[汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事]  在上周末2021年F1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽在阿布扎比結(jié)束了最后一場(chǎng)比賽，這也是歷史上第二場(chǎng)同分進(jìn)入最后一場(chǎng)比賽來(lái)決勝負(fù)的情況。在這場(chǎng)混戰(zhàn)中，維斯塔潘率先沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)，贏得了自己第一座世界冠軍獎(jiǎng)杯。拋開(kāi)其它的因素不談，兩位車(chē)手絕對(duì)配得上這史上最長(zhǎng)F1賽季世界冠軍之稱(chēng)，回顧整個(gè)賽季，維斯塔潘和漢密爾頓給我們帶來(lái)了近幾年最激烈的爭(zhēng)奪，不論作為誰(shuí)的車(chē)迷能有這樣一年的賽事都是極為幸運(yùn)的。

　　雖然最后一場(chǎng)接近尾聲的時(shí)候，不是兩位車(chē)手來(lái)主宰比賽，但這個(gè)精彩的賽季已經(jīng)結(jié)束，除了回味之外，F(xiàn)1車(chē)手和車(chē)隊(duì)也正式迎來(lái)了冬歇期。車(chē)手們也終于可以暫時(shí)停下奔波世界各地的腳步，來(lái)享受下賽車(chē)之外的生活，像維特爾、阿隆索等就會(huì)陪著家人們來(lái)享受親子時(shí)光。而像維斯塔潘和諾里斯這樣的網(wǎng)癮少年，除了度假休閑之外，賽車(chē)模擬器是他們另一個(gè)“消磨”時(shí)光的利器。

■ 什么是iRacing

　　這里就要提到目前最火爆的線(xiàn)上賽車(chē)模擬器軟件iRacing，這個(gè)自2004年納斯卡線(xiàn)上賽事而起始的賽車(chē)模擬器軟件受到了大量職業(yè)車(chē)手和專(zhuān)業(yè)賽車(chē)模擬器玩家的青睞。維斯塔潘和諾里斯就會(huì)經(jīng)常在線(xiàn)“升級(jí)打怪”，倆人還經(jīng)常聯(lián)手參加iRacing官方舉辦的線(xiàn)上耐力賽。而作為賽車(chē)愛(ài)好者的我們，也有機(jī)會(huì)和他們?cè)诰�(xiàn)上同場(chǎng)競(jìng)技，坐在“駕駛艙”里來(lái)追隨維斯塔潘和諾里斯等玩家的腳步。

　　iRacing和我們熟悉的神力科莎等模擬器軟件最大的區(qū)別就是它有一套成熟的規(guī)則體系，在模擬世界里因?yàn)闆](méi)有真實(shí)的車(chē)損，很多玩家都會(huì)放開(kāi)手腳甚至無(wú)視規(guī)則，這會(huì)讓線(xiàn)上體驗(yàn)感差很多。而iRacing所引入的駕照概念，會(huì)記錄你每一次線(xiàn)上比賽的動(dòng)作，來(lái)進(jìn)行評(píng)分和升級(jí)。賽照從低到高共分為Rookie/D/C/B/A/PRO六個(gè)等級(jí)，每個(gè)等級(jí)都會(huì)有賽事評(píng)分和安全評(píng)分，其中安全評(píng)分是賽照升級(jí)的主要參考。

維斯塔潘iRacing駕駛LMP2排位賽

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■ 為什么頂尖車(chē)手會(huì)選擇iRacing

　　以Rookie新手賽照為例，所有剛登入iRacing平臺(tái)的玩家都需要經(jīng)歷這個(gè)過(guò)程，初始安全分2.5分，只有達(dá)到3.0分時(shí)候才可以晉升D照。所以在各個(gè)階段你遇到的玩家水平都會(huì)是差不多，不會(huì)有高級(jí)別比賽有剛?cè)刖值男峦婕襾?lái)攪局。在升級(jí)賽照的過(guò)程中，每場(chǎng)比賽都是和全世界各地真實(shí)玩家在一起比賽的，對(duì)于比賽經(jīng)驗(yàn)的積累非常有用。我最近玩了6場(chǎng)Rookie比賽，有3場(chǎng)都是前三名完賽，安全分也只漲了0.12分，所以在iRacing系統(tǒng)里是非常積累比賽經(jīng)驗(yàn)的。

　　到后面的級(jí)別中就開(kāi)始引入iRating分?jǐn)?shù)的概念，通過(guò)獲勝場(chǎng)次和排位賽等來(lái)累計(jì)，分?jǐn)?shù)越高可以參加的比賽也越多，也就是說(shuō)和維斯塔潘以及諾里斯同場(chǎng)競(jìng)技的機(jī)會(huì)越大。目前維斯塔潘的iRating是8000多分，諾里斯是5000多分，一場(chǎng)比賽跑得好的話(huà)就有一兩百，兩三百分可以入賬，所以說(shuō)在線(xiàn)上遇到F1世界冠軍的難度要比你成為周冠宇容易的多。

　　除了上面說(shuō)的嚴(yán)明的等級(jí)規(guī)則制度外，iRacing所有的車(chē)輛和賽道都是得到授權(quán)官方掃描出來(lái)的，包括路肩和賽道柏油的接縫處都能從模擬器方向盤(pán)上清晰的感受出來(lái)。很多職業(yè)車(chē)手也會(huì)在iRacing上日常練車(chē)熟悉賽道。而像F1車(chē)隊(duì)現(xiàn)在都有專(zhuān)門(mén)的模擬器部門(mén)，來(lái)參與研發(fā)和調(diào)校，可見(jiàn)模擬賽車(chē)真實(shí)度是越來(lái)越高，除了可以通過(guò)模擬來(lái)提升真實(shí)賽道駕駛水平，也能體驗(yàn)更多種多樣的賽道和賽車(chē)。

■ iRacing怎么玩

　　當(dāng)然這款如此火爆的模擬器軟件也不像神力科莎等軟件購(gòu)買(mǎi)之后終身有效，iRacing是以訂閱的方式來(lái)獲得的�？梢酝ㄟ^(guò)Steam來(lái)訂閱模擬器軟件，對(duì)于新用戶(hù)來(lái)說(shuō)首年的訂閱費(fèi)用是260元，遇到黑五打折的時(shí)候也有99元的特惠，之后每年的訂閱費(fèi)用是400元，不過(guò)也有一些小技巧可以100元訂閱一年，有需要的可以在編輯博客私信我，告訴您解決方案。

　　此外在iRacing軟件里除了新手期官方比賽所使用的賽車(chē)和賽道外，其它車(chē)輛和賽道都需要另外購(gòu)買(mǎi)的。畢竟所有車(chē)輛和賽道都是精確掃描和官方授權(quán)數(shù)據(jù)，平均下來(lái)車(chē)和賽道都在70-100元人民幣。不過(guò)對(duì)于日常比賽常用的車(chē)型來(lái)說(shuō)，像GT3/LMP2/TCR，每個(gè)類(lèi)型選擇一款車(chē)就夠了，綜合下來(lái)500元左右就夠玩的了。

　　iRacing在我看來(lái)還是適合相對(duì)發(fā)燒一些的玩家，不像神力科莎甚至地平線(xiàn)等游戲那么入門(mén)，而且在比賽中也有一定的門(mén)檻。但在國(guó)外iRacing是非常火爆的，基本上有賽車(chē)模擬器的都會(huì)訂閱它，畢竟和昂貴的真實(shí)賽車(chē)相比，模擬賽車(chē)的費(fèi)用還是相對(duì)低廉的，并且與去全世界水平相近的真實(shí)玩家一同對(duì)戰(zhàn)，也可以體驗(yàn)到賽車(chē)競(jìng)技的感覺(jué)，萬(wàn)一在比賽中擊敗了維斯塔潘，這個(gè)�？梢源岛脦啄炅税桑�

總結(jié)：

　　其實(shí)F1作為歷史這么悠久的賽車(chē)比賽，從發(fā)展之初到現(xiàn)在，最吸引我們的除了總冠軍的爭(zhēng)奪之外，每個(gè)彎角的纏斗和攻防與車(chē)隊(duì)策略的競(jìng)爭(zhēng)才是它的精髓，畢竟每年只有一個(gè)總冠軍，而分站賽有十多場(chǎng)。把所有精彩的對(duì)決拼湊在一起，才是最完整的F1比賽。就像土耳其、巴西和阿布扎比的佩雷茲一樣，雖然不在總冠軍的爭(zhēng)奪行里，但他所奉上的攻防對(duì)決百看不厭，在纏斗中可以讓人看得起雞皮疙瘩，這才是賽車(chē)魅力所在。作為普通人的我們，自然離賽車(chē)還是稍微有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，能從賽車(chē)模擬器中體驗(yàn)這種激情，也是很不錯(cuò)的方式。（文 汽車(chē)之家 曹昊旻 部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

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