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操控兼顧美艷 改600馬力寶馬M4敞篷轎跑

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  [汽車之家 動(dòng)力改裝]  很少有車主會(huì)選擇一輛敞篷車進(jìn)行動(dòng)力操控方面的改裝,額外的敞篷部件會(huì)增加重量,將影響車輛的操控性能,而今天的這輛車就是一輛兼顧著美顏外觀及操控動(dòng)力的寶馬M4敞篷版轎跑車。

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  這輛經(jīng)過G-POWER改裝廠升級的寶馬M4敞篷轎跑外觀上沒有變化。改裝工程師將懸架系統(tǒng)更換了運(yùn)動(dòng)絞牙減振器,能夠?yàn)檫@輛車提供更好的操控性能。輪圈采用G-POWER品牌21英寸輕量化款式,配合高性能輪胎可以讓車輛獲得更好的地面附著力。

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  真正的重頭戲是在發(fā)動(dòng)機(jī)上面,工程師為這輛寶馬M4換裝了可變渦輪扇葉的加大渦輪增壓器,并且對發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)整。在渦輪增壓器恒定壓力的工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)在6500rpm時(shí)可以輸出600馬力的功率。

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  采用原廠排氣系統(tǒng)的寶馬M4低調(diào)且保守,但如果你敢挑釁的話,0-100km/h 3.7秒的加速會(huì)讓你好看。在敞篷狀態(tài)下,以320km/h的最高車速行駛在不限速的高速公路上,想必很爽。(文/汽車之家 王濤)

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  • 寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.31 34.69 10.50
    測試文章:跟V8說再見 測試寶馬全新M4雙門轎跑車
    評測編輯-羅浩:

    這依然是經(jīng)典純粹的寶馬M,動(dòng)力充沛,靈活犀利,具備豐富的駕駛樂趣。自動(dòng)擋性格多面,亦靜亦動(dòng),而手動(dòng)擋在城市里缺乏實(shí)用性,它終究成為一款注重玩樂的小眾車。

    評測編輯-李佳:

    盡管一些人會(huì)對自然吸氣不舍,不過對于寶馬來說這是一次成功的迭代,效率至上的時(shí)代更需要?jiǎng)恿Ω糜秃母偷能囆。全新M4在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等多個(gè)方面呈現(xiàn)更多面性格。遺憾的是雙門車型不再是那個(gè)經(jīng)典的名字M3,它叫M4。

    評測編輯-于晗:

    全新M4是款讓人欲罷不能的車,尤其是手動(dòng)擋的加入給這輛M4增添了更多樂趣,也讓它成為了最特別的M系之一。也許它會(huì)和1系M一樣,將有一批忠實(shí)擁躉。

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寶馬M4 2014款 M4敞篷轎跑車

指導(dǎo)價(jià):109.80萬
級別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T 431馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
熱門車型對比
寶馬M4 2014款 M4敞篷轎跑車PK
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