[汽車之家 賽事]  今年早些時候，我們曾對搭載日產(chǎn)1.6T發(fā)動機的DeltaWing賽車做過介紹，并引起了網(wǎng)友們的好奇（如果您對DeltaWing還不了解，請點擊這里閱讀>>>了解一下DeltaWing賽車的“1/2阻力+1/2動力”設計理念，了解一下如何用300馬力的動力達到850馬力的速度水平。），也有網(wǎng)友對這款賽車側(cè)向力的承受極限提出了質(zhì)疑。近日，這個質(zhì)疑應驗了（回顧網(wǎng)友之前的質(zhì)疑）。

　　在美國亞特蘭大舉行的第15屆小勒芒1000英里耐力賽的練習賽中，DeltaWing賽車與一輛保時捷911 GTC賽車發(fā)生了側(cè)面碰撞。令人感到意外的是，DeltaWing在這次事故中竟然輕易的就被撞翻了，幸好車手并未受傷，賽車也得到及時修復并參加了后面的正賽。最終，在所有33輛完賽的賽車中，DeltaWing第5個完成了比賽。

『DeltaWing與911賽車發(fā)生碰撞事故』

視頻：當場翻車！實拍DeltaWing賽車比賽被撞

　　簡介：一輛日產(chǎn)DeltaWing賽車在比賽中被撞，當場翻車，視頻記錄了事故全程。從畫面中我們可以看到，這輛日產(chǎn)賽車起初正在賽道中正常行駛，當賽車來到彎道時，車手決定從內(nèi)側(cè)超車，而被超越的綠色保時捷賽車沒有發(fā)現(xiàn)這輛日產(chǎn)賽車，壓過路肩后出彎正巧撞了上去，當場撞翻了DeltaWing賽車。萬幸的是，兩輛車的車手都沒有因此受傷。

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　　命運多舛或許是對DeltaWing最好的描述，這款為參加印地賽事而設計的賽車，最終在競標中落敗。雖然受勒芒主辦方法國賽車協(xié)會（ACO）邀請，參加了2012年勒芒24小時耐力賽，但DeltaWing卻在第7小時與豐田賽車發(fā)生碰撞提前退賽。而這次的小勒芒比賽，DeltaWing再次不幸遭遇事故。

『賽車被及時修好并繼續(xù)參賽』

　　事故發(fā)生時，剛剛跑過一段上坡的DeltaWing，在大橋下被來自左后方的保時捷撞翻，DeltaWing順著賽道滑下山坡，車手在翻轉(zhuǎn)的賽車中，頭盔幾乎磕到了地面，賽車碎片也四處散落�？此茋乐氐氖鹿�，并未對賽車底盤造成嚴重損壞，經(jīng)過24個小時的搶修，DeltaWing更換了發(fā)動機、懸架系統(tǒng)以及損壞的外觀件，隨后便重新投入了比賽。（文/汽車之家 李伊文）

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