追求姿態(tài)為主 女車主的改裝本田S2000
[汽車之家 改裝] 關(guān)于本田S2000，我實在想不出來不喜歡它的理由，我們在之前的文章《活在硬盤里的本田S2000》中詳細(xì)介紹過它，感興趣的朋友可以看看。下面將介紹的一輛改裝S2000 CR，歸一位來自美國夏威夷的女車主所有。
車身外觀沒有改動，原廠S2000 CR在外觀上的設(shè)計本就相對激進，車頭大氣的前唇，不僅能在車輛行駛時提升車輛的下壓力，在視覺上也將S2000隱藏的殺氣體現(xiàn)出來。車身后部的后擾流板（俗稱尾翼）將車尾豐富起來，同時也能在車輛高速行駛時提升后部的下壓力。
日本SSR品牌GTV01型號五輻輪圈尺寸為18×9.5，偏距值為+45，啞光黑色噴涂低調(diào)而又運動。與之搭配的輪胎是飛德勒品牌SS595型號，尺寸為前215/35 R18 ，后245/40 R18。前胎很窄使得輪圈邊緣暴出很多，窄輪胎+寬輪圈的搭配多見于HellaFlush改裝風(fēng)格。
懸架部分，改裝了一套美國改裝品牌Function & Form的Type II絞牙減振套件，可進行減振筒阻尼和車身高度調(diào)節(jié)，此外還改裝了SPC可調(diào)傾角連接座（用于連接擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)），這輛S2000 CR通過調(diào)節(jié)車身高度和傾角將車身姿態(tài)做到了極致。
動力方面小有改動，只更換了一套臺灣Invidia品牌鈦合金排氣系統(tǒng)。S2000 CR原廠搭載的是F22C 2.2升四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率237馬力，峰值扭矩220牛·米。自然吸氣發(fā)動機升功率超過100馬力，算是量產(chǎn)街車中的高性能車型了。
這輛S2000 CR的改裝項目用不了兩只手就能數(shù)完，它不炫，動力方面也只改裝了一套排氣而已，當(dāng)然車身姿態(tài)才是它的改裝重點。一千個人對這輛車有一千個看法，而對于這位女車主來說，只要這就是她自己所追求的效果就足夠了。（文/汽車之家 孟歡）
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