[汽車之家 安全行車]  人獲取的外界信息中，80%以上是來自于視覺。而對(duì)于開車這件事情來講，看得見，很重要。據(jù)稱，全球每年有約50萬例交通事故是因?yàn)槊�區(qū)而引起的。在這些事故中，有很大一部分占比和兒童相關(guān)。

　　無獨(dú)有偶，前不久我在網(wǎng)上瀏覽交通事故的視頻，一段因車輛尾部盲區(qū)導(dǎo)致死傷的合集引起了我的注意，視頻中兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)讓我很是關(guān)注：事故發(fā)生地多在道路相對(duì)狹窄，盲區(qū)較多的區(qū)域，受害者的身份也是出奇的雷同：基本都是兒童。正因如此，才讓我產(chǎn)生了要和大伙聊聊關(guān)于車輛頭尾盲區(qū)的想法……

從一部讓人看了心痛的視頻談起

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● 血淋淋的案例：視線不佳、道路狹窄，兒童是最大受害者

　　我猜99%的人在看完這段視頻后都有一個(gè)想法：一刀捅死那些軋死兒童的司機(jī)，順便還得補(bǔ)一句：“你X開車是體育老師教得吧�。俊眲e急，都消消火，其實(shí)事情并非那么簡(jiǎn)單，一切都要從車輛的盲區(qū)開始談起……

● 車輛盲區(qū)是什么？車頭、車尾危險(xiǎn)最大

　　簡(jiǎn)單來講，鑒于安全和結(jié)構(gòu)的考慮，我們所駕駛的汽車會(huì)存在一些駕駛盲區(qū)，其中最為常見的就是前擋風(fēng)兩側(cè)的A柱盲區(qū)和車門處的B柱盲區(qū)，其中對(duì)于安全影響較大A柱盲區(qū)算是關(guān)注度較高的一個(gè)位置，如果A柱盲區(qū)較大的話，對(duì)于駕駛者對(duì)車距的判斷，以及前方物體距離車頭的距離的判斷都會(huì)產(chǎn)生不小的影響，也正是因?yàn)槿绱�，越來越多的人在�?gòu)車時(shí)會(huì)更加關(guān)注該車型的盲區(qū)情況，這無疑是件好事。

● 盲區(qū)實(shí)驗(yàn)：關(guān)鍵詞：小區(qū)住宅、狹窄道路、兒童

　　天天都說盲區(qū)很危險(xiǎn)，但其實(shí)我相信很多朋友并沒有一個(gè)直觀的感受和認(rèn)知，巧了，不少身為家長(zhǎng)的同事聽說我要做這期選題，都挺支持我，不僅幫忙協(xié)調(diào)“小演員”，還給出主意挑選拍攝地，大家都希望能因此讓更多的家長(zhǎng)朋友看到，為此我們特意挑選了一處比較有代表性的住宅區(qū)域，車多，人多，視線又不好，所以也就理所當(dāng)然的成為了一個(gè)絕佳的拍攝地……

轎車盲區(qū)模擬：前后盲區(qū)凸顯，狹隘路段風(fēng)險(xiǎn)不小

SUV盲區(qū)模擬：車頭更高、車尾也高，幾乎不可能發(fā)現(xiàn)身邊的兒童

車尾盲區(qū)模擬：沒有倒車影像，對(duì)于發(fā)現(xiàn)兒童來講，基本就是瞎子

模擬小結(jié)：

　　通過上述的這三個(gè)小模擬，相信大家已經(jīng)對(duì)盲區(qū)帶給兒童的危險(xiǎn)有了更直觀的了解，其實(shí)在眾多因?yàn)槊�區(qū)而導(dǎo)致的死傷案件中，幾乎大部分都發(fā)生在視線不好且不算寬敞的道路上，而這其中又以兒童占比最高，主要還是和兒童的身高有關(guān)，而且對(duì)于低齡兒童來講，他們的主觀能動(dòng)性也要差很多，更不容易察覺危險(xiǎn)。

　　但，難道這一切都是盲區(qū)和兒童的錯(cuò)么？司機(jī)和家長(zhǎng)都是無辜的？肯定不是，接下來咱們聊的內(nèi)容，就和司機(jī)還有家長(zhǎng)朋友們都有關(guān)系。