[汽車之家 其它賽事]  半個月前，我參加了北方房車精英賽2014年的收官戰(zhàn)。參加這場比賽純屬個人興趣，之前的文章中也曾有過報道（詳情見這里：平民賽車特輯 編輯參加北方房車精英賽）。這次繼續(xù)拿出來說不是老生常談，是有新的話題講。我在參賽的過程中，發(fā)現(xiàn)形形色色的參賽者來自各行各業(yè)，他們有不同的故事、不同的背景，但共同點是都熱衷于賽車。本期專題不談比賽成績，只談故事，談一談這些熱愛賽車的普通人背后的故事，也希望藉此能解答許多車友都想知道的一個問題：賽車究竟離我有多遠？

● 賽場老手——車亮

　　首先出場的帥哥叫車亮，是一位來自西安的電力公司職員。從小就喜歡賽車的他已經(jīng)經(jīng)歷過不少大小賽事的洗禮。究竟賽車對于他有什么樣的魅力，就讓我來問問他。

　　我問出的第一個問題是“你為什么喜歡車”，車亮的回答簡單直接：“我本身就姓車，所以從小就喜歡車，這是一種骨子里的東西�！避嚵琳f，他是先喜歡的汽車改裝，后來引申到喜歡賽車的。對正規(guī)的場地賽車情有獨鐘，是因為安全性能得到保障，相比起來有些人在馬路上跑的“黑零四”（車友自發(fā)組織、大多在午夜街道上進行的直線加速賽）來說，后者對自己和他人的安全都是一種威脅。

　　剛一開始，車亮改裝了一輛高爾夫GTI參加比賽，那是當時GTI改裝風還很熱的時候，車亮通過參加本地的一些小型比賽積累了一些經(jīng)驗。但是在后來換到大型賽道上的比賽，一下子又感覺不太適應了，人和車都需要一個逐漸轉(zhuǎn)變的過程。此時車亮明白一個道理，在汽車比賽中，駕駛技術(shù)有時不是第一位的，更重要的是比賽經(jīng)驗，如何快速處理和周圍對手之間的攻防等等，讓賽車真正成為你身體的延伸。

　　關(guān)于參與賽車運動最重要的地方，車亮認為是“熱愛，深深的熱愛”。許多人會因為腦子一熱去玩賽車，但是因為不夠熱愛，沒有恒心，在碰到一點困難的時候就先打退堂鼓了。賽車不只是花錢，還要投入相當?shù)臅r間和精力，需要動腦子思考，如果沒有足夠的熱愛，你是無法玩好賽車的。對于想要入門的朋友，車亮建議可以先參加一些地方性的小型賽事，或者咨詢最近的賽車機構(gòu)先參加一些培訓，這樣在來到北方房車賽這樣相對大一些的比賽中，會更容易適應一些。

　　關(guān)于參加比賽對于日常駕駛的幫助，車亮是給予肯定的。比賽中可以經(jīng)常有機會將車輛行駛在失控邊緣上，這種狀態(tài)下對控車能力的提高非常有幫助。相對于其他場合，賽道上的安全機制更齊備一些，應付意外情況的能力更高，對于駕駛者可能出現(xiàn)失控后的風險也就越小。

● 圓夢GT-R的賽車新人——李佳原

　　這位小兄弟叫李佳原，今年剛剛23歲。如此年紀坐在GT-R駕駛艙里很惹人羨慕，他是懷揣著一顆想要賽車的心來到這里。實際上，在23歲時擁有一輛GT-R是他兩年前曾許下的一個生日愿望，一個甚至沒想到真會實現(xiàn)的生日愿望。

　　關(guān)于喜愛GT-R的原因，李佳原解釋說是希望有一輛稍微兼顧日常駕駛的純性能車，當然部分原因也是受到《頭文字D》的影響。本來像GT-R這種車是無法滿足日常所有需求的，為此李佳原曾一度考慮過寶馬M3之類更趨向于日常駕駛的車型。很幸運此時他的女友買了一輛非常實用的SUV可以用于日常駕駛，他也就放開手去購買了GT-R回來。

　　為了參加比賽，李佳原為他的GT-R升級了650馬力電腦程序，輪胎也升級為東洋R888半熱熔胎。針對比賽經(jīng)驗，他有幸得到了車隊中許多老手的指導，少走了一些彎路；還每周去健身房堅持鍛煉，以滿足賽車運動中的體力需求。此外，他還從網(wǎng)上下載了許多金港賽車場的比賽視頻，放在電腦中一遍一遍觀看，以學習其它車手的走線和剎車點。

　　比賽前僅有一個賽道日可以實際練車，也就意味著賽前李佳原總共只積累了20圈左右的金港駕駛經(jīng)驗，對于一個新手來說只能算是勉強預習了一下。不論如何，第一次參加正規(guī)的汽車賽事，他還是難以抑制心中的激動心情，而且在實際比賽的中也發(fā)現(xiàn)了一些和準備預案的出入，這些問題都將會變成經(jīng)驗，幫助他在以后的比賽中跑得更順利。

● 被“騙來”比賽卻受益匪淺的張龍飛

　　從事銷售工作的張龍飛本站是第二次參加北方房車精英賽，他覺得每一次參賽都能有所收獲，看到自己進步的時候很興奮。張龍飛認為參加賽車運動對于日常駕駛技術(shù)的提高很明顯，駕駛習慣變了，日常的安全性也跟著提高了。

　　作為年輕人，誰都有點小脾氣，張龍飛這樣說，他承認自己也曾有過小脾氣、也開過“斗氣車”。但隨著參加比賽，他懂得了車輛在什么時候會失控，更加明白了怎樣駕駛才安全的時候，日常駕駛時的車速不知不覺就慢下來了�，F(xiàn)在遇到情況總會禮讓讓別人先過，也沒再開過“斗氣車”。此時的張龍飛認為，自己有義務為交通安全出一份力，有義務同時對自己和他人的交通安全負責。

　　說到第一次參加賽車的經(jīng)歷，張龍飛笑談“其實是被朋友騙過來的”。當時不知道北方房車賽是個怎樣的活動，直接抱著旅游的心態(tài)就來了。第一站的成績非常差，但是在賽后自我總結(jié)的時候，發(fā)現(xiàn)學到了很多東西。參賽氛圍很好，也認識了很多很棒的朋友，他們非常愿意教導新人，并為新人的成長而高興……所有這些促使張龍飛再次來到了賽場，參加他的第二站比賽。

張龍飛舉辦繞樁賽的報道：駕駛愛好者的聚會 民間小型繞樁賽介紹

　　作為民間賽事的組織者，張龍飛對在馬路上飆車的朋友感到扼腕痛心，因為那對自己和他人的安全都是一種不負責任的行為。張龍飛說：“自己就有朋友在馬路上因為飆車出過事兒，甚至有去世的，我希望不要再有人走他們的路了。其實我還要繼續(xù)參加比賽，目的之一也是證明給周圍的朋友看，我作為一個開車水平很一般的人、經(jīng)濟實力很一般的人，也能走向賽道，玩正規(guī)的賽車。已經(jīng)有朋友表示要加入賽車的行列，實際上有一個人今天已經(jīng)過來了，明年還會有更多的人來參加。反過來那些開著超級跑車飆車的，其實完全有經(jīng)濟實力改裝一輛甚至買一輛專業(yè)賽車。如果有時間和經(jīng)濟實力，賽車是最好玩最安全的玩車方法，而且對駕駛技術(shù)絕對是一個質(zhì)的提升。玩賽車收獲的東西，也許是在馬路上一輩子都學不到的�！�

● 從街道走向賽道的聶鑫磊

　　關(guān)于為什么沒有使用光頭胎，聶鑫磊笑著說其實是父母答應他考賽車執(zhí)照，但是還不允許他參賽。在沒有家里支持的情況下，他用自己省吃儉用攢的錢購買了頭盔、賽車服等安全用品，剩下的錢也就負擔不起光頭胎了。不過沒有光頭胎不等于就沒有樂趣，在跑完了整個比賽以后，聶鑫磊還是很激動的，感覺收獲了很多經(jīng)驗。

● 呆萌“技術(shù)宅”——顏成

　　說顏成是技術(shù)宅，是因為接觸房車賽只有2年的他，已經(jīng)接觸了10年的專業(yè)賽車模擬器，許多關(guān)于賽車方面的知識和經(jīng)驗，都是他“宅”在家里的時候自己研究出來的，他也因此稱呼自己為“模擬狗”，這位“模擬狗”可是在今年拿下了1600A（1.6升以下專業(yè)組）的一個冠軍和一個亞軍。

　　關(guān)于改裝車參賽的經(jīng)歷，顏成說之前走了條彎路——買了一臺高爾夫R想用來直接參賽，并同時兼顧日常家用�？墒锹�慢發(fā)現(xiàn)這輛車只能用于體驗，一旦想追求更高圈速的時候，兼顧日常駕駛的車總不能發(fā)揮出最大的性能水平，而且借鑒很多賽車界前輩的經(jīng)驗也是如此。于是顏成就將高爾夫R保留用于代步，又專門買了一輛本田思域EK3用于純粹賽道用途，這樣的結(jié)果是可以把與性能無關(guān)的所有東西全部拆掉，調(diào)校也完全不用考慮日常駕駛，一切只為性能的最大化考慮，同時還能把一些新的想法和創(chuàng)意在車上實驗。結(jié)果是這輛花了高爾夫R一半價格的思域賽車，用1.6升自然吸氣發(fā)動機在金港跑到了和前者一樣快的圈速。

　　關(guān)于北方房車精英賽對于汽車運動的推動作用，顏成說這是一個很棒的比賽，它帶動了民間賽車圈和改裝圈的發(fā)展。以前改裝店之間、車友之間的比拼只能是單純依靠“唇上成績”定勝負，也就是啥都靠嘴說。或者就只能靠跑街、跑山路定輸贏，這都是很危險的。現(xiàn)在有這樣一個有社會責任感的團體把比賽組織起來，讓車友有了一個相對正規(guī)、安全、公平的競技平臺去賽車。對于水平的高低也可以告別“打嘴仗”了，在賽道中用圈速、成績說話更加公平，而且也符合國際賽車圈的慣例。

● 地產(chǎn)商中的賽車手——劉海龍

● 年近花甲卻依然“年輕”的章佐

● 馴服汗血寶馬的尚磊

● 北方房車精英賽賽事負責人蔣女士

　　我還有幸對話到了北方房車精英賽的賽事負責人蔣女士。蔣女士說，舉辦這樣一場賽事的初衷就是給廣大車友有一個平臺，讓他們可以在更安全的賽道上玩車。在第一場比賽開幕的時候，改裝市場正處于比較低迷的階段，俱樂部都不太有生意，當時只有100多輛車參賽，到今天的240多輛車，算是一個突飛猛進的發(fā)展。

　　蔣女士說，眼下全國其他的民間賽事大都由賽車場來舉辦，我們是唯一一個由企業(yè)來主辦的賽事。在剛開始舉辦的時候，汽聯(lián)對于我們表示了感謝，感謝我們豐富了賽車文化。當時所有人都還不清楚到底有多大意義，經(jīng)過了兩年的時間才明白，北方房車精英賽已經(jīng)成了北方地方賽事的先驅(qū)者。

　　在沒有做這種民間賽事之前，賽車的確離大家很遠，大家只能跑跑街、跑跑山、玩玩前面提到的“黑零四”之類，現(xiàn)在有了這樣一個“接地氣”的賽事，大家都能有一個更安全、更合法的方式來玩車了。蔣女士告訴我，組委會首先會讓所有參賽車手經(jīng)過汽摩協(xié)會的培訓取得賽車執(zhí)照，然后也會針對性地對車手進行培訓，只要喜歡車、最好有一定的基礎(chǔ)，就能加入進來一起切磋車技，這樣每一個熱愛賽車、喜歡賽車的朋友能有機會親自參加一場汽車比賽。

　　其實組織這樣一場比賽并不容易，車友、汽摩協(xié)會都會有他們各自的要求，組委會則需要在兩方之間協(xié)調(diào)。汽聯(lián)關(guān)于賽事規(guī)則的把握非常嚴格，作為業(yè)余參與者并不是總能執(zhí)行得盡善盡美，還有些車友可能會把名次看得很重，以至于駕駛超出規(guī)則限制（比如排量稍大）的賽車參賽。主辦方本著“重在參與”的精神，多次修訂了賽事規(guī)則放寬政策，甚至對于一些違規(guī)情況表示了寬容。目的只有一個，就是為了讓大家都能有機會體會賽車的樂趣。

　　北方房車精英賽2014年的收官之戰(zhàn)已經(jīng)落下帷幕，車友們都在津津有味地討論一年的比賽、總結(jié)經(jīng)驗，摩拳擦掌期待新一年賽季的到來。相信明年的比賽將會更順利、更成功。

　　本文制作過程中，忽然看到了這樣一個不和諧的聲音。放在這里不是為了提供反面教材，而是希望朋友們都能認清、遠離這樣的負能量。飆車黨也許永遠都有，但不應該來自真正的賽車愛好者。本次對話問到的這些人，講出了他們心中真實的聲音，對賽車難以抑制的熱愛。如果你想有天成為賽車手的一員，可以嘗試追隨他們的腳步，夢想也許就不再遠了。（文/汽車之家 許云鶴）

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