賓利歐陸GT破派克峰最快量產(chǎn)車速度紀(jì)錄

李伊文

2019年07月04日 12:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽車新聞] 在2019年派克峰爬山賽中，賓利歐陸GT(參數(shù)|詢價)以10分18秒488的成績刷新了該項(xiàng)賽事的最快量產(chǎn)車速度紀(jì)錄，相比此前保時捷911 Turbo S保持的紀(jì)錄提高了8.412秒。

　　派克峰爬山賽全程12.42英里，從9300英尺的海拔高度出發(fā)，經(jīng)過156個彎角，最終到達(dá)海拔14115英尺的終點(diǎn)。賓利歐陸GT賽車由被稱為"山中之王"的車手Rhys Millen駕駛，以約70英里/時的平均車速跑完全程，該車手去年曾駕駛賓利添越以10分49秒9的成績創(chuàng)造了派克峰爬山賽量產(chǎn)SUV的最快速度紀(jì)錄。

　　在準(zhǔn)備派克峰爬山賽時，賓利僅對歐陸GT進(jìn)行了輕度改裝，包括采用輕量化的賽車座椅，配備防滾架、滅火系統(tǒng)等。動力方面依然搭載6.0TSI W12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá)到635馬力，峰值扭矩900�！っ住�

　　超越以往的決勝信念，一直深植于賓利品牌的核心。2019年是賓利品牌誕生100周年，當(dāng)一抹英國賽車綠登上同樣擁有悠久歷史的派克峰頂，證明了歐陸GT的實(shí)力，也讓賓利對于征服賽道和公路的理想之光繼續(xù)閃耀。（文/汽車之家李伊文）

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歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.56秒	38.00米	--升
測試文章：撕裂你的靈魂測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
評測編輯-于晗：	對于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的，3.56秒的0-100km/h加速成績，沒什么可以挑剔的地方，但是一輛跑車并不是只有塊而已，操控也是非常重要的事情，并非它的操控不好，而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(jìn)（也就是硬派），對我而言有點(diǎn)不夠刺激，但或許買的起它的人，會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。
評測編輯-張子儀：	縱使這臺賓利有著500多萬的身價，而且全球限量只有300臺，但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣。因?yàn)樗亲永镞€是一臺奧迪RS 7，盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素，并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化，但超過2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控。不可否認(rèn)，這是一臺非常快且相當(dāng)奢華的賓利，但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎？而且內(nèi)飾的實(shí)木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。
評測編輯-侯云峰：	這雖然是一輛輕量化的賽道版車型，但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字，所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車，也是一輛非常快、非常貴的車，不過其實(shí)我覺得普通的4.0T車型就夠用了，為了加速快一點(diǎn)去多花好幾百萬，不值。

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