[汽車之家 改裝星球] 4月23-24日，AIT-Live中國將獨(dú)家直播D1漂移賽（受疫情影響，直播時(shí)間根據(jù)具體時(shí)間調(diào)整），看過《速度與激情3—東京漂移》的小伙伴們，對(duì)漂移這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)一定并不陌生，而在頭文字D里通過超高的漂移技術(shù)，以下克上的藤原拓海正是以D1漂移大賽的創(chuàng)始人——土屋圭市為原型創(chuàng)作的傳奇人物。

　　在這里你能看到最像秋名山?jīng)Q戰(zhàn)的畫面，所有進(jìn)入決賽的車手將一對(duì)一進(jìn)行追逐漂移。前車按照單走規(guī)則進(jìn)行打分，后車需要盡可能的復(fù)制前車的速度、角度、動(dòng)作連貫性等，可以說前車需要盡量把難度做大，才能保證后車不能模仿出自己的漂移動(dòng)作，后車需要有更強(qiáng)的隨機(jī)應(yīng)變能力才能在模仿前車動(dòng)作的同時(shí)，跟上前車的節(jié)奏，這才是對(duì)后追車手最大的挑戰(zhàn)。

起源：

　　因?yàn)樵谏铰菲�移存在太多的安全隱患和非法駕駛，漂移界的傳奇人物土屋圭市決定將街頭的非法漂移變成真正的賽道比拼，于是他在2001年，找到了他的老友稻田大二郎（《option》雜志的創(chuàng)辦者）一起創(chuàng)辦了第一屆D1大獎(jiǎng)賽。隨即這項(xiàng)比賽的視頻突然火遍了當(dāng)時(shí)所有車迷的社交網(wǎng)絡(luò)，在日本的成功舉辦也慢慢的讓這項(xiàng)賽事可以推廣到全世界。這項(xiàng)比賽也在2016年正式登陸中國，并稱為D1漂移大獎(jiǎng)賽中國杯。

利器云集：

　　隨著時(shí)間的積累，參賽車手實(shí)力也大幅提升，從預(yù)選賽開始每位車手的實(shí)力就不容小覷。不光有技驚四座的漂移車手，現(xiàn)場更會(huì)有來自全國各地的超模熱情助陣，滿屏的大長腿，撩人眼球。喜歡改裝車的觀眾也一定不要錯(cuò)過每一臺(tái)參賽的賽車，這里會(huì)有你看不完的純種JDM賽車，日產(chǎn)的GTR、180SX、Silvia S15、S14，馬自達(dá)的RX7等等，也有德系性能豪強(qiáng)。這些賽車無不經(jīng)過大幅改裝，動(dòng)力異常強(qiáng)勁，各個(gè)都是大馬力的暴走機(jī)器。

　　D1漂移賽將吸引來自世界各地的頂尖漂移車手同場競技，這里不但能看到你喜歡的JDM車型，還能看到日本最傳奇的各代漂移車手匯聚一堂，同堂競技。

賽事規(guī)則：

　　比賽分為單走漂移賽和雙車追走賽，通過D1 GP獨(dú)有的BOSS系統(tǒng)，根據(jù)速度、漂移角度、動(dòng)作連貫性等諸多因素進(jìn)行運(yùn)算打分，再由人工裁判對(duì)扣分項(xiàng)進(jìn)行減分。值得一提的是雙車追走賽有更大的看點(diǎn)，在這里你能看到最像秋名山?jīng)Q戰(zhàn)的畫面，所有進(jìn)入決賽的車手將一對(duì)一進(jìn)行追逐漂移。前車按照單走規(guī)則進(jìn)行打分，后車需要盡可能的復(fù)制前車的速度、角度、動(dòng)作連貫性等，可以說前車需要盡量把難度做大，才能保證后車不能模仿出自己的漂移動(dòng)作，后車需要有更強(qiáng)的隨機(jī)應(yīng)變能力才能在模仿前車動(dòng)作的同時(shí)，跟上前車的節(jié)奏，這才是對(duì)后追車手最大的挑戰(zhàn)。

　　2021年D1 GP全年5站10回合比賽，Youtube直播共計(jì)200W+觀看次數(shù)，相關(guān)視頻總瀏覽達(dá)到400W+。其中90后高學(xué)歷的年輕人對(duì)賽事的關(guān)注已經(jīng)超過60%，占據(jù)了大部分江山，這其中還包含20%的女性車迷觀眾，希望不會(huì)有哪位車迷在撩妹的時(shí)候反被提問D1大賽是什么。讓我們齊聚AIT-Live，叫上你最愛的人和兄弟，一起重燃當(dāng)年看NBA的那份激情！4月23日-24日，世界頂級(jí)漂移賽事D1,AIT-Live中國獨(dú)家直播，等你上車。