四位數(shù)的競爭 1100馬力改裝奧迪R8 GT

郭楓

2012年10月10日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家改裝] 奧迪R8 GT，這款限量生產(chǎn)333輛的高性能超跑，擁有560馬力的最大功率，而在改裝廠Underground Racing的幫助下，動力翻番，達(dá)到了1100馬力，成功步入“千匹俱樂部”。

　　Underground Racing讓這輛奧迪R8 GT達(dá)到1100馬力的方法其實很“簡單”，只是為其搭載的5.2升FSI V10發(fā)動機(jī)配備了一組3階動力套件，雖然這個數(shù)字與前一陣介紹的《2000馬力改裝蘭博基尼》（點擊可查看）不在一個級別上，但是相較于原廠R8 GT的560馬力數(shù)據(jù)來說，這已經(jīng)是質(zhì)的飛躍了。這套動力套件售價在60萬元人民幣左右。

　　在外觀上，Underground Racing為其定制一套輪輞采用碳纖維材料制作的HRE 19寸多輻輪圈，不僅更輕，且更堅固。其他方面沒有做出更多的改動，奧迪R8 GT原廠已經(jīng)擁有為R8 LMS設(shè)計的一組碳纖維套件。（文/汽車之家郭楓）

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評測編輯-張郁達(dá)：	這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟，無論是性能還是外形，而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛，就是過分低調(diào)，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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評測編輯-韓路：	我一直再強(qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級跑車，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當(dāng)然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！

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