(guān)重要，和100米短跑比賽一定要穿田徑釘鞋不能穿拖鞋一樣的道理。今天我們要體驗的是佳通最新推出的一款越野輪胎產(chǎn)品，型號為“AT70”。究竟這款輪胎有怎樣的越野性能表現(xiàn)呢？下面我們通過越野場地體驗了解一下。

● 佳通AT70輪胎介紹

　　佳通輪胎（Giti）這個新加坡品牌進入中國已接近25年時間，前期為國內(nèi)眾多整車廠商配套輪胎。隨著汽車產(chǎn)品的普及，近年佳通和其他輪胎企業(yè)一樣，推出各種后裝輪胎產(chǎn)品，布局后裝市場。這樣做除了促進業(yè)務(wù)增長，也提升了品牌的知名度。

　　大量賽車比賽的專業(yè)數(shù)據(jù)以及一般用戶的主觀評價數(shù)據(jù)加速了佳通在輪胎產(chǎn)品研發(fā)的步伐，也使得佳通的輪胎產(chǎn)品更適應(yīng)中國市場和滿足中國客戶的需求。

　　兩款輪胎面向的細分市場有一定的差異，AT100面向的是70%公路+30%越野的使用需求，而AT70則是面向50%公路+50%越野的使用需求。佳通在前期市場調(diào)研的時候發(fā)現(xiàn)西南、西北部地區(qū)的車主在越野路面上用車頻率較高，為滿足這些車主對輪胎越野性能和耐用性的需求，AT70便應(yīng)運而生。

　　佳通AT70的胎面花紋采用了碎石仿生設(shè)計，能夠更好地與越野路面碎石鑲嵌在一起，提升輪胎在碎石路面的抓地力。該技術(shù)實際上優(yōu)化了胎面上的溝槽寬度與走向和花紋塊輪廓設(shè)計。

　　在輪胎橡膠的各種原料中，天然橡膠的分子鏈最長，它能增強輪胎橡膠的韌性，從而提升輪胎的抗撕裂性能。重型礦山運輸車輛輪胎承受載荷較高，同時受到路面碎石的剮蹭狀況也較為嚴(yán)重，所以其輪胎天然橡膠含量就很高。

　　佳通AT70上的很多設(shè)計都是為越野路況進行優(yōu)化的，與這款輪胎的定位相契合。就我個人的經(jīng)驗來看，這款輪胎高剛性花紋塊、加寬的胎面以及較深的胎面溝槽設(shè)計在越野路面上應(yīng)該有較好的抓地力表現(xiàn)。在看不到的輪胎內(nèi)部，佳通AT70輪胎5層胎側(cè)簾布層以及加寬的鋼絲帶束層設(shè)計可以較大程度降低輪胎被刺穿/劃破的風(fēng)險，這樣的設(shè)計給我的是放心的感覺。為什么這么說呢？之前我參與了一次SUV多車橫評，其中一臺測試車原配的是HT公路型輪胎，在進入測試場地山區(qū)后不久輪胎就被石頭刮破漏氣了，所以我認為輪胎抗刺穿性能對于一款A(yù)T全地形越野輪胎而言是至關(guān)重要的。