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領(lǐng)克奪冠 2019WTCR寧波站首回合戰(zhàn)報

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  [汽車之家 汽車賽事]  2019年9月14日,2019 WTCR世界房車杯賽中國寧波站展開首日爭奪。領(lǐng)克汽車與Cyan Racing聯(lián)合打造的領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價) TCR賽車本土作戰(zhàn),在寧波國際賽道以出色的表現(xiàn)再次征服現(xiàn)場觀眾。領(lǐng)克車隊主力車手伊萬·穆勒,駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車以24分41秒861的成績,在第一天的正賽中勇奪車手冠軍,為寧波站賽事取得完美開局,并向年度總冠軍的目標更進一步。

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  在上午的第一輪排位賽中,經(jīng)驗豐富的車手伊萬·穆勒憑借出色發(fā)揮,以1分50秒848的成績奪得桿位。駕駛阿爾法·羅密歐賽車的中國車手馬青驊以0.05秒的微弱之差排在第二。中國車隊和中國車手在這一站開局就展現(xiàn)出了強勁的實力,為下午的正賽打下了漂亮的開局。

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  下午3點45分,正賽第一輪打響。排名桿位的伊萬·穆勒起步出色,順利拔得頭籌。排在第二位的馬青驊在發(fā)車階段被后面的對手緊逼,但憑借2號彎內(nèi)線的優(yōu)勢,順利守住了位置。隨后在第一圈的5號彎,馬青驊試圖對前面的伊萬·穆勒發(fā)起攻擊,兩臺車在進彎時甚至已經(jīng)發(fā)生了輕微接觸。但經(jīng)驗豐富的伊萬·穆勒卡位成功,馬青驊被逼上了路肩。在隨后13圈的正賽過程中,兩名車手一直穩(wěn)住節(jié)奏,并上演了精彩的攻防大戰(zhàn)。最終,駕駛100號領(lǐng)克賽車的伊萬·穆勒成功將冠軍帶回,馬青驊屈居亞軍。駕駛西雅特賽車的AZCONA最后階段頂住壓力,守住了第三名的位置。明日,2019 WTCR世界房車杯賽寧波站第二回合、第三回合的正賽將繼續(xù)上演精彩對決,希望領(lǐng)克車隊能夠再接再厲,取得優(yōu)異的成績。

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  與此同時,吉利汽車集團汽車運動部宣布,啟動領(lǐng)克客戶賽事計劃(Lynk & Co Customer Racing):征戰(zhàn)WTCR房車世界杯賽場的領(lǐng)克03 TCR賽車,將面向全球用戶開放2020年訂單,預(yù)訂價格為13萬歐元,首批車型預(yù)計在2020年第一季度交付,將優(yōu)先供應(yīng)中國市場。值得指出的是,領(lǐng)克03 TCR賽車用戶還將獲得領(lǐng)克賽車一站式運營及配件供應(yīng)、專業(yè)賽道培訓(xùn)和體驗,盡享全球頂級的高端賽車服務(wù)。

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  基于領(lǐng)克03量產(chǎn)車打造,共享全球領(lǐng)先的CMA電氣化模塊架構(gòu),領(lǐng)克03 TCR賽車配備2.0升4缸渦輪增壓直噴發(fā)動機,該發(fā)動機以沃爾沃汽車和吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的Drive-E系列發(fā)動機為基礎(chǔ)打造,匹配6速序列式變速箱,最大輸出功率350匹馬力,最大扭矩達到420牛米。憑借在2019 WTCR賽場的出色表現(xiàn),領(lǐng)克03 TCR賽車充分彰顯了領(lǐng)克全球領(lǐng)先的高性能汽車研發(fā)制造實力,這既是領(lǐng)克性能進階計劃的更進一步,也將有力推動中國汽車運動文化發(fā)展。(文/圖 汽車之家 張子儀)

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  • 領(lǐng)克03 2019款 03+ 2.0TD 自動性能套裝版 閱讀測試文章
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    6.28 38.10 8.00
    測試文章:夢想生根發(fā)芽 測試領(lǐng)克03+ 2.0T頂配
    評測編輯-:

    領(lǐng)克03+作為中國品牌第一款純?nèi)加蛣恿Φ男阅苘嚕宫F(xiàn)了很高的誠意。它擁有非?季康挠昧、豐富的配置,這些是中國品牌既有優(yōu)勢,同時又在機械性能上做到了很國際化的一流水準,我們的各項測試中它都有著不俗表現(xiàn)。

    評測編輯-周宇軒:

    領(lǐng)克03+作為中國品牌首款純正的性能車,確實給人很多驚喜。首先性能氛圍的營造很到位,多處用料也堪稱用心,實際開起來最硬核的動力表現(xiàn)令人滿意,只是粘滯性有待改善,底盤以及操控部分的設(shè)定可以媲美同價位的合資性能小鋼炮,整體來說符合其價值。

    評測編輯-:

    領(lǐng)克03+我認為可以分兩個維度來講,如果不是很考慮價格的情況下,在性能車層面我并不是很滿意。加速感受沒有想象中來的躁動,方向盤的轉(zhuǎn)向手感和反饋完全不像一臺性能車。不過從另外一個維度說的話,他20萬元的價格,2.0T+8AT+四驅(qū)系統(tǒng),加速7秒內(nèi),橫向?qū)Ρ鹊脑,同價位又有幾款車能做到呢?

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    測試文章:年少有為 測試領(lǐng)克03勁Pro版 1.5T/7DCT
    評測編輯-梁奇:

    與其相處的幾天,享受的不僅是滿滿的回頭率,給我留下印象最深的還是動力總成的表現(xiàn),在城市道路提供非常凌厲的加速體驗,作為駕駛員你的一舉一動都能夠得到最及時的反饋。外觀設(shè)計方面可謂褒貶不一,但實際上領(lǐng)克03屬于比較耐看的一類,相處過程中似乎會慢慢喜歡上它。

    評測編輯-:

    時尚個性是它的標簽,它從出生起就注定不是一個平庸的品牌。CMA平臺帶來的技術(shù)優(yōu)勢在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),領(lǐng)先同級的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車主更直觀的感受到豪華感。這臺車的潛在消費者可能對它的外形設(shè)計和三缸發(fā)動機還報有一些疑慮,不過沒關(guān)系,時間會證明一切。如何去評價還要看你從什么角度出發(fā),你把它當做是高配的吉利,還是低配的沃爾沃呢?

    評測編輯-鄭雷:

    轉(zhuǎn)向手感有些輕盈,除此之外沒有明顯的不足之處,對于喜歡駕駛的人而言,領(lǐng)克03可以給予豐富的性能駕控體驗,設(shè)計以及配置方面的需求因人而異,單就駕駛感受來說,確實給我留下了深刻印象。

  • 領(lǐng)克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-曹昊旻:

    領(lǐng)克03作為旗下第三款產(chǎn)品,也是第一臺緊湊型轎車,依舊保持了很高的品質(zhì)感,外觀更適合年輕人,但是推薦買帶有運動外觀套件的車型。內(nèi)飾雖然與領(lǐng)克02,但是設(shè)計感依舊不錯。動態(tài)方面也沒什么太大的問題,加速屬于同級中等水平,整體值得推薦。

    評測編輯-羅奧雨:

    拋開千人千面的外觀設(shè)計不談,領(lǐng)克這款車的內(nèi)飾設(shè)計其實還是很討喜的。除此之外,這款車的動力表現(xiàn)也值得肯定。雖然三缸機的一些與生俱來的天性還是無法避免,但它獨有的類似大排量發(fā)動機的獨特聲浪還是挺吸引人的?傊@是一款品質(zhì)不錯的中國品牌產(chǎn)品,當然,要想獲得消費者的認可,這個品牌還有些時日要走。

    評測編輯-周楚然:

    領(lǐng)克03在設(shè)計上有著很濃的家族化氣息,較為個性的造型也挺符合目標消費群體的審美。1.5T發(fā)動機雖然動力參數(shù)很漂亮,但受制于車重等因素,其實際加速成績稍遜于思域等車型,有些可惜。不過整體來看,新車在各方面的表現(xiàn)都挺不錯的,值得考慮。

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指導(dǎo)價:22.88萬
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