周末改裝車(chē)集錦210期德國(guó)ESSEN改裝展

孟歡

2013年12月07日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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850馬力巴博斯E850

　　[汽車(chē)之家改裝]　　德國(guó)ESSEN改裝車(chē)展已于11月30日在德國(guó)開(kāi)幕，它被稱(chēng)之為世界三大改裝車(chē)展之一，擁有眾多世界頂尖改裝公司推出的改裝案例。我們目前只找到了少量報(bào)道資料，包括：奔馳E級(jí)AMG、寶馬4系、奧迪RS 6等，下面先讓我么一睹為快吧。（圖片來(lái)源于gtspirit.com）

● 850馬力巴博斯E850

● 保時(shí)捷911（991）改裝案例

寶馬4系改裝兩例

● 寶馬4系改裝兩例

● 寶馬M135i改裝案例

寶馬5系改裝案例

● 寶馬5系旅行版改裝案例

● 寶馬M6改裝案例

奧迪S3改裝案例

● 奧迪S3改裝案例

● 奧迪RS 6改裝案例

● 路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版改裝案例

　　總結(jié)：我們以上介紹的2013德國(guó)ESSEN改裝展案例只是冰山一角，現(xiàn)場(chǎng)擁有眾多改裝品牌參展，只是報(bào)道出來(lái)的案例有限，ESSEN改裝展作為世界三大改裝展之一，規(guī)模和改裝案例的品質(zhì)毋庸置疑。今后如有更多資料爆出的話(huà)，我們會(huì)繼續(xù)報(bào)道。明年?duì)幦∧軌蛴H自參加這個(gè)改裝展。（文/汽車(chē)之家孟歡）

文章標(biāo)簽：周末改裝車(chē)集錦

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奔馳E級(jí)AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版閱讀測(cè)試文章
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測(cè)試文章：同溫層打擊測(cè)試梅賽德斯-AMG E 63 S
評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	既然是高端AMG車(chē)型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車(chē)平時(shí)開(kāi)著確實(shí)很不錯(cuò)。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	四門(mén)轎車(chē)較長(zhǎng)的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺(tái)中級(jí)轎車(chē)可以做到保持長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離并非�？煽氐钠苿�(dòng)作。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤(pán)敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺(tái)沉重的四門(mén)轎車(chē)。

奔馳E級(jí)AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.67秒	38.32米	11.20升
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評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺(tái)、技術(shù)等都是全新的，不過(guò)上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬(wàn)的價(jià)位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	我喜歡43系列的車(chē)型，低調(diào)透露著一絲動(dòng)感，不張揚(yáng)，卻又充滿(mǎn)了實(shí)力，在享受到駕駛樂(lè)趣的同時(shí)又不會(huì)過(guò)于難操作，也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂(lè)趣。不過(guò)E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，我認(rèn)為80萬(wàn)左右最合適。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	這個(gè)價(jià)位可選擇的車(chē)型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車(chē)的本事，而C 63相對(duì)來(lái)說(shuō)更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。

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