幾乎斷送積分 梅賽德斯曝F1巴林站故障
[汽車之家 汽車賽事] 梅賽德斯車隊主管沃爾夫（Wolff）近日表示，在巴林站中對車輛設(shè)定的調(diào)整變化影響了制動系統(tǒng)的順利工作，讓兩位車手都備受煎熬，幾乎斷送掉了巴林分站賽的積分。
車隊調(diào)校的本意是優(yōu)化輪胎消耗速度，以便和法拉利車隊的耐力跑法進(jìn)行抗衡，沒想到調(diào)校變化干擾到了制動系統(tǒng)導(dǎo)致其過熱，直接讓羅斯伯格丟掉了纏斗中的第二名位置。同樣受到牽連的漢密爾頓由于處于無壓力領(lǐng)跑狀態(tài)才沒有太過明顯的顯露出來。
漢密爾頓事后表示，在最后一圈里賽車已經(jīng)進(jìn)入“故障保護(hù)模式”了，制動踏板的行程在變得越來越長，這種變化對于比賽中的車手來說影響很大，因?yàn)楦静恢谰唧w故障原因而變得心里沒底，害怕制動系統(tǒng)隨時會突然罷工。漢密爾頓當(dāng)時快速通過一個開關(guān)將制動系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，才勉強(qiáng)緩解了當(dāng)時的問題。
梅賽德斯對于片面性調(diào)校導(dǎo)致的制動故障表示“后怕”，并決心在下一站之前解決這個問題。到目前為止，法拉利車隊的威脅已經(jīng)越來越大，梅賽德斯作為衛(wèi)冕冠軍的壓力可想而知。作為觀眾我們要感謝法拉利讓今年的F1終于有一些可以關(guān)注、可以期盼的懸念了。年度冠軍，你覺得會是哪個車隊呢？（文/汽車之家 許云鶴，圖片來自于網(wǎng)絡(luò)）
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