[汽車之家 汽車賽事]  11月28日，俄羅斯，2021賽季W(wǎng)TCR 房車世界杯經(jīng)過6個月的鏖戰(zhàn)，收官之戰(zhàn)最終在俄羅斯索契賽道落幕。領(lǐng)克車隊以總積分391分奪得年度車隊總冠軍，完成了在WTCR房車世界杯賽場上的首個三連冠，同時，也再次創(chuàng)造了中國汽車品牌在世界賽場上的全新歷史。

　　領(lǐng)克車隊從2019年首次參賽奪冠再到2020年獲得車隊、車手雙冠，每一賽季都在困難中不斷前行。而此次再度實現(xiàn)雙衛(wèi)冕，不僅證明了領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價) TCR賽車、車隊車手及技術(shù)團隊的強大綜合實力，也讓世界見證了中國速度。

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　　本場俄羅斯收官站比賽之前，領(lǐng)克車隊及車手揚·埃赫拉舍分別占據(jù)車隊及車手榜首位置，但由于領(lǐng)先分?jǐn)?shù)并不足以讓比賽失去爭冠懸念，因此比賽過程仍存未知。正賽當(dāng)天，受大雨天氣影響，賽道積水嚴(yán)重，不僅讓賽車起步困難，同時也大幅增加比賽難度，稍有不慎就會導(dǎo)致失控出現(xiàn)意外。但即便在如此緊張激烈的狀態(tài)下，領(lǐng)克車隊車手仍然嚴(yán)格執(zhí)行了車隊命令，并出色地完成了比賽任務(wù)。最終，提前一場衛(wèi)冕2021賽季W(wǎng)TCR房車世界杯年度車隊、車手雙冠。至此，領(lǐng)克車隊成功實現(xiàn)WTCR房車世界杯賽季史上的首個車隊三連冠，而揚·埃赫拉舍也在本賽季以總積分222分成為了第一位蟬聯(lián)這項賽事年度車手總冠軍的選手。

■ 2021 WTCR房車世界杯概況

　　2021年WTCR房車世界杯共8站，16回合正賽，首站在德國紐博格林賽道開戰(zhàn)，6月下旬葡萄牙站開賽，7月在西班牙，8月在匈牙利，10月在捷克和法國，11月在意大利，賽季最后一站比賽在俄羅斯。

　　新賽季采用新賽制，每站由排位賽和兩場正賽組成。首站德國紐博格林賽道，賽道長度達(dá)25.378公里，64個驚悚彎道，賽道長度遠(yuǎn)超正常賽道，地理位置、多變天氣讓比賽難度更大。德國站由一場排位賽和兩場正賽組成，排位賽的前五名分別獲得10、8、6、4、2的積分。第一場正賽根據(jù)排位賽綜合成績，前十名倒序發(fā)車，其他車手正序發(fā)車，一共跑三圈，第二場正賽所有車手根據(jù)排位賽綜合成績正序發(fā)車，同樣跑三圈，根據(jù)最終名次獲得相應(yīng)的積分。

　　后面7站每站排位賽分為Q1、Q2、Q3三個階段進(jìn)行，Q1前12晉級Q2，Q2前5晉級Q3。Q1和Q3前5名都將分別獲得5-4-3-2-1分。第一場正賽方面， 1-5發(fā)車位按照Q2排名6-10位倒序的形式進(jìn)行發(fā)車， 6-10發(fā)車位按照Q3成績倒序，其余車手根據(jù)綜合成績正序發(fā)車。第二場正賽，前五位順位根據(jù)Q3排位賽綜合成績正序發(fā)車，其余車手根據(jù)綜合成績正序發(fā)車。

WTCR第一位女車手杰西卡·貝克曼

　　今年WTCR房車世界杯新增青年（24歲及以下）車手總冠軍和女性車手總冠軍，這也是WTCR房車世界杯史上首次有女車手參賽，并且以“兄妹組合”并肩作戰(zhàn)。

　　領(lǐng)克車隊冠軍陣容滿血回歸，Lynk & Co Cyan Racing車隊由“牧羊舅甥”伊萬·穆勒和揚·埃赫拉舍組成，Lynk & Co Cyan Performance車隊由“務(wù)必“組合泰德·比約克和圣地亞哥·烏魯希亞搭檔。今年也是泰德·比約克跟Cyan Racing車隊連續(xù)合作的第十年。

● 德國站賽況

　　2021年6月5日，2021年 WTCR 房車世界杯新賽季揭幕戰(zhàn)在德國紐博格林賽道正式打響。首站賽事由一場排位賽和兩場正賽組成。首場領(lǐng)克賽車受到了最嚴(yán)苛的BoP限制，重量為全場最重1325kg，車身高度為80mm，同時馬力輸出峰值降低至97.5%。

　　穆勒和烏魯希亞首戰(zhàn)即登領(lǐng)獎臺，斬獲了1亞1季，為車隊贏得了寶貴積分。第一站過后領(lǐng)克車隊暫居排行榜第4位。

● 葡萄牙站賽況

　　2021年6月27日，2021年 WTCR 房車世界杯第二站在葡萄牙埃斯托利爾賽道落幕。領(lǐng)克車隊首次挑戰(zhàn)這條賽道，在受到全場最嚴(yán)苛BoP限制下，負(fù)重前行，憑借默契的團隊配合，最終包攬分站領(lǐng)獎臺，斬獲一冠一亞一季的優(yōu)異成績。

　　兩站過后，領(lǐng)克Cyan Racing Lynk & Co車隊以105分的成績占據(jù)積分榜第二名，伊萬?穆勒與圣地亞哥?烏魯希亞并列車手積分榜第二名。前兩站比賽中，揚·埃赫拉舍獲得一冠，伊萬·穆勒斬獲兩亞，圣地亞哥·烏魯希亞獲得兩季。

● 西班牙站賽況

　　2021年7月11日，2021年 WTCR 房車世界杯第三站在西班牙阿拉貢賽道落幕。領(lǐng)克車隊繼續(xù)受到全場最嚴(yán)苛BoP限制，賽車重量為1335kg，車身高度為80mm，馬力輸出峰值也被標(biāo)定為97.5%。最終領(lǐng)克車隊車手泰德·比約克包獲得第二名。

　　截止西班牙站，領(lǐng)克Cyan Racing Lynk & Co車隊以141分的成績占據(jù)積分榜第一名。揚·埃赫拉舍暫列車手積分排行榜第二名，伊萬·穆勒暫列車手積分排行榜第三名，圣地亞哥·烏魯希亞暫列車手積分排行榜第四名。

● 匈牙利站賽況

　　2021年8月22日，第四站在匈牙利亨格羅林賽道落幕。領(lǐng)克車隊車手圣地亞哥·烏魯希亞獲得冠軍。領(lǐng)克兩支車隊分別以181和174分領(lǐng)跑車隊積分榜，揚·埃赫拉舍以181分領(lǐng)跑車手積分榜，圣地亞哥·烏魯希亞2分之差緊隨其后。

● 捷克站賽況

　　2021年10月11日，第五站在捷克莫斯特賽道落幕，領(lǐng)克車隊繼續(xù)捍衛(wèi)霸主地位，領(lǐng)克Cyan Racing Lynk & Co車隊以236分占據(jù)車隊積分榜第一名。車手揚·埃赫拉舍獲得季軍，以135分領(lǐng)跑車手積分榜。

　　由于這是WTCR首次造訪捷克莫斯特賽道，因此對于每一位車手而言都是從0開始，而莫斯特“長方形”的設(shè)計，使得賽車在比賽中多以高速狀態(tài)行駛，BoP所帶來的賽車性能間的差距被擴大，高BoP限制的車隊劣勢更為明顯。

● 法國站賽況

　　2021年10月17日，第六站在法國波城阿諾斯賽道落幕。領(lǐng)克車隊獲得2亞1季的優(yōu)異成績。領(lǐng)克Cyan Racing Lynk & Co車隊以286分占據(jù)車隊積分榜第一名，揚·埃赫拉舍以160分領(lǐng)跑車手積分榜。

　　這是WTCR與領(lǐng)克車隊第一次來到法國的波城阿諾斯賽道，全場車身最重、底盤最高的BoP限制，令小揚和穆勒的這場歸鄉(xiāng)之戰(zhàn)格外“隆重”，即使在如此嚴(yán)苛的限制下，領(lǐng)克車隊的老將穆勒仍憑借過硬的實力拿下排位賽第一名。

● 意大利站賽況

　　2021年11月7日，第七站在意大利阿德里亞國際賽道落幕。領(lǐng)克車隊車手揚·埃赫拉舍及圣地亞哥·烏魯希亞包攬兩回合冠軍。領(lǐng)克Cyan Racing Lynk & Co車隊以352分占據(jù)車隊積分榜第一名，揚·埃赫拉舍以201分領(lǐng)跑車手積分榜。

　　領(lǐng)克車團在排位賽發(fā)揮出色，大圣順利拿到第一回合的桿位，小揚更是在Q1和Q3均拿下第一，收獲10積分的同時也穩(wěn)坐第二回合桿位的位置。

● 俄羅斯站賽況

　　2021年11月27日，WTCR本賽季收官戰(zhàn)在俄羅斯索契賽道打響。伊萬·穆勒分別在Q1和Q3拿下第一，獲得10積分，同時獲得第二回合正賽桿位。28日，領(lǐng)克車隊以391積分?jǐn)孬@年度車隊總冠軍，實現(xiàn)三連冠，小揚以222積分衛(wèi)冕年度車手總冠軍，領(lǐng)克車隊再次包攬車隊、車手雙料總冠軍。

總結(jié)：

　　近年來，領(lǐng)克通過參與國際頂級汽車賽事以及對領(lǐng)克汽車文化體系的打造，激發(fā)了越來越多國內(nèi)汽車運動愛好者的關(guān)注和興趣。在此基礎(chǔ)上，領(lǐng)克通過不斷向上進(jìn)階的汽車運動賽事及賽車技術(shù)反哺量產(chǎn)車，為用戶提供了更多、更好的產(chǎn)品體驗。

　　目前，領(lǐng)克品牌已推出領(lǐng)克02Hatchback、領(lǐng)克03+、領(lǐng)克03+Cyan定制版、領(lǐng)克05+系列產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富了性能車型市場布局，滿足不同用戶的駕駛需求。近年間，在“生而全球，開放互聯(lián)”理念的指引下，領(lǐng)克品牌不斷開拓全球市場，為全球用戶創(chuàng)造價值。并在“歐洲計劃”推進(jìn)的同時，宣布“亞太計劃”正式落地科威特。接下來，領(lǐng)克汽車還將陸續(xù)進(jìn)入阿聯(lián)酋、巴林、沙特阿拉伯等國際市場，加速領(lǐng)克全球化體系進(jìn)程。

　　未來，領(lǐng)克汽車還將不斷完善性能進(jìn)階計劃，通過參與世界頂級賽事，讓中國速度閃耀全球賽場，進(jìn)一步助力汽車消費大國向汽車技術(shù)強國的轉(zhuǎn)變。（文 汽車之家 張子儀）

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