[汽車之家 用車資訊]  在如今無人駕駛、智能出行、生態(tài)交通到處宣揚的時代，似乎每個人都在關注我們的交通在不遠的將來會演變成什么樣子。而作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭的“BAT”，則更是一路高歌，各有各的路數(shù)，紛紛進軍駕駛互聯(lián)、智能交通和無人駕駛領域。

　　作為其中之一的百度亦是如此，而在剛剛開幕的百度世界2016大會中，百度更是將自己的這些年所積累的主要成果一一進行了展示，其中和我們最息息相關的產品就是：百度地圖，你還別不屑，如今它借助大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，已經不僅僅是個地圖而已了……

關鍵詞：百度地圖

　　為什么要拿一個上市已久的手機導航產品開頭？無論你是開車、坐車、騎車還是走著，我猜沒幾個人離得了導航軟件吧？作為國內最早的手機導航軟件之一，百度地圖如今已經歷經10余年的發(fā)展，而在得到了大數(shù)據(jù)的支持后，它又會變成什么樣呢？

大數(shù)據(jù)下的智慧出行

　　提到智慧出行這個很概念化的詞語，就要聊聊百度的外賣和百度糯米的運營思路，如今的外賣格局已經基本成形，除了新美大（美團+大眾點評）之外就是百度糯米和百度外賣了。兩大陣營都在尋求利用大數(shù)據(jù)來突破自身的運營格局。比如通過大數(shù)據(jù)得知附近餐廳的排隊等位情況，結合AR技術可以提前看到餐廳內的實景，究竟還有沒有包房可用。最后結合手機掃碼點餐，可以大幅降低餐廳的運營成本。實現(xiàn)一部手機輕松解決一頓飯的目標。

　　而百度地圖明顯也在進行這種嘗試，利用大數(shù)據(jù)，我們可以更快速的獲得道路交通情況，及時、提前的預知擁堵，制定躲避的方案，并且可以通過道路上其它車輛的反饋，迅速得知實時的變化，而百度剛剛發(fā)布的出行助手，則可以像一個秘書一般，隨時提醒你即將到來的行程，并且?guī)湍惆才藕靡磺�，這樣的思路顯然和外賣、團購的路數(shù)不謀而合。

　　“出行對人類意味著體能和智能的結合”，百度地圖負責人李東旻在演講中介紹，“隨著科技和我們對于未知世界好奇心的提升，百度地圖在技術探索中不斷前行。”目前，百度地圖平均每天響應超過7000萬次用戶路線請求，以及為用戶提供超2億公里導航服務，并為用戶每天節(jié)省出行時間達115萬小時，已深入影響到用戶出行方方面面。

人工智能幫你優(yōu)化行程

　　“人類出行時代經歷‘體能-生物能-機械能’演變，接下來將進入智能時代。”李東旻在現(xiàn)場表示。人工智能的創(chuàng)新應用加速了百度地圖探索圍繞場景的智能決策服務能力。

高精度地圖的意義

　　隨著高精度地圖的誕生，我們將可以因此獲取到更加詳細的位置信息，人行道線、路口詳情、甚至是旁邊的路邊待修的井蓋。而這些僅僅是高精地圖的很小一部分作用。在L3階段，它將結合駕駛輔助系統(tǒng)，幫助駕駛者做出更加合理的決策，比如并線、出主路，甚至是躲避危險。再往后面說，如果有一天我們進入到L4階段，也就是全自動駕駛領域，道路上的一切細節(jié)都將影響到車輛對路況的判斷，高精地圖的作用不言而喻。

　　目前百度地圖所具備的：“影像深度學習技術、全景圖像自動精準識別、多源數(shù)據(jù)自動差分”三大技術主要服務于L3階段。實現(xiàn)了全景圖像自動化提取POI數(shù)據(jù)、自動識別電子眼及高精地圖數(shù)據(jù)處理等應用。也就是說，當它看到畫面有餐廳的時候，圖像識別技術就已經把這個POI信息提取了，雖然諾基亞在很多年前的HERE地圖中就已經實現(xiàn)了類似功能，但百度卻是首次實現(xiàn)該功能的國內地圖商。

　　你可以很容易聯(lián)想到一個場景，想吃飯了，去哪家餐廳？餐廳里有多少人排隊？有沒有包間？通過手機App在出門前就可以把菜點好，然后地圖軟件為你收集路況信息，確認途徑的擁堵情況，選擇了一條更加順暢的道路帶你前往，并且在進入大廈后，繼續(xù)通過室內導航引導你到餐廳就餐。這些便是交通大數(shù)據(jù)+地圖數(shù)據(jù)的產物。

協(xié)助交管部門改善擁堵

　　除了改善我們的出行效率外，大數(shù)據(jù)的應用同樣可以利用分享的優(yōu)勢，去幫助政府部門改善擁堵，通過云端的收集和分享，我們可以迅速的獲知擁堵情況，及時傳播出去，讓更多的人規(guī)避擁堵和危險。

　　目前百度地圖交通云平臺已經與江蘇、廣東、深圳等超過20家政府交管部門共建交通大數(shù)據(jù)生態(tài)，為多個城市提供“互聯(lián)網(wǎng)+智慧交通”出行方案。同時，以出行大數(shù)據(jù)等分析能力反哺和助力政府部門管理決策，加速城市智慧交通建設。通過公共渠道實時的分享出去，用以改善擁堵情況，避免越堵越擠在一起的情況。

為智能駕駛而來的“L3”

　　參考NHTSA（美國高速公路安全管理局）的標準，L3指的是有限條件下的自動駕駛，也就是高級駕駛輔助階段。駕駛者在系統(tǒng)進行自動駕駛時，還需要在必要的時候進行人工干預，百度L3事業(yè)部將要推出的正是這一領域的完整解決方案。

　　與純粹的無人駕駛（L4）這一“革新式”的技術方案不同，百度L3自動駕駛解決方案瞄準的是“漸進式”的技術升級路徑。據(jù)介紹，百度L3自動駕駛解決方案可以實現(xiàn)正常道路環(huán)境下的自動跟車、自動超車、自動變道等操作，還可以實現(xiàn)自動停車和自動召回。

百度的“交通出行生態(tài)”不可小視！

　　有沒有覺得，在如今這個年代，真的是懶人改變一切，正是因為生活節(jié)奏的加快，更多人開始重視效果，雖然無奈，但也是不能回避的事實。而百度顯然在利用大數(shù)據(jù)方面走在了前面。無論是外賣、團購，還是地圖出現(xiàn)，一切都在息息相關、緊密相連、互通有無，而為我們帶來的直接好處就是：通過大數(shù)據(jù)的分析和運算，我們將可以擁有更加高效、智能的出行體驗。

　　無論是你去看病，不知道哪家醫(yī)院更適合你，還是朋友約飯，卻在為排隊、點餐、找不到包間而頭疼，這一切都是可以通過大數(shù)據(jù)去解決的，而在這之前，我想，我們只需靜靜期待即可。（文/汽車之家 任博）

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