[汽車之家 賽事動(dòng)態(tài)]  2月24日至26日期間，2017年“博大”杯全國汽車短道拉力精英賽在位于上海浦東的博大汽車公園內(nèi)舉行，此次賽事由上海市汽車摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主辦，由上海索菲克博大投資管理有限公司、博大汽車公園等單位承辦，吸引了來自全國80多位賽車愛好者前來一試身手。

　　本項(xiàng)賽事分為A組（專業(yè)車手組）、B組（業(yè)余車手組）和巾幗杯組三個(gè)組別。A組由持有賽車執(zhí)照的專業(yè)車手參賽，其中也不乏來自臺灣的車手。對于那些未取得賽車駕照的愛好者來說，主辦方還專門設(shè)立了B組，只要持有普通駕駛執(zhí)照的愛好者都可報(bào)名參加該組比賽，最終A組和B組的成績也是分別計(jì)算的。另外考慮到女性車手的需要，賽會(huì)還設(shè)立了C組（巾幗杯），雖然只有一位女車手參賽，但她在賽場上的氣勢也絲毫不輸那些男性車手。

　　比賽是在博大汽車公園內(nèi)的封閉式賽道進(jìn)行，通過每位車手的用時(shí)排序，首輪初賽需要從80多位報(bào)名者中角逐出A組和B組各16位車手進(jìn)入半決賽，第二輪比賽中再通過第二次跑圈的成績，每組各選出8位車手進(jìn)入最后的兩兩PK。此次比賽所選擇的車輛為統(tǒng)一的吉利經(jīng)典帝豪1.5L手動(dòng)擋車型，所以車手只能通過自己的實(shí)力來獲得各自最好的成績。

　　此次精英賽所使用的經(jīng)典帝豪賽車原廠最大功率109馬力，為了適應(yīng)賽場需要，賽車將排氣系統(tǒng)改為了直通式設(shè)計(jì)，并強(qiáng)化了減振系統(tǒng)，為了安全還加裝了防滾架、賽車座椅等部件，除此之外賽車并沒有作任何的動(dòng)力提升，對于這樣一場“低門檻”的賽事來說，使用這樣的賽車完全足夠，同時(shí)較為入門的賽車也降低了車手們的經(jīng)濟(jì)壓力，此次比賽的報(bào)名費(fèi)僅為1500元，其中就包含了賽車的租賃費(fèi)用，算是相當(dāng)?shù)土�的價(jià)格了。

　　經(jīng)過預(yù)賽日和決賽日的緊張角逐，A、B、C三個(gè)組分別決出共15名獎(jiǎng)項(xiàng)得主，其中A組的競爭是最激烈的，車手之間的用時(shí)差距也很小，最終溫州飛速賽車隊(duì)的兩位車手張宏順及尤翊豪在半決賽中以絕對實(shí)力分別淘汰各自對手，提前包攬冠亞軍。決賽中，張宏順以1分12秒729的單日最佳成績獲得冠軍，尤翊豪以1分13秒458的成績獲得亞軍。吉林汽摩車隊(duì)的資深車手王東江獲得季軍。

　　獲得B組前三名的是銳速義義烏拉力車隊(duì)的許華山、溫州飛速車隊(duì)的黃建業(yè)和邱川峯；值得一提的是，B組雖然是非專業(yè)組別的比賽，但前三名的車手也有跑進(jìn)1分15秒的上佳表現(xiàn)；獲得巾幗杯的是來自上海的吳慕蓮。

　　隨著國內(nèi)賽車文化的不斷發(fā)展，越來越多民間賽事也讓更多普通人能夠在賽道上體驗(yàn)賽車的樂趣，此次精英賽上我們不僅看到了多位賽車愛好者在賽道上競技馳騁，也有父親帶著自己上高中的兒子來鍛煉自己的技術(shù)。我們也希望能看到越來越多的民間賽事能夠在國內(nèi)舉辦，讓更多賽車愛好者們享受到賽車競技的樂趣。（文/攝 汽車之家 朱力神）

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