[汽車之家 用車養(yǎng)車]  被譽為史上最嚴(yán)的新交規(guī)已經(jīng)開始實施，其中關(guān)于闖黃燈扣分的規(guī)定也是飽受質(zhì)疑。雖然公安部近日表示闖黃燈暫不處罰，但是從相關(guān)規(guī)定的力度來看，未來對于交通違法的懲罰只會越來越嚴(yán)。

　　雖然關(guān)于誤闖黃燈會被扣分的擔(dān)憂隨著公安部的解釋暫時化解，不過針對國人多年遺留下來的“闖黃燈”陋習(xí)，我們真的應(yīng)該自我反省一下，畢竟搶一秒危險多十分，身邊因為闖黃燈造成的事故也不在少數(shù)。面對亮起的黃燈，我們應(yīng)該做些什么？

●  切勿急加速

　　很多朋友養(yǎng)成了一個壞習(xí)慣，信號燈變黃就加油，爭取可以搶一下。先不說搶黃燈是否被罰，單從安全角度考慮這種方法也是不可取的。正確的方法是通過路口時降低車速，腳放在剎車上，黃燈亮起時踩下剎車，保證安全的前提下盡快將車停下。

●  到達(dá)路口前觀察后車車距

　　為了保證安全，不光是前車跟車距離要注意，自己后方的車距也要注意。當(dāng)通過路口時，隨時可能制動，此時應(yīng)當(dāng)從后視鏡觀察后車離自己的距離是否安全，如果距離過近可以采用降速滑行，輕點剎車的方法提前示意后車減速，以免發(fā)生危險。

●  判斷剎車距離

　　如果黃燈亮起時，我們距離黃燈停車線較遠(yuǎn)，此時應(yīng)當(dāng)保持安全的前提下盡可能的迅速制動。如果我們離停止線很近，完全無法將車停下來，應(yīng)當(dāng)通過路口時將車速降下來，并且盡可能的將車停住，即便過線也不會受到處罰。

　　說到剎車距離，很多朋友抱怨新規(guī)欠考慮，很多時候黃燈根本無法將車停下，不少網(wǎng)友也做了一些測試來證明某些情況下黃燈停確實存在難度。我們也模擬遇黃燈后緊急制動的場景，為大家提供一個參考數(shù)據(jù)。

　　從實驗結(jié)果看，60km/h的時速下，15m的距離可以將車停下，考慮到黃燈時駕駛員需要一些反應(yīng)時間，因此實際操作中距離也許更長一些，如果此時距離路口較近，這個制動距離恐怕無法避免處罰。如果我們養(yǎng)成路口減速的習(xí)慣，將車降速滑行至50km/h甚至更低的時速，即便反應(yīng)時間有延遲，應(yīng)該也可以在數(shù)米內(nèi)將車停下，大大減少了過線的概率，因此降低車速是最有效的避免闖黃燈的唯一辦法。 

除此之外，綠燈狀態(tài)下通過路口時也應(yīng)當(dāng)特別注意。

●  保持安全車距

　　首先我們在行車中，要時刻保持一個相對安全的車距，在通過路口之前更要特別注意。拉開足夠的車距可以免前車突然制動造成追尾，同時遇到突發(fā)狀況也給自己爭取了一些反應(yīng)時間。

　　究竟什么樣的距離算是安全距離呢，大家可以參考自己的車速而定，時速是多少公里，就保持多少米的車距即可。如車速50km/h，我們可以保持50m的車距。

●  降低車速

　　人們常說十次事故九次快，往往車速降低，很多事故可以避免。城市道路限速大多在60-70km/h左右，我們應(yīng)當(dāng)在到達(dá)路口之前降低車速，并且將腳放在制動踏板上備用，觀察前車及其周圍情況，一旦出現(xiàn)緊急情況可以做出及時反應(yīng)。

●  觀察輔助參考燈

　　雖然信號燈突然變?yōu)辄S燈使得很多司機措手不及，不過一些情況下，我們還是可以通過其他輔助信號燈來預(yù)判黃燈出現(xiàn)的時間的。比如個別路口信號燈采用數(shù)字計時的方式，或是進度條的顯示方式，我們都可以通過顯示上的變化來預(yù)判信號燈是否即將變化。

　　另外有些信號燈的設(shè)置會在綠變黃之前綠燈閃爍數(shù)秒，或是信號燈旁的行人或自行車信號燈率先閃爍或變黃變紅，都是機動車信號燈即將變化的前奏，因此利用輔助提示燈光來判斷本方向機動車信號燈的變化也是我們要具備的行車技巧。

●  遠(yuǎn)離大型車輛

　　盡量不跟在公交車，貨車等大型車輛的后面。即便跟隨它們也應(yīng)當(dāng)保持足夠的距離，以免視線受到阻礙，無法及時觀察信號燈或是路面狀況，面對突發(fā)情況容易發(fā)生危險。

總結(jié)：

　　任何事情都有他的兩面性，我們在質(zhì)疑新規(guī)合理性的同時也不可否認(rèn)一個現(xiàn)實，那就是新規(guī)公布后的效果是立竿見影的，大家都會在路口減速且不再搶黃燈，駕駛員都是盡可能的在黃燈亮起后停住而不是盡可能的越過，這是一件好事情，細(xì)微的改變可能正是新規(guī)帶來的積極的方面，也是無論規(guī)則如何調(diào)整我們應(yīng)當(dāng)堅持的正確做法。

　　處罰可能并不是新規(guī)的目的，罰與不罰并非重點，重點在于我們每位行駛在路上的人們應(yīng)當(dāng)要重視黃燈，養(yǎng)成安全意識。在種種質(zhì)疑聲中公安部已經(jīng)表示闖黃燈暫不處罰，大家可以解除心中某些糾結(jié)的疑惑，但是這并不代表著黃燈再回歸到曾經(jīng)“擺設(shè)”的狀態(tài)。未來相關(guān)法律法規(guī)一定會逐漸從嚴(yán)，我們還是希望廣大車友提高自己的安全意識，遇到黃燈停一停，如果能借助史上最嚴(yán)但不夠完美的新規(guī)真正改變我們道路環(huán)境，改變常年養(yǎng)成的陋習(xí)，未嘗不是一件好事情。（文/汽車之家 郭驍）

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