[汽車之家 實(shí)用手冊(cè)]  變速箱換擋頓挫可以說是一個(gè)老生常談的話題，原因是自從搭載雙離合器變速箱的車型大量上市后，換擋頓挫現(xiàn)象層出不窮，至今無法徹底解決。而我們今天要聊的卻是AT變速箱換擋頓挫話題。在我們的印象中，AT變速箱因?yàn)橛?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">液力變矩器，它會(huì)吸收一部分換擋震動(dòng)，但在某些情況下，還是會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫現(xiàn)象，那具體原因有哪些呢？

　　說到變速箱換擋頓挫，相信很多雙離合器變速箱車主深有體會(huì)，其中不乏“懷念”AT變速箱換擋的平順吧。AT變速箱換擋頓挫跟雙離合器變速箱原理一點(diǎn)都不相同，它的換擋過程很復(fù)雜，頓挫的原因就更復(fù)雜，先看一下這輛車換擋有多頓挫吧。

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　　自從這輛車出現(xiàn)降擋頓挫后，感覺動(dòng)力也大不如以前，油耗明顯增高，在踩剎車車輛即將停下的過程中，降擋頓挫相當(dāng)明顯，在車內(nèi)都能明顯聽到降擋時(shí)變速箱發(fā)出的“砰砰”聲，駕駛員在車?yán)镆彩潜徽竦那昂髶u晃。想體驗(yàn)序列式變速箱降擋時(shí)什么感覺嗎，這車就是！原地踩剎車掛D擋更是跟被別人踹了一腳一樣。

AT變速箱是怎么換擋的？

　　AT變速箱工作原理非常復(fù)雜，控制程序也極其深?yuàn)W，這也就是為什么現(xiàn)在只有少數(shù)幾家企業(yè)掌握AT變速箱生產(chǎn)技術(shù)。行車電腦會(huì)根據(jù)車上各種傳感器反饋的信號(hào)，經(jīng)過計(jì)算后輸出給變速箱控制單元，變速箱控制單元再根據(jù)這些數(shù)據(jù)指令滑閥箱，通過接通、切斷液壓油（變速箱油）管路實(shí)現(xiàn)的變速箱內(nèi)部的N組多片離合器工作，實(shí)現(xiàn)升擋、降擋。

　　是不是覺得AT變速箱換擋有些復(fù)雜？它確實(shí)比現(xiàn)在流行的雙離合器變速箱控制原理復(fù)雜很多，所以AT變速箱成本一直較高，但能承受大扭矩，換擋平順卻是其優(yōu)點(diǎn)，但在某些情況下，AT變速箱也會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫的現(xiàn)象。可能很多網(wǎng)友沒能一下明白AT變速箱到底是怎么換擋的，其實(shí)您不明白很正常，要是這么就看懂了，絕對(duì)老司機(jī)！

AT變速箱換擋頓挫原因有哪些？

-控制程序缺陷

　　現(xiàn)在汽車變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都有預(yù)先編寫好的軟件控制其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛出廠前都會(huì)經(jīng)過幾十萬公里的測(cè)試，合格后才會(huì)投放市場(chǎng)。但更廣泛的測(cè)試是在車主手里，中國(guó)地大物博，各種路況，各種駕駛習(xí)慣舉不勝舉，這是真正考驗(yàn)車輛質(zhì)量的時(shí)刻。車企也會(huì)通過多種渠道搜集車輛出現(xiàn)的各種問題，并及時(shí)改進(jìn)，升級(jí)變速箱控制程序也是其中一項(xiàng)。

-變速箱自學(xué)習(xí)功能優(yōu)劣

　　AT變速箱控制程序有一核心功能是自學(xué)習(xí)功能，能根據(jù)駕駛員的駕駛風(fēng)格自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)刻，優(yōu)化換擋過程時(shí)間。長(zhǎng)時(shí)間在城市低速行駛，AT變速箱升擋會(huì)越來越晚。隔一段時(shí)間清除變速箱換擋記憶，或者跑一段高速改變換擋記憶，你會(huì)感覺變速箱好像變聰明了，在你想讓它升擋時(shí)它就升擋。

　　變速箱電腦發(fā)現(xiàn)某個(gè)換擋動(dòng)作與預(yù)先設(shè)定有差距，出現(xiàn)頓挫感，這可能是機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)微磨損導(dǎo)致的。等以后每次執(zhí)行這個(gè)換擋動(dòng)作時(shí)都會(huì)修正某幾組多片離合器接合和釋放時(shí)間，直至找到自認(rèn)為是最佳換擋執(zhí)行參數(shù)，以后就按照這個(gè)參數(shù)執(zhí)行換擋。自學(xué)習(xí)功能從某方面能改善換擋頓挫，但能否彌補(bǔ)硬件本身的偏差，就要看變速箱自學(xué)習(xí)功能的優(yōu)劣，這也直接能體現(xiàn)廠家的技術(shù)實(shí)力。國(guó)內(nèi)能模仿硬件制造出變速箱的機(jī)械部分，但控制軟件還是掌握在少數(shù)企業(yè)手里，想追上腳步可不是短時(shí)間能達(dá)到的。

-保養(yǎng)不到位

　　現(xiàn)在很多搭載AT變速箱車型在說明書里都沒有標(biāo)注變速油更換周期，只是說明定期檢查，必要時(shí)更換。這就造成一個(gè)很模糊的概念，變速箱油到底換不換？變速箱內(nèi)多種機(jī)械部件工作必然會(huì)導(dǎo)致磨損，金屬碎屑會(huì)被磁鐵吸附，雖然有變速箱濾芯，但多少會(huì)有雜質(zhì)摻雜在變速箱油中。這種雜質(zhì)積累量大后會(huì)導(dǎo)致變速箱油發(fā)生變質(zhì)，出現(xiàn)換擋頓挫現(xiàn)象。如果此時(shí)不及時(shí)檢修，時(shí)間久就會(huì)造成變速箱內(nèi)部磨損，離大修就不遠(yuǎn)了。

總結(jié)：

　　其實(shí)除了CVT變速箱以外，所有自動(dòng)變速箱在換擋時(shí)細(xì)心的駕駛員都會(huì)感覺到輕微的頓挫，這有時(shí)還能增加駕駛樂趣，但頓挫嚴(yán)重就影響駕駛體驗(yàn)了�，F(xiàn)在AT變速箱制造水平相比十年前有很大進(jìn)步，故障率已經(jīng)非常低。前不久同事那輛二手老寶馬又犯毛病了，換擋出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫現(xiàn)象，下期文章就為大家揭曉它跌宕起伏的維修過程。（文/汽車之家 杜雷）

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