SEMA改裝展：2016款馬自達MX-5賽車首發(fā)

李伊文

2014年11月06日 14:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家改裝資訊] 在日前開幕的2014年SEMA改裝展上，馬自達發(fā)布了2016款馬自達MX-5杯賽賽車的概念車，據(jù)悉該車的動力系統(tǒng)將搭載2.0L直列4缸發(fā)動機。

　　馬自達MX-5擁有天生的賽車基因，作為賽車，多年來其在各類大小賽事中都取得過優(yōu)異成績，給人留下了深刻的印象。如今，馬自達正在積極研發(fā)下一代MX-5車型，并希望將該車優(yōu)秀的運動傳統(tǒng)延續(xù)下去。

　　此次展出的2016款馬自達MX-5杯賽賽車的概念車，可以看到該車已經(jīng)改裝了防滾架、賽車座椅和賽車安全帶等一系列安全設(shè)備。中控臺、內(nèi)飾板部分都進行了拆除并改裝了賽車方向盤，空氣動力學設(shè)計方面也進行了一些調(diào)整。

　　該車預(yù)計將于今年冬季開始生產(chǎn)，并將在2016年投入比賽。屆時，馬自達將在全世界范圍內(nèi)舉辦MX-5杯賽，各國的優(yōu)勝者將于年底共赴加利福尼亞的馬自達賽道參加總決賽，以角逐年度冠軍。（文/汽車之家李伊文圖片來源/AutoGuide）

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馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測試文章：男孩的內(nèi)心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
評測編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫；它高調(diào)，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點，買1.5L手動軟頂吧，平行進口的。
評測編輯-：	既充滿樂趣，又有點難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進，絕對是一輛與眾不同的車。
評測編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮，當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣，同時經(jīng)濟條件也允許，那請不要猶豫，它不會令你失望！

馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
評測編輯-：	我挺喜歡MX-5這個小車，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
評測編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車，售價不到30萬，還能敞篷，總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動機，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動擋車型。
評測編輯-：	這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實讓人有點小興奮，靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內(nèi)市場中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

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