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郭富城登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái) R8 LMS杯鄂爾多斯戰(zhàn)報(bào)

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  [汽車之家 賽事]  2012年8月19日,奧迪R8 LMS杯在鄂爾多斯國際賽車場結(jié)束了本年賽季第三站比賽的爭奪。李英健(Marchy Lee)憑借出色的賽車調(diào)校及穩(wěn)定的發(fā)揮,成為首位奪得單站雙冠軍的車手。臨時(shí)接替張冉代表奧迪嘉實(shí)多車隊(duì)出戰(zhàn)的查理-羅•查爾斯(Charlie-Ro Charlz)首次參賽便收獲了個(gè)第三名。兩場比賽的第二名則由前F1車手熊龍(Alex Yoong)和小將方駿宇(Adderly Fong)瓜分。影星郭富城作為本項(xiàng)賽事的業(yè)余組車手,在第六回合取得了第二名,登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

汽車之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2013款 V10

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『郭富城表示,賽車運(yùn)動(dòng)是其青春永駐的秘密之一』

  郭富城表示:“我很開心完成了我的目標(biāo),獲得業(yè)余組的第二名。鄂爾多斯賽道的難度很高,感謝奧迪的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)對我的賽車進(jìn)行了很好的調(diào)校,讓我盡快地適應(yīng)了賽道。”

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『輪胎供應(yīng)商米其林的工作人員正在測量賽道溫度』

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『嘉實(shí)多車隊(duì)的女車手張冉由于身體不適,未能出賽』

汽車之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2013款 V10

『查爾斯接替張冉出賽,第一次駕駛R8賽車,為嘉實(shí)多車隊(duì)取得了兩個(gè)第三名』

  比賽期間,鄂爾多斯不斷上升的溫度和賽道上的沙塵使比賽高潮迭起。第五回合桿位發(fā)車的李英健發(fā)揮穩(wěn)定,駕駛著精心調(diào)校的賽車將差距逐漸擴(kuò)大,以10秒的巨大優(yōu)勢輕取冠軍獎(jiǎng)杯。第五位發(fā)車的熊龍利用方駿宇的失誤迅速躍升至第二位,并最終取得亞軍。首次參賽的查爾斯迅速適應(yīng)了比賽節(jié)奏,發(fā)車后一直牢牢鎖定住了第三名的位置。

汽車之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2013款 V10

  在賽后新聞發(fā)布會(huì)上,李英健表示:“鄂爾多斯賽道兼具高速和低速彎,需要特別注意賽車的調(diào)校。而且較低的輪胎抓地力極易引發(fā)賽車側(cè)滑。我會(huì)在下午的比賽中繼續(xù)采用‘穩(wěn)中求快’的戰(zhàn)術(shù),避免產(chǎn)生失誤!

  下午的第六回合比賽極具戲劇性,比賽開始后李英健便不斷刷新最快圈速,收獲了當(dāng)天第二座冠軍獎(jiǎng)杯。第二位發(fā)車的熊龍?jiān)诘谌隽速惖,而在第五位發(fā)車的小將方駿宇趁機(jī)躥升至第二位。查爾斯繼續(xù)保持第三名。

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『業(yè)余組冠軍區(qū)柏祥表示,比別人少失誤是他贏得比賽的關(guān)鍵』

  首次參加奧迪R8 LMS杯的業(yè)余車手區(qū)柏祥在兩回合的比賽中包攬了業(yè)余組冠軍。郭富城第6回合在第12圈抓住唐紹裘和雨果•里佩爾先后滑出賽道的機(jī)會(huì)超越,可惜緊隨其后的區(qū)柏祥同樣把握住了這次機(jī)會(huì),從內(nèi)線進(jìn)行超越使郭富城僅獲得業(yè)余組亞軍。

奧迪R8 LMS杯截止第三站專業(yè)車手積分
排名 車手 積分
1 李英健 110分
2 方俊宇 108分
3 雄龍 85分

  奧迪R8 LMS杯的本賽季賽程現(xiàn)已過半,第四站的比賽將于9月14日至16日回到珠海國際賽車場舉行,屆時(shí)16位來自國內(nèi)、外的頂級(jí)車手將帶給我們更多精彩表演。敬請期待。ㄎ/汽車之家 孫迪)

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    評測編輯-張郁達(dá):

    這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟,無論是性能還是外形,而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,視野良好,作為一臺(tái)日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時(shí),R8依然堅(jiān)持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),令人敬畏,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點(diǎn)嘛,就是過分低調(diào),亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點(diǎn)幾秒的加速成績。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評測編輯-張可:

    如今能堅(jiān)持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下審美,而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,這個(gè)圈子的朋友們會(huì)有更多自己的看法。比如多加30萬買個(gè)蘭博基尼。

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    評測編輯-韓路:

    我一直再強(qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級(jí)跑車,沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺,R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇,我會(huì)毫不猶豫選擇R8,當(dāng)然了,迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,還有那個(gè)讓人癡迷的日間行車燈。

    評測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車、也不是價(jià)格最厚道的跑車,但如果說它是最迷人的跑車,我想不會(huì)有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識(shí)了奧迪這個(gè)品牌。

    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對兒行車燈!絕對的銷魂、夢幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點(diǎn)了,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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