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爆發(fā)720馬力 奔馳E 63 AMG動力改裝范例

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  [汽車之家 動力改裝]  這輛車的全名叫做Loewenstein Mercedes-Benz E 63 AMG E-LM63-700,乍一看前面看著像某西班牙奢侈品牌,后面看著像蘭博基尼跑車的命名規(guī)則。實(shí)際上,這是一輛最大功率高達(dá)720馬力的奔馳E級轎車。

奔馳AMG 奔馳E級AMG 2014款 E 63 AMG

奔馳AMG 奔馳E級AMG 2014款 E 63 AMG

  “為了保護(hù)我們可愛的環(huán)境”,最新一代奔馳E 63 AMG的排量從之前的6.3L降低到了5.5L,在渦輪增壓的幫助下依舊提供了525馬力的最大功率,甚至還有最大功率575馬力的選裝包。那如果能在同樣的狀況下壓榨出720馬力呢?德國廠商Loewenstein Manufaktur做到了。

奔馳AMG 奔馳E級AMG 2014款 E 63 AMG

  他們將原車的三元催化裝置替換為更加運(yùn)動的高流量型號,進(jìn)氣空濾也替換成KN濕式高流量空濾,在優(yōu)化發(fā)動機(jī)電腦調(diào)校之后,發(fā)動機(jī)最大功率定格在了720馬力,最大扭矩更是高達(dá)1050牛·米。同時,廠家為其替換了更大尺寸的輪圈,20寸的RENNSPORT三片式鍛造輪圈配合前255mm后295mm輪胎,未必完全hold得住720馬力和1050!っ,但也算是對于操控方面進(jìn)行了相對應(yīng)的提高。

奔馳AMG 奔馳E級AMG 2014款 E 63 AMG

  最大功率720馬力的奔馳E級,這個數(shù)字簡直觸目驚心,走在街上不要指望“扮豬吃老虎”了,這強(qiáng)大的功率輸出就像一匹烈馬,就像一顆原子彈,稍有不慎就可能傷到什么,還是小心伺候?yàn)槊。(?汽車之家 許云鶴)

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    測試文章:同溫層打擊 測試梅賽德斯-AMG E 63 S
    評測編輯-陶懞軒:

    它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲,在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。

    評測編輯-于碩:

    既然是高端AMG車型,奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了,什么西裝暴徒,進(jìn)入運(yùn)動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明顯要比C 63 S底氣更足,動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,只要銀子夠,這種車平時開著確實(shí)很不錯。

    評測編輯-王濤:

    四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩,讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非?煽氐钠苿幼。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn),也不像是一臺沉重的四門轎車。

  • 奔馳E級AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 38.32 11.20
    測試文章:直接對手 測梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
    評測編輯-張郁達(dá):

    AMG E 43的定位略顯尷尬,雖然整體平臺、技術(shù)等都是全新的,不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8,并且97.98萬的價位,也可以選擇到AMG C 63,這可如何是好……

    評測編輯-李佳:

    我喜歡43系列的車型,低調(diào)透露著一絲動感,不張揚(yáng),卻又充滿了實(shí)力,在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作,也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實(shí)有點(diǎn)貴,我認(rèn)為80萬左右最合適。

    評測編輯-張子儀:

    這個價位可選擇的車型太多,奧迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潛力十足,換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事,而C 63相對來說更加純粹,所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

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奔馳E級AMG 2014款 AMG E 63

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中大型車
發(fā)動機(jī):0T 0
變速箱:暫無信息