[汽車之家 用車養(yǎng)車]  2012年7月17日，一段名為《寶馬X6逼停小車毆打車主》的視頻在網(wǎng)絡(luò)中廣泛流傳，視頻是由小車車主的行車記錄儀拍攝下來的，視頻尾段一位身材魁梧的寶馬X6駕駛員毆打小車車主的畫面讓人心有余悸，究竟結(jié)下了哪般深仇大恨讓兩人在馬路上大打出手？

●  事件緣由

　　我們反復(fù)觀看整段視頻后發(fā)現(xiàn)，在視頻的前兩分鐘時間里，路上車流量并不大，所有車輛都按部就班的行駛著。然而轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在視頻的2分27秒，前車（拍攝車）通過一個路口后想從中間車道并入左側(cè)車道，伴隨著轉(zhuǎn)向燈聲音的響起，前車（拍攝車）迅速并入了左側(cè)車道，很快畫面右側(cè)中間車道出現(xiàn)了一輛并排行駛的紅色寶馬X6。

●  回顧事件全過程可以點(diǎn)擊以下視頻

『從視頻中2分27秒開始兩臺車就開始“較勁”』

　　此時兩車前方路況良好，但兩車始終并排行駛，并且車速不快，我們推測應(yīng)該是此前小車向左側(cè)并線的動作影響到寶馬X6，所以寶馬追上小車表示不滿。隨后的幾分鐘里，寶馬X6在小車前方騎線行駛，忽快忽慢，并且屢次干擾小車超越�？赡苁且幌盗械男袨榧づ�了小車車主，在進(jìn)入一個擁堵路段時，小車車主追上前去敲打玻璃想與其理論，隨后火爆的毆打場景一觸即發(fā)。

　　顯然又是一起因開車中的一點(diǎn)點(diǎn)小誤會引起的事故，這不免讓我們聯(lián)想起近來一個新興詞語“路怒癥”。在整個事件中，矛盾雙方都存在一些問題，也正是這些問題導(dǎo)致了事情的升級，并最終由“路怒癥”這個心理狀態(tài)引發(fā)的火爆的一幕，那下面我們就一一分析一下在這個事故當(dāng)中兩臺車的存在的問題。

●  問題一：兩車同時并線，后車未讓前車

　　在小車通過路口即將向左并線的前幾秒鐘不難發(fā)現(xiàn)，通過路口時對向車道內(nèi)有車輛調(diào)頭進(jìn)入與小車（拍攝車）通向的左側(cè)車道內(nèi)，因此可以判斷此時寶馬X6并沒有行駛在左側(cè)車道，而是與小車同為中間車道。在雙雙超越左側(cè)車輛后都想同時并線進(jìn)入左側(cè)車道。由于率先并線的小車（拍攝車）擋住了寶馬的去路，因此寶馬車駕駛員對此有些怨氣，這也成為了之后造成沖突的最根本原因。

●  問題二：小車開啟轉(zhuǎn)向燈后沒有觀察后方情況

『在這個時間點(diǎn)，你可以從視頻中聽到‘叭’的一聲打轉(zhuǎn)向燈的聲音』

　　隨后視頻進(jìn)行到2分29秒，小車幾乎是在開啟了轉(zhuǎn)向燈的同時就進(jìn)入了左側(cè)車道，從并線的線路來看，不免有些倉促和生硬。并且在開啟轉(zhuǎn)向燈前后后沒有及時觀察后方情況，對可能率先有并線意向的寶馬X6造成了影響，也為后續(xù)的沖突埋下了隱患。

●  問題三：寶馬車主不依不饒

　　小車在完成并線后，很快寶馬X6從右側(cè)趕上并且與小車并排行駛了一段時間，雖然寶馬駕駛員當(dāng)時的心情我們可以理解，但是這種追趕行為是絕不提倡的。因?yàn)槟愕男袨榇藭r不會得到任何好的結(jié)果，追上去顯然是為了所謂的“報復(fù)”甚至“挑釁”。

●  問題四：矛盾沒有及時化解

　　其實(shí)事情發(fā)生到這個地步仍然有緩和的機(jī)會，雖然兩車并排的一段時間里沒有任何言語的記錄，但是顯然兩人在短短幾秒鐘有過短暫“交流”，并且積怨在這幾秒鐘再次升級。設(shè)想如果小車司機(jī)此時放下身段，拿出一個高姿態(tài)表示歉意，也許就不會有后面的事情發(fā)生了。

●  問題五：寶馬駕駛員行為過激

　　遺憾的是雙方并沒有讓步，因此寶馬駕駛員采用了非常過激的處理方式，在此后的一段時間里，長時間跨線行駛并且忽快忽慢，在暢通的路況下不時踩腳剎車，不斷對小車進(jìn)行挑釁。即便小車試圖超越寶馬，仍然被一次次阻擋，為達(dá)到激怒對方的結(jié)果而火上澆油。

●  問題六：雙方不能很好的控制情緒

　　也許是之前一段時間被激怒了，在進(jìn)入一個擁堵路段時，小車完全可以通過變換車道而結(jié)束這次爭端，但是他卻選擇了一個最下策的解決辦法。趁寶馬緩慢前行時下車追趕并敲打車窗進(jìn)行“反擊”，最終由于身體條件差別太大，而被寶馬司機(jī)“暴打”。同時寶馬車主在一系列的挑釁之后也并沒有消氣，而是更加囂張的選擇武力解決，并且多次對小車司機(jī)進(jìn)行毆打，讓自己的行為從簡單的斗氣升級成了違法。

　　這里分享一個我同事翟元的心得：每當(dāng)有車別他的時候，他心里都會默默的說別他的人有急事兒，別就別了沒事兒。如果長時間別他，他就減速讓別人的車走或者停在路邊。也許有人會說你同事這不是示弱嗎？

　　但我到很贊同翟元的做法，在路上開車沒有不磕磕絆絆的，每一個司機(jī)如果都能做到遇到狀況讓一步的別較勁的心態(tài)，那路面上的各種事故以及由事故引發(fā)的各種“武打片”就會越來越少，我們的交通狀況也就能更好的得到緩解。

　　上面我們分析了造成雙方“PK武打”的各種違章問題，但雙方除了在化解矛盾問題上存在的不足以及對法規(guī)和駕駛方法的不正確使用以外，還存在了其他違法行為，這也是同樣值得我們關(guān)注的，我們也一起說說。

●  違規(guī)一：寶馬無牌無臨時號牌上路

　　按照相關(guān)規(guī)定，機(jī)動車上路應(yīng)該正確懸掛號牌，新車需在車輛前后擋風(fēng)玻璃上粘貼臨時號牌。但視頻中的寶馬車不僅沒有懸掛號牌，并且也沒有粘貼臨時號牌，顯然是嚴(yán)重違法。同時從車身上粘貼的宣傳拉花分析，這輛寶馬應(yīng)該是4S店的工作用車，是否存在經(jīng)常故意不懸掛號牌逃避處罰的行為，這種懷疑其實(shí)不無道理。

●  違規(guī)二：并線不開啟轉(zhuǎn)向燈

　　在視頻中，寶馬司機(jī)為了挑釁，多次選擇與后車近距離并線，并且不開啟轉(zhuǎn)向燈，不僅對小車構(gòu)成威脅，對道路上其他車輛也造成了影響。

●  違規(guī)三：連續(xù)并線

　　按照相關(guān)法律法規(guī)，機(jī)動車在路上行駛，禁止連續(xù)變換兩條車道以上，視頻中寶馬司機(jī)為了惡意報復(fù)，多次連續(xù)并線，無論對于小車還是其他社會車輛，均有影響。

●  違規(guī)四：長時間跨越線行駛

　　為了更好的“實(shí)施”報復(fù)，寶馬司機(jī)長時間跨線行駛，同時占用兩條機(jī)動車道，對于后方正常行駛的社會車輛造成嚴(yán)重影響。如果不是“較勁”駕駛，這樣的行為如果在早晚高峰的時候更加劇了路面的擁堵。

●  違規(guī)五：壓實(shí)線開車

　　同樣是為了超越小車進(jìn)行挑釁報復(fù)，寶馬司機(jī)多次壓實(shí)線完成超越，并且地點(diǎn)位于十字路口，對于車輛或行人都造成很嚴(yán)重的安全隱患。

總結(jié)：

　　近年來關(guān)于斗氣車造成的事故比比皆是，近期網(wǎng)絡(luò)中一些危險的斗氣車視頻更是引起了全社會的廣泛關(guān)注。在快節(jié)奏的社會生活狀態(tài)下人們壓力都很大，心中的壓力遇到路上的誤會往往后果會被瞬間放大，這種現(xiàn)象又被稱作“路怒癥”，在很多車主身上都有不同程度的體現(xiàn)，但是無論如何馬路上絕對不是你發(fā)泄的場所。如今汽車保有量是越來越高，作為駕駛員開車行駛在路上，一些小誤會不可避免，這就需要我們的駕駛員朋友保持一個包容的心態(tài)，安全出行平安到達(dá)才是目的，過激的挑釁非但不能解決問題，反而會造成不可挽回的后果。我們推崇文明的駕駛行為，良好的車德是每位上路的駕駛員應(yīng)當(dāng)具備的素質(zhì)，我們的包容才會換來道路上的和諧，也真心的希望類似的事件可以不再發(fā)生。（文/汽車之家 郭驍）

★ 對于路怒癥患者的相關(guān)建議

為了避免路怒的情況發(fā)生，我們也為大家想了幾點(diǎn)意見，作為參考將它們列在下方：

建議一：學(xué)會為自己減壓，切勿將不良情緒帶至車內(nèi)。
建議二：保持車內(nèi)適宜溫度，有助于控制情緒。
建議三：出門前準(zhǔn)備周全，避免因匆忙出門忘記物品而導(dǎo)致不安情緒。
建議四：開車別在路上爭吵，退一步海闊天空。
建議五：播放一些平淡悠揚(yáng)的車內(nèi)音樂。

查看此前豐田RAV4高速別賽拉圖的危險視頻請點(diǎn)擊以下鏈接：

『視頻中第49秒，RAV4別了賽拉圖最終導(dǎo)致賽拉圖失控撞向路邊。』

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