[汽車之家 汽車賽事]  紅牛二隊近日表示對兩位小將維斯塔潘和賽恩斯未來抱有殷切的期望。他們已經(jīng)在賽場上證明了自己駕馭F1一級方程式賽車的能力，但紅牛表示看中他們的主要原因并不是這些，而是兩人在一個他們自己稱作“撞車實驗”中的表現(xiàn)。

　　這個“撞車試驗”其實并不是什么真的碰撞測試，而是衡量他們對于心理高壓迫環(huán)境下的表現(xiàn)。紅牛二隊車隊經(jīng)理Franz Tost的理論是：大多數(shù)新加入F1的車手都要經(jīng)過一個類似“學習期”的過程，在這個過程中甚至需要一些碰撞事故去幫他們找到自己的極限在哪里。

　　Tost說，在年輕車手新加入到F1的時候，剛開始的三四次比賽里大都會小心翼翼，因為他會很珍惜來之不易的機會，并對F1保持著崇敬的態(tài)度，并時刻提醒自己要萬分小心謹慎、不冒風險，首先保證順利完賽。但實際在這個過程中由于他們之前受到的良好的專業(yè)訓練，已經(jīng)在下意識將賽車推進到很接近極限的程度上。

　　結(jié)果就是在經(jīng)過三四場比賽后，許多車手會感覺已經(jīng)對F1賽車駕輕就熟，認為是時候向人展示一下自己的能力了，所謂的“撞車階段”就要開始了。F1是一個很復雜的機器，一些看似無關(guān)痛癢的細節(jié)就會對操控造成很大干擾。比如你在制動時候如果太過于接近前車，就會由于前擾流得不到足夠的氣流而讓前軸失去抓地力，讓制動力打折扣，影響順利入彎。這些細節(jié)即便提前警告也是沒有用的，年輕的車手必須自己到緩沖區(qū)里或是圍墻上來一遭，經(jīng)過了親身體會后才能真正記住，這個時候才是他們的技術(shù)開始突飛猛進的時候。

　　車隊經(jīng)理對未來表示很期待，因為到目前為止維斯塔潘和賽恩斯兩名小將都經(jīng)歷了他們的失控或撞車，下面就是走出“撞車時期”的技術(shù)提高時段了。這個提升速度的快慢要看兩人能力高低，但就目前的進度來看，紅牛對他們成長的速度表示滿意。Tost對兩位小將順利走出“撞車時期”表示信心滿滿，在經(jīng)歷了維特爾、里卡多、科沃亞特等頂級車手后，他表示很清楚怎樣識別優(yōu)秀的年輕車手，并預言他們兩個將會成為車壇中極具競爭力的兩名新秀。（文/汽車之家 許云鶴，圖片來自于網(wǎng)絡）

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