動(dòng)力源自保時(shí)捷 瑞士人打造大眾T1賽車
[汽車之家 改裝圖賞] 之前我們提到一輛搭載了保時(shí)捷911渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾T5商務(wù)車，其實(shí)早在幾年前大眾沃爾特湖改裝節(jié)上，一名瑞士人帶來了他改裝的大眾T1,并起名為“Race-Taxi”。
瑞士人Fred Bernhard為了制造這輛“Race-Taxi”，他購(gòu)買了三輛報(bào)廢車，最后使用大眾T1車身與T3地盤結(jié)合，然后將一輛報(bào)廢的保時(shí)捷911（993款）風(fēng)冷水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)移植到這輛混種T1巴士上，并且搭配保時(shí)捷996版GT3的6速手動(dòng)變速箱。
制造者請(qǐng)來兩位好友幫助自己完成這個(gè)偉大的工程，其中一位還是擁有超過十年經(jīng)驗(yàn)的保時(shí)捷汽車維修技師，他們將這輛大眾巴士?jī)?nèi)部焊裝了防滾架，安裝四張Recaro筒形座椅，使用保時(shí)捷993五連儀表等完全賽車化制造。
外觀部分，他們重新打造了車身，比原車加寬了21cm，且加長(zhǎng)10cm，與其匹配了全碳纖維車頂，以獲得更加穩(wěn)定的操控性，以及匹配保時(shí)捷911的動(dòng)力總成。
行走方面，使用BBS品牌鎂合金18英寸輪圈，搭配倍耐力P Zero熱熔輪胎。懸架采用定制化零件，例如Bilstein液壓阻尼減震筒，Eibach減振彈簧，保時(shí)捷993后防傾桿等，制動(dòng)系統(tǒng)沿用了保時(shí)捷993原廠剎車卡鉗。
這輛賽車化的大眾T1，總共歷時(shí)6年時(shí)間才最終完成，期間從最大功率408馬力提升突破500馬力，在賽道上可任意超越各種跑車，同時(shí)也得到了全球各地賽車、改裝車活動(dòng)邀請(qǐng)，最后，制造者Fred Bernhard將以售賣的方式終結(jié)此車，以便繼續(xù)創(chuàng)造其他款式瘋狂賽車。（文 汽車之家 朱旭冉）
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