很顯然，捷豹想把F-TYPE打造的更加賽道化，所以才用上了這么多輕量化設(shè)計(jì)，并且安裝了四條抓地力極強(qiáng)的輪胎。不過(guò)它還是沒(méi)能徹底改變自身沉重的缺陷，操控性并不是那么極致。

這是我第一次開(kāi)四驅(qū)版的F-TYPE，它和我想象的不太一樣，在彎道中它更快，輪胎抓地力非常強(qiáng)。不過(guò)這臺(tái)車(chē)在高負(fù)荷狀態(tài)下散熱不是特別理想，中央限滑差速器一旦過(guò)熱就會(huì)自動(dòng)切換成后驅(qū)模式。

這種跑車(chē)日常開(kāi)起來(lái)太不舒服，座椅硬、底盤(pán)顛，好在它的離地間隙不是特別小，進(jìn)出地庫(kù)、過(guò)減速帶時(shí)都不用太擔(dān)心。至于性能嘛，它的確很強(qiáng)，5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，3.7秒就能破百。

F-TYPE是一款漂移利器，狂暴的動(dòng)力隨時(shí)都可以突破后輪的抓地極限，再加上它極其動(dòng)聽(tīng)的聲浪，簡(jiǎn)直讓人欲罷不能。至于賽道成績(jī)和操控，它并不擅長(zhǎng)，尤其是和對(duì)手保時(shí)捷相比，F(xiàn)-TYPE對(duì)于底盤(pán)的調(diào)校還不夠純粹。

看過(guò)德國(guó)跑車(chē)的精致和意大利跑車(chē)的炫酷之后，來(lái)自英國(guó)的F-TYPE帶來(lái)了英倫式的嫵媚，外形和聲浪是它最新吸引人的地方，對(duì)于大部分一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這就足夠了。

性感的外形和迷人的聲浪是F-TYPE最吸引人的地方。我承認(rèn)它在操控性方面不如保時(shí)捷Cayman，但捷豹似乎并不太在乎，能開(kāi)著一款動(dòng)力強(qiáng)勁，足夠拉風(fēng)的跑車(chē)，我想著應(yīng)該是很多人的夢(mèng)想吧！

想到捷豹，腦子一般都會(huì)浮現(xiàn)出西裝、城堡、紅酒這樣的元素，這也確實(shí)是捷豹這個(gè)品牌的獨(dú)特調(diào)性。不過(guò)我們也不能忽略它在性能車(chē)方面的成績(jī)，這款F-TYPE 5.0T S就用4.25秒的加速成績(jī)告訴我們捷豹也是個(gè)可以生產(chǎn)暴力機(jī)器的品牌。當(dāng)然想要駕馭這款車(chē)也需要很強(qiáng)的駕駛能力，它并不是那種可以讓任何人輕松享受激情快感的產(chǎn)品。

性能相當(dāng)強(qiáng)悍，但捷豹的外觀設(shè)計(jì)總能恰當(dāng)“搶鏡”，不管你是否在意駕駛樂(lè)趣，它那獨(dú)特的風(fēng)騷氣質(zhì)都有足夠的說(shuō)服力了。

F-TYPE 5.0T這款車(chē)滿(mǎn)足了絕大多數(shù)男人的夢(mèng)想，包括我，其他的不言自明。

首先說(shuō)F-TYP也表現(xiàn)出了非常優(yōu)秀的操控性，操控樂(lè)趣和其他超級(jí)跑車(chē)不相上下，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)足夠暴躁，相信如果是5.0T V8車(chē)型的話(huà)，在性能方面還能有更驚人的表現(xiàn)。當(dāng)然，很重要的一點(diǎn)就是它可以讓你開(kāi)得熱血沸騰，也能讓你優(yōu)雅自如，能下得了高速賽道，也能去高級(jí)酒店，這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品里面能做到這點(diǎn)的還真不多。

F-TYPE，夾雜著浪漫氣息和淡淡野性，能征服很多女性消費(fèi)者，真正對(duì)性能感興趣的買(mǎi)家，首先會(huì)想著去看看保時(shí)捷之類(lèi)，說(shuō)不定到F-TYPE這兒能有個(gè)驚喜。

這是一輛非常瀟灑的車(chē)，全身充滿(mǎn)了感性的色彩，然而這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)在太理性了，和這輛車(chē)的整體風(fēng)格略有不搭調(diào)，好在它的性能十分出色，但我還是覺(jué)得V8發(fā)動(dòng)機(jī)才是絕配。