與RS3同場(chǎng)競(jìng)技梅甘娜TCR于2018年參賽

王梓冰

2017年08月30日 09:21 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家汽車賽事] 日前，我們根據(jù)海外相關(guān)媒體獲悉，梅甘娜TCR車型將參加2018賽季的TCR賽事，同時(shí)將與奧迪RS3、本田CIVIC TYPE-R等車型的TCR賽車同場(chǎng)競(jìng)技。

　　從圖片中來(lái)看，該車造型進(jìn)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，寬大的輪拱可以讓該車容納尺寸更大的輪胎，前下擾流板以及加高的后擾流板為新車提供了更加完備的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)，除此之外，新車還在內(nèi)飾方面進(jìn)行了大范圍了減重，根據(jù)賽事的規(guī)則，該車將搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率將達(dá)到驚人的330馬力。

　　TCR賽事介紹：TCR（全稱TCR International Series）是一項(xiàng)國(guó)際房車賽事，于2015年創(chuàng)辦，創(chuàng)辦人曾是知名賽事WTCC前任掌門人。該項(xiàng)賽事的賽車規(guī)格以西雅特Leon cup賽車的機(jī)械規(guī)格為藍(lán)本，需搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率限制在330馬力左右。該項(xiàng)賽事對(duì)于傳動(dòng)方面的限制較少，但如果采用序列式變速箱，賽車+車手的總質(zhì)量將不得小于1285公斤。（消息來(lái)源：tcr-series；文/汽車之家王梓冰）

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測(cè)試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂(lè)趣，這才是對(duì)鋼炮最好的詮釋。只不過(guò)這款車在國(guó)內(nèi)實(shí)在太小眾了，以至于日后的維修保養(yǎng)會(huì)令我比較擔(dān)心。
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬(wàn)的售價(jià)有些高昂，但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機(jī)械式LSD，和經(jīng)過(guò)改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào)，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑?duì)于性能的渴望，再加上只有手動(dòng)擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機(jī)器，選梅甘娜R.S.準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運(yùn)動(dòng)性能即使和高爾夫R或者�？怂筍T這樣的對(duì)手比起來(lái)也顯得挺另類的，現(xiàn)在這年頭還能如此堅(jiān)持自我的車實(shí)在是不多了，所以我愿意為此給它一個(gè)高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運(yùn)。

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