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Audi Sport-奧迪R8
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披上競技的外衣 565馬力奧迪R8改裝案例

郭楓
2013年04月26日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 改裝]  來自德國的著名改裝廠Prior Design，近日推出了基于一輛奧迪R8的改裝案例，并命名為奧迪R8 PD GT850。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪R82013款 基本型

　　新的車身套件借鑒了奧迪R8 GT3的設(shè)計思路，發(fā)動機艙蓋上帶有通風(fēng)口，前后包圍的設(shè)計并不夸張，但足以將這輛奧迪R8的攻擊性體現(xiàn)出來。除此之外，車身套件還包括了側(cè)裙、側(cè)面裝飾板以及后擾流板，使這輛車外觀的風(fēng)格更加競技化，而且大部分套件都采用了輕量化的碳纖維材質(zhì)。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪R82013款 基本型

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪R82013款 基本型

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪R82013款 基本型

　　動力方面，經(jīng)過Prior Design調(diào)校，這輛奧迪R8搭載的4.2升FSI V8發(fā)動機，最大功率從原廠的420馬力提升至475馬力。當(dāng)然，如果你不滿意這點兒提升幅度，Prior Design還可以為它提供一套機械增壓系統(tǒng)，使其最大功率提升至565馬力，這已經(jīng)超越了原廠奧迪R8 V10那臺5.2升V10發(fā)動機的525馬力最大功率。

　　編輯點評：原廠奧迪R8的外觀就已經(jīng)非常漂亮，但Prior Design這組套件讓它變得更為引人注目，同時動力也提升了一個層次，這樣的奧迪R8您喜歡么？（文/汽車之家 郭楓）

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      評測編輯-張郁達(dá)：

      這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟，無論是性能還是外形，而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛，就是過分低調(diào)，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
      評測編輯-李佳：

      跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
      評測編輯-張可：

      如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。
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      我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當(dāng)然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
      評測編輯-王苦公：

      R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識了奧迪這個品牌。
      評測編輯-孟慶嘉：

      描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！
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    奧迪R8 2011款 Spyder 4.2 FSI quattro

    指導(dǎo)價：暫無報價
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    變速箱：暫無信息

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