[汽車之家 用車指南]  我們一直鄙視在路上開快車，超速開車的人，但還有一類人開車卻走向了另一個(gè)極端也同樣也應(yīng)該被大家“重視”，那就是開慢車的人，而他們慢速開車的行為也被形容為“蝸牛車”“龜速行駛”。

　　汽車的誕生本來是為了提高我們的通行效率，但在某些朋友的手里，卻成了降低效率的機(jī)器。相信大家經(jīng)常在環(huán)路上會遇到一些車以非常慢速的速度行駛，本來路面限速是80km/h，可這些車就以20km/h甚至更慢的速度開車。如果前面是擁堵的路況情況，這么慢也就罷了，可很多時(shí)候路況相當(dāng)好，而且這些慢速行駛的車輛看上去也沒有發(fā)生什么故障，但這些人依舊我行我素，始終慢速行車。

　　這些慢車出現(xiàn)，不僅降低了環(huán)路的通行速度，而且會造成后車的擁堵甚至導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的追尾事故，而我對這種慢車的行為總結(jié)是一種“犯罪”行為！嚴(yán)重威脅路上其他車輛的行車安全。為什么路上總有那么些人始終以“龜速”開車呢？總結(jié)了一下開慢車人的類型無非是以下幾種心態(tài)。

心態(tài)一、新手、新車不敢開

　　新司機(jī)是最容易在路上出現(xiàn)開慢車的情況�，F(xiàn)在的駕校大家都懂，流水線方式教學(xué)，幾乎不會讓你在實(shí)際路上開太長的距離，就算在實(shí)際路上開車駕校也不會在主要干道讓你開。因此很多新司機(jī)從駕校出來之后真正上路時(shí)心里都很“害怕”，而這種“害怕”就是源自對自己駕駛技術(shù)的不信任以及駕駛車輛的不熟練。

　　對于剛從駕校出來的新司機(jī)我個(gè)人建議先找陪練在實(shí)際路上練一段時(shí)間，等熟悉開車的感覺后再單獨(dú)上路行駛，這樣也能減少路上慢速行駛的情況。各位新手朋友，您在路上可以慢速開車，但千萬別慢過道路的最低限速，車速低于公路限速了也會受罰。

　　除了新手外，你在路上看到的慢速行駛的車還可能是新車。開新車，人需要一個(gè)適應(yīng)的過程，新車輛的長度、寬度可能與之前的車不一樣，因此開一段時(shí)間熟悉車輛后才會大膽的開，但同樣我個(gè)人建議您還是找不影響交通的道路去熟悉您的新車吧。

　　而當(dāng)新手+新車這個(gè)組合出現(xiàn)的時(shí)候也是最讓人頭疼的，手潮的新司機(jī)+對新車的不熟悉更是讓路上開慢車成為了一個(gè)100%會發(fā)生的情況。對于這種情況，還是那句話多練習(xí)練習(xí)吧。

　　個(gè)人小建議：

　　剛才說到新手+新車的問題，如果您正是我說的新手+新車，請您一定要做以下幾件事兒：

1、熟悉車輛的各種功能按鈕的操作，特別是雙閃報(bào)警按鈕在哪。

2、體驗(yàn)過自己的新車在全力踩剎車的時(shí)候的感受，只有體驗(yàn)過你才知道ABS起作用的時(shí)候腳下的感覺是什么樣的，而不會在真正ABS起作用的時(shí)候以為是車輛問題。

3、熟悉車輛備胎、隨車工具和三角牌的放置位置，避免車輛出問題的時(shí)候即使有好心人幫你，你都不知道這些東西放在哪。

心態(tài)二、認(rèn)為開慢車就安全

　　開慢車的人可能會有這樣的觀念：車速越慢越安全。的確，隨著車速增加，行車的危險(xiǎn)系數(shù)是在提高，但是這種危險(xiǎn)系數(shù)并不等于真實(shí)存在的危險(xiǎn)，如果按照限速以下的速度正常駕駛還是沒問題的。

　　但您的速度過慢反倒可能有一些潛在的危險(xiǎn)存在，比如高速公路情況下，按照高速限速行駛的候車會對前方的慢車造成判斷，從而產(chǎn)生更為嚴(yán)重的碰撞追尾事故。所以我們開車應(yīng)該保持一個(gè)合理的速度，該快時(shí)快，該慢時(shí)慢，這樣才能實(shí)現(xiàn)道路效率的最大化。一般城市道路最低限速為40km/h，而高速公路最低限速為80km/h。

心態(tài)三、我的車我做主。

　　另一種開慢車的情況就是司機(jī)的“德行”不好，往往這些“德行”不好的人會這么想:這是我的車，開多快多慢是我自己的事兒，別人管不著我，即使后方車輛各種按喇叭提示他也無動于衷。

　　對這種人，相信大家心里想過無數(shù)種懲罰他的辦法。這里我想對這些沒有“德行”的人說。公路是一項(xiàng)公共設(shè)施，您這種“惟我獨(dú)尊”的態(tài)度會嚴(yán)重防礙別人的開車，置別人的感受于不顧，這跟“見死不救”本質(zhì)上沒區(qū)別。其次，低于限速開慢車也會違章的，而且很多情況下您的這種開慢車行為比很多真正的違章對于交通的影響還要大。

心態(tài)四、行車路上打電話或者找東西

　　以上三點(diǎn)我覺得僅僅是出現(xiàn)慢車情況的一小部分原因，最大的原因就是司機(jī)在行駛中打電話或者在車內(nèi)找東西。有些司機(jī)知道開車接打電話會有行車方面的安全，但覺得開慢點(diǎn)的時(shí)候接打電話就會安全許多，其實(shí)，這樣想更是錯(cuò)誤的。

　　如果你在高速公路上開車，此時(shí)慢速行車接打電話，這會讓后面的車很難分辨你的車速，只有當(dāng)后車接近你的時(shí)候才會發(fā)現(xiàn)作為前車的你車速度過慢從而采取緊急措施規(guī)避，如果后車采取的措施慢了一些很可能就會追尾。當(dāng)然，司機(jī)在車內(nèi)低頭找東西與接打電話是同樣的效果，同樣也會有發(fā)生事故的潛在的可能。

開慢車的危害

　　剛才分析了幾種開慢車人的心態(tài)，但究竟開慢車會給我們造成什么樣的危害呢，相信大家一定會說，交通擁堵，沒錯(cuò)。開慢車除了造成交通擁堵外，開慢車還會造成比較嚴(yán)重的交通事故隱患。

★ 長時(shí)間開慢車容易疲勞

　　“十次事故九次快”，此話不假，但駕駛員長時(shí)間開慢車同樣有危險(xiǎn)，特別是在高速上。長時(shí)間開慢車會使駕駛員的注意力受到影響，長時(shí)間開慢車，由于感官刺激的問題，很容易注意力不集中造成事故隱患。想想看，如果是在高速公路上，這樣長時(shí)間開慢車，就像聽著一支催眠曲，駕駛員自然極易疲勞而瞌睡，發(fā)生事故的幾率大大提高。

★ 一味開慢車易激發(fā)“路怒癥”引發(fā)事故

　　剛才說，開慢車很容易發(fā)生追尾情況，其實(shí)不僅僅是追尾還會很多其他的事故可能發(fā)生。有些人開車就是有路怒癥，你開慢了，他會在你車后面各種按喇叭打遠(yuǎn)光燈，而當(dāng)他的提示不起作用的時(shí)候，慢車可能就會激怒他，導(dǎo)致強(qiáng)行超車或超過后采取報(bào)復(fù)行為。

　　很多喜歡開慢車的駕駛員想當(dāng)然地認(rèn)為，反正我車速慢，發(fā)生什么情況，臨時(shí)采取措施也來得及，結(jié)果反而對車輛前面的行人、車輛的情況掉以輕心，也就是因?yàn)橛X得沒啥事兒我開的慢的心理埋下了的事故的隱患。當(dāng)真正危險(xiǎn)出現(xiàn)的時(shí)候，之前的慢慢信心一掃而光，取而代之的就是手腳無措。

　　相信有些朋友看到路上這些“龜速”行駛的人就氣不打一處來，因此可能就會有各種奇怪的舉動，而這種心態(tài)就是路怒癥。

　　為了避免路怒的情況發(fā)生，我們也為大家想了幾點(diǎn)意見，作為參考將它們列在下方：

建議一：學(xué)會為自己減壓，切勿將不良情緒帶至車內(nèi)。
建議二：保持車內(nèi)適宜溫度，有助于控制情緒。
建議三：出門前準(zhǔn)備周全，避免因匆忙出門忘記物品而導(dǎo)致不安情緒。
建議四：開車別在路上爭吵，退一步海闊天空。
建議五：播放一些平淡悠揚(yáng)的車內(nèi)音樂。