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增加運(yùn)動(dòng)感 Vorsteiner推寶馬M3/M4套件

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  [汽車之家 外觀改裝寶馬全新的M3、M4將自身的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿推向一個(gè)更高的層次,而著名改裝品牌Vorsteiner則想讓這兩輛車看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng),就推出了它們的外觀改裝套件(兩車通用)。

寶馬M 寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車

寶馬M 寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車

  Vorsteiner研發(fā)的外觀套件由碳纖維材料制成。其中前唇緊緊貼合全前包圍,不僅增加了車輛外觀的兇狠勁兒,而且還能優(yōu)化車頭的空氣動(dòng)力學(xué)性能。改裝前唇僅僅是一個(gè)開(kāi)始,整套空氣動(dòng)力學(xué)套件還包括:后擾流板和后擴(kuò)散器,共同增強(qiáng)車輛的運(yùn)動(dòng)感。

寶馬M 寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車

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  除此之外,Vorsteiner還為M3、M4準(zhǔn)備了一套雙邊共四出設(shè)計(jì)的不銹鋼排氣系統(tǒng),以及20寸的Sport Challenge forged VSC-101系列亞光灰色鋁合金鍛造輪圈,并搭配米其林Pilot Super Sports運(yùn)動(dòng)型輪胎,尺寸為前275/30 R20、后295/30 R20。(編譯/汽車之家 郭楓)

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過(guò)重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來(lái)講,100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說(shuō)什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3 2014款 M3四門轎車

指導(dǎo)價(jià):99.80萬(wàn)
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寶馬M3 2014款 M3四門轎車PK
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