換裝增壓套件 550馬力版改裝寶馬M4

翟元

2014年12月02日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家埃森改裝展] 作為歐洲大陸最大的改裝展會，德國埃森改裝展上自然不會少本土廠家的改裝案例。作為德國知名的改裝廠商Manhart在展會上帶來一款基于寶馬M4改裝而來的展車。

　　從外觀上看，展車使用了全新設計的發(fā)動機艙蓋以及新的碳纖維后擴散器，這使得車輛的空氣動力學性能有所提升。另外Manhart還采用了更為運動化的懸架系統(tǒng)并同時加強了剎車系統(tǒng)的強度以保證車輛在極限情況下的駕駛操作能力。

　　在動力方面，Manhart給這款車增加了新的渦輪增壓套件，使得這款車的動力從原來的431馬力提升到550馬力。（文/汽車之家翟元）

Vorsteiner M4 GTRS4亮相SEMA改裝車展
//m.bjhplwc.com/tuning/201411/849857.html

文章標簽：動力改裝精彩改裝展

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寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.31秒	34.69米	10.50升
測試文章：跟V8說再見測試寶馬全新M4雙門轎跑車
評測編輯-羅浩：	這依然是經(jīng)典純粹的寶馬M，動力充沛，靈活犀利，具備豐富的駕駛樂趣。自動擋性格多面，亦靜亦動，而手動擋在城市里缺乏實用性，它終究成為一款注重玩樂的小眾車。
評測編輯-李佳：	盡管一些人會對自然吸氣不舍，不過對于寶馬來說這是一次成功的迭代，效率至上的時代更需要動力更好油耗更低的車型。全新M4在發(fā)動機、變速箱、底盤等多個方面呈現(xiàn)更多面性格。遺憾的是雙門車型不再是那個經(jīng)典的名字M3，它叫M4。
評測編輯-于晗：	全新M4是款讓人欲罷不能的車，尤其是手動擋的加入給這輛M4增添了更多樂趣，也讓它成為了最特別的M系之一。也許它會和1系M一樣，將有一批忠實擁躉。

級別：中型車

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