[汽車之家 F1一級方程式]　　上周日（3月30號），2014年F1一級方程式馬來西亞站正賽在雪邦賽道落下帷幕。梅賽德斯車隊成為了此站最大的贏家，英國車手漢密爾頓和隊友德國車手羅斯博格分別包攬了冠亞軍，紅牛車隊車手維泰爾獲得季軍。

● 梅賽德斯車隊:車手雙雙表現(xiàn)出色 包攬冠亞軍

　　漢密爾頓在之前周六的排位賽中以1分59秒431的圈速獲得桿位，而在周日的正賽中，他繼續(xù)保持了這個勢頭，整場比賽漢密爾頓都發(fā)揮得非常出色，發(fā)車之后就領跑全場，經(jīng)過56圈的比賽，領先隊友羅斯伯格17秒之多獲得了他本賽季的首場勝利。此外，這場勝利還是漢密爾頓8年F1職業(yè)生涯中，在雪邦賽道的首場勝利。

　　梅賽德斯車隊的另一名手羅斯伯格第三位發(fā)車。發(fā)車之后，便與第二位發(fā)車的維泰爾進行了激烈的爭奪，并搶在維泰爾之前首先進入了1號彎，搶到了第二的位置，最終以此成績沖過終點線。因此，梅賽德斯車隊包攬了馬來西亞站的前兩名，一次性為車隊積分榜灌入43分。

● 紅牛車隊：維泰爾獲第3/里卡多走霉運

　　維泰爾發(fā)車之后便向在內側車道的羅斯伯格施加壓力，一度將羅斯伯格逼到幾乎快撞到賽道圍墻，無奈羅斯伯格頂住了壓力，緊隨漢密爾頓之后牢牢守住彎道內側，再沒有給維泰爾超車的機會，最終維泰爾繼羅斯伯格之后，第三個沖過終點線。

　　在本站比賽中，最倒霉的車手應該是維泰爾的隊友里卡多了。起跑時里卡多雖然身陷于強敵當中，不過表現(xiàn)相當出色，不旦一度超越自己的4屆冠軍隊友，且還有余力挑戰(zhàn)前方的梅賽德斯車隊，不料里卡多最后一次進站換完胎出發(fā)后，賽車因為左前輪未鎖好，而突然停在PIT通道上，導致名次大幅下滑，隨后又因事故未能完賽。

　　更糟的是，工作人員將其賽車推回重新鎖好輪胎回到賽道之后，里卡多可能因操之過急，出PIT時擦撞到護墻，讓前鼻翼出現(xiàn)斷裂，使得澳洲小將又再度回到維修區(qū)內換上新的鼻翼，排名滑落到最后，這等于是宣告這場比賽再度與積分和頒獎臺無緣。

　　更糟的情況還不止如此，賽后大會認為車隊人員讓里卡多不安全發(fā)車(Unsafe released) ，因此判定下一場巴林賽起跑位置罰退10位，可謂是屋漏偏逢連夜雨。

● 法拉利車隊：賽車性能仍有待提升

　　在澳洲站與獎杯無緣的法拉利車隊，在本站比賽中，仍舊沒有人能夠登上領獎臺。第4位出發(fā)的阿隆索自起跑后，雖然一度能挑戰(zhàn)前方兩輛紅牛賽車，但是F14 T賽車在正賽中展現(xiàn)的競爭力，顯然還是與梅賽德斯賽車以及紅牛有段差距，因此在比賽中僅能緊跟著紅牛車隊，而不讓差距擴大，最后穩(wěn)定的以第4名完賽。

　　但法拉利的另外一位車手萊科寧可就不那么幸運了，在起跑之后進入第4彎時，右后輪不慎讓邁凱倫車手馬格努森擦碰到，導致芬蘭“冰人”右后輪爆胎，只能以相當慢的速度行駛三分之二的賽道回到維修區(qū)，排名直線下滑。盡管萊科寧靠輪胎策略極力追趕，可是最后還是僅能于第12位完賽，一個積分未得。

● 印度力量車隊：年輕小將表現(xiàn)搶眼

　　正賽中還有一位表現(xiàn)令人肯定的車手，就是以第5名完賽的印度力量車手霍肯伯格。這位年輕的德國車手，自威廉姆斯車隊出道以來從來不缺乏速度，且經(jīng)過這幾年的歷練之后正賽表現(xiàn)也更趨成熟，最后以第5名的成績沖過終點，贏得10個積分。 

●　　F1 2014賽季馬來西亞站車手成績單

● 目前車手總積分排名

● 目前車隊總積分排名

● 小結

　　對于梅賽德斯車隊，他們仍維持著大家預測的強勢速度，而包辦馬來西亞站冠亞軍，而且更重要的是，前10名完賽的賽車就有7輛車是采用梅賽德斯的動力心臟，梅賽德斯 PU106A Hybrid混和動力系統(tǒng)展現(xiàn)出的穩(wěn)定度與強度可見一斑。 

　　而對于法拉利車隊引擎太重、動力潛力又無法發(fā)揮，仍是F14T賽車的弱點之一，要如何進行改良與強化，趕上RB10賽車或是拉進與梅賽德斯的差距，應當是車隊的首要任務，否則今年就算是浪費手上這兩位王牌車手了。

　　馬來西亞站結束之后，11支車隊與工作人員的任務還沒有結束，必須在短短幾天之內將車隊比賽資源移師本周末的巴林大賽，由于多數(shù)車隊已在季前在巴林賽道進行冬季測試，相信比賽結果將可讓車迷更清楚了解各車隊實力差距，2014巴林大賽將于北京時間4月6日展開。（編譯/汽車之家 郭楓）

● 2014 F1一級方程式馬來西亞站正賽視頻

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

查看同類文章：

汽車賽事

更多精彩內容：

二手車生活

FE電動方程式

原廠御用改裝

改裝與賽事就在您身邊 汽車之家·改裝/賽事頻道