[汽車(chē)之家 賽事]  隨著標(biāo)致在巴黎車(chē)展上正式發(fā)布全新的208 Type R5拉力賽車(chē)，國(guó)際汽聯(lián)全新推出的R5組別賽事即將正式浮出水面。與此同時(shí)，R5組別也已經(jīng)得到了諸多汽車(chē)制造商的支持，雪鐵龍和斯柯達(dá)等傳統(tǒng)拉力“豪門(mén)”都對(duì)進(jìn)軍這一組別充滿(mǎn)期待。而目前唯一能夠有實(shí)力同雪鐵龍“斗法”的福特更早早地將R5組別拉力賽車(chē)的研發(fā)提上日程。

　　據(jù)福特汽車(chē)在WRC的合作伙伴M-Sport證實(shí)：該公司目前正在研發(fā)全新的福特嘉年華R5組別賽車(chē)，新賽車(chē)最早將于今年年底前亮相。據(jù)稱(chēng)從今年五月開(kāi)始，福特和M-Sport就已經(jīng)開(kāi)始著手這一項(xiàng)目了。顯然，已經(jīng)被雪鐵龍壓制許久的福特渴望通過(guò)盡早適應(yīng)新組別規(guī)則從而在新戰(zhàn)場(chǎng)中占得先機(jī)。

『2011款嘉年華WRC賽車(chē)』

　　不過(guò)，福特的如意算盤(pán)也并不好打：R5組別拉力賽車(chē)雖說(shuō)是用來(lái)取代目前S2000組別賽車(chē)的，但其仍將搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并采用四輪驅(qū)動(dòng)。該級(jí)別同現(xiàn)行WRC頂級(jí)規(guī)則下的賽車(chē)區(qū)別相當(dāng)有限，比如R5賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)將以耐用性為首要前提進(jìn)行調(diào)校。頂級(jí)車(chē)型上使用的6擋序列式變速箱將更換為價(jià)格更低、更輕、后期維護(hù)費(fèi)用也更節(jié)省的5擋序列式變速箱。

『2011款嘉年華WRC賽車(chē)』

　　此外，R5賽車(chē)的避震系統(tǒng)是另一個(gè)降低成本和后期支出的重要環(huán)節(jié)，R5賽車(chē)的避震系統(tǒng)性能與頂級(jí)車(chē)型相近似，但由于結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單、產(chǎn)量更高，因此成本預(yù)計(jì)僅為頂級(jí)賽車(chē)的一半左右。也正基于以上幾點(diǎn)，該車(chē)的造價(jià)方可滿(mǎn)足國(guó)際汽聯(lián)對(duì)于R5賽車(chē)最高造價(jià)不高于18萬(wàn)歐元（約合人民幣150萬(wàn)元）的規(guī)定。不過(guò)，R5賽車(chē)將被允許使用和頂級(jí)賽車(chē)相同的空氣動(dòng)力學(xué)套件（也就是說(shuō)嘉年華Type R5賽車(chē)的外觀將和嘉年華WRC賽車(chē)基本保持一致）。

『2011款嘉年華WRC賽車(chē)內(nèi)部』

　　對(duì)于即將誕生的嘉年華Type R5賽車(chē)，M-Sport公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：R5賽車(chē)將以搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的嘉年華ST為基礎(chǔ)，并使用很多已經(jīng)在S2000組以及WRC頂級(jí)車(chē)型中相對(duì)成熟的技術(shù)。但與此同時(shí)，新賽車(chē)還會(huì)配備全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、防滾架、防爆油箱以及電子系統(tǒng)，這些部件都將符合國(guó)際汽聯(lián)用以削減成本的新規(guī)則。

　　該公司正計(jì)劃在今年年底之前對(duì)首臺(tái)實(shí)驗(yàn)車(chē)進(jìn)行測(cè)試，新車(chē)將于2013年春季得到國(guó)際汽聯(lián)的認(rèn)證，之后將盡早駛上WRC賽場(chǎng)。M-Sport公司希望嘉年華Type R5賽車(chē)能夠復(fù)制該公司嘉年華S2000賽車(chē)在全球范圍內(nèi)獲得的極大成功，但這一切都需要等到年底的測(cè)試環(huán)節(jié)全部結(jié)束之后才能確認(rèn)。（文/汽車(chē)之家 宋銘溫）

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