[汽車之家 汽車賽事]  11月6日，CEC中國耐力錦標(biāo)賽迎來了2021年的最終收官戰(zhàn)——上海站的比賽，CEC比賽時(shí)隔兩年后再度回歸上海國際賽車場，在這條符合FIA一級認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的賽道上，汽車之家AHRT賽車隊(duì)會有怎樣的優(yōu)秀表現(xiàn)，非常值得期待。

　　2021年的CEC中國耐力錦標(biāo)賽共有四站比賽，雨水都成為今年前三場比賽的關(guān)鍵詞，無論是練習(xí)賽還是排位賽，都有雨戰(zhàn)元素融入其中精彩至極。最終的上海站比賽，雨水依舊沒有缺席，除了周四11月4日的付費(fèi)練習(xí)賽之外，排位賽以及第一回合正賽，都是雨戰(zhàn)！

【601號起亞K5(參數(shù)|詢價(jià))凱酷賽車】

【818號本田GR9賽車】

　　汽車之家AHRT賽車隊(duì)此次參賽的三款主力戰(zhàn)車，依舊是兩臺全新的GR9本田飛度賽車（818和100號），征戰(zhàn)CEC國家組A、B組別，以及起亞K5凱酷賽車（601號），征戰(zhàn)CEC合資廠商組別的賽事。由于這一站CEC收官戰(zhàn)與TCR China比賽時(shí)間撞車，因此賽車隊(duì)需要分配兩組人分別征戰(zhàn)兩項(xiàng)賽事，此次K5凱酷賽車由林琦、郭楓兩位車手編輯輪流駕駛，兩輛飛度賽車則是由張子儀、陶懞軒、周尤，以及周宇軒、劉昱昕、劉賽、劉宇堯七位編輯共同駕駛。

● 排位賽突降大雨

　　每次比賽前，賽車隊(duì)經(jīng)理王濤都會警示每一位車手盡量避免錯(cuò)誤操作，提高警惕保護(hù)車輛，尤其是100號賽車，在2021年每一場比賽都并不是特別順利，經(jīng)常出現(xiàn)各種機(jī)械問題，因此這次參賽的四位100號車手格外注意。

　　來到排位賽，就在排位前的幾小時(shí)突降大雨，打亂了全場各個(gè)車隊(duì)的備戰(zhàn)情況。由于雨勢不定，因此諸多車組都選擇在雨最小的時(shí)候進(jìn)行排位，因此維修通道扎堆排隊(duì)的情況非常嚴(yán)重。

　　此次排位賽國家組和廠商組采用分開排位的方式進(jìn)行，818號車組由陶懞軒完成排位，這位曾經(jīng)的100號車組車手憑借自身過硬實(shí)力，成功晉級818號車組，可以說是我們學(xué)習(xí)的榜樣。排位賽中，陶懞軒也是首次在上賽進(jìn)行雨戰(zhàn)排位，因此他憑借著自己的賽車經(jīng)驗(yàn)以及車感，逐步熟悉車輛并取得了2:52.810的成績，位列1600A組第12位，全場第22位。

　　老陶對于這次的排位并不滿意，因?yàn)樗�認(rèn)為可以壓榨出更多的成績，不過818車組的車手對于他都給予鼓勵(lì)，畢竟耐力賽考驗(yàn)的是持久性，排位只是其中非常小的一部分。

　　100號車組的周宇軒代表該車進(jìn)行排位，同樣也是首次上賽雨戰(zhàn)，因此周宇軒本人對于雨戰(zhàn)排位也是采用一種試探努力的態(tài)度。結(jié)果不太幸運(yùn)，100號車排位初期就出現(xiàn)了些小問題，后備廂蓋有松動打開了，影響了車輛的直線速度，被緊急召喚回P房，調(diào)整過后再度開始排位，此時(shí)只有8分鐘的時(shí)間，且100號車組陷入到了大批車陣當(dāng)中。

　　最終在最后一圈被其他車阻擋的情況下，跑出了較為干凈的一圈，成績定格在2:53.966，位列1600B組第五位，全場第27位。周宇軒對于這個(gè)成績也并非滿意，因?yàn)樗�認(rèn)為如果可以跑出一個(gè)干凈圈的前提下，還有不小的提升空間，未來繼續(xù)努力吧。

　　廠商組方面，601號車組的林琦進(jìn)行該車排位，經(jīng)驗(yàn)豐富老道的他，跑出了2:45.738的成績，與此前一直表現(xiàn)非常搶眼的東風(fēng)Honda車隊(duì)的三臺思域賽車縮小了不少差距，對于我們601號車組而言取得了進(jìn)步也是邁向成功的一部分，正賽才是關(guān)鍵。