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小保養(yǎng)需862元 2014款自由光保養(yǎng)解析

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  [汽車之家 保養(yǎng)解析]  幾乎每一個(gè)第一次看到自由光的人都會(huì)驚訝于它這張過于前衛(wèi)的面孔,由此帶來的爭議也從未停息過。至少從大街上越來越高的出鏡率來看,這款上市已經(jīng)8個(gè)月的車型(點(diǎn)擊查看上市文章),還是奪得了不少人的喜愛。那么,自由光在保養(yǎng)方面的成本又會(huì)是怎樣了?會(huì)像外觀設(shè)計(jì)這般讓人驚訝嗎?下面我們就來了解一下自由光在這方面表現(xiàn)怎么樣。

汽車之家


  有關(guān)車輛保養(yǎng)周期及更換項(xiàng)目,廠家會(huì)在車輛出廠時(shí)通過隨車附帶的保養(yǎng)手冊(cè)告知車主。由于該數(shù)據(jù)是基于理想狀態(tài)下設(shè)計(jì),實(shí)際情況可能無法達(dá)到。因此各地的維修站會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況(如燃油品質(zhì)、空氣質(zhì)量、道路狀況)以及車主使用等情況,對(duì)保養(yǎng)周期及項(xiàng)目給出調(diào)整建議,為了讓您更全面的了解,維修站及廠家保養(yǎng)的信息,下面編輯就分別給您進(jìn)行介紹。


  自由光共推出5款車型,分為2.4L和3.2L兩種排量車型,全部搭載9速手自一體變速箱,且均為前置四驅(qū)車型。在保養(yǎng)方面,除了因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)差異導(dǎo)致機(jī)油的品種和用量略有差別外,其他方面,均是完全一致的

★ 官方保修期/零配件保修期:

  自由光整車保修期為3年或8萬公里(以先到者為準(zhǔn)),同時(shí)不同的零件以耐用性的不同執(zhí)行不同的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)。三包有效期為2年或5萬公里(以先到者為準(zhǔn))。

Jeep 自由光 2014款 3.2L 高性能版

Jeep 自由光 2014款 3.2L 高性能版

  保養(yǎng)手冊(cè)中包含有較為詳細(xì)的質(zhì)量保修注意事項(xiàng),對(duì)購買時(shí)間、行駛里程以及車輛故障均有說明。車主應(yīng)仔細(xì)認(rèn)真閱讀,以免無法享受應(yīng)有的權(quán)益。

★ 官方保養(yǎng)周期:

  自由光的首次保養(yǎng)需在車輛行駛到5000公里或6個(gè)月時(shí)進(jìn)行(以先到者為準(zhǔn)),首保不收取任何費(fèi)用,服務(wù)項(xiàng)目為更換機(jī)油、機(jī)油濾清器以及相關(guān)檢查。另外,車輛的官方保養(yǎng)周期保持間隔每12000公里或6個(gè)月一次。

Jeep 自由光 2014款 3.2L 高性能版

Jeep 自由光 2014款 3.2L 高性能版

Jeep 自由光 2014款 3.2L 高性能版

Jeep 自由光 2014款 3.2L 高性能版

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2014款自由光官方保養(yǎng)周期表

周期
項(xiàng)目
(公里)

機(jī)油
機(jī)濾

空氣
濾清器

汽油
濾清器

空調(diào)
濾清器
自動(dòng)變速
箱油

剎車油

防凍液火花塞
5000-每240000公里或120個(gè)月?lián)Q一次(以先到者為準(zhǔn))每108000公里換一次
12000-
24000-
36000-
48000-
60000-
自由光官方質(zhì)保期為三年或8萬公里(以先到者為準(zhǔn))
電子助力無需更換轉(zhuǎn)向助力油
正時(shí)鏈條無需更換
自動(dòng)變速箱油/剎車油無官方更換周期
注:●:需要更換 ○:檢查/清潔  -:無需更換

  自由光的機(jī)油和機(jī)油濾清器在每次保養(yǎng)時(shí)均需要更換?諝鉃V清器會(huì)在12000公里、36000公里、48000公里和60000公里時(shí)更換,空調(diào)濾清器在首次更換之后,其更換周期為每24000公里/次,自動(dòng)變速箱油和剎車油官方并沒有對(duì)更換周期進(jìn)行說明,防凍液為每240000公里或120個(gè)月?lián)Q一次(以先到者為準(zhǔn)),火花塞為每108000公里一次。值得注意的是,自由光并沒有汽油濾清器,所以無需更換。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    自由光這款車的亮點(diǎn)主要是造型設(shè)計(jì)、越野性能和9AT變速箱,實(shí)際體驗(yàn)來看,外形和越野性能這兩項(xiàng)很令人滿意,尤其是它的四驅(qū)系統(tǒng),可謂同級(jí)別最強(qiáng),不過9AT變速箱和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合的表現(xiàn)并沒有預(yù)想得那么好?傮w情況就是這樣。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    自由光絕對(duì)是一個(gè)充滿個(gè)性的產(chǎn)品,外形設(shè)計(jì)就相當(dāng)前衛(wèi),以至于上市一段時(shí)間之后大家仍然還不能接受。不過除了外形設(shè)計(jì),產(chǎn)品本身還是有不少亮點(diǎn),包括先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)三種模式的自動(dòng)泊車系統(tǒng),當(dāng)然重點(diǎn)就是廠商極力宣傳的9AT變速箱,但在國內(nèi)限速條件下,第九個(gè)擋位恐怕永遠(yuǎn)沒有機(jī)會(huì)用到了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2.4L版本動(dòng)力一般般,好在剎車成績拿得出手,9AT變速箱是很有誠意的配置,問題在于國內(nèi)幾乎用不到第9擋。最大軟肋在于定價(jià)過高,也許JEEP太想跟“BBA”正面對(duì)話了。

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