[汽車之家 賽事]  當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月17日15點(diǎn)，北京時(shí)間6月17日21點(diǎn)，第80屆勒芒24小時(shí)耐力賽在法國勒芒拉薩特環(huán)形賽道（Circuit de la Sarthe）順利結(jié)束。奧迪包攬了最高組別LMP1組的前三名，R18 etron quattro也成為勒芒歷史上第一臺(tái)獲得最高組別冠軍的混動(dòng)車型。

◆ 勒芒24小時(shí)耐力賽簡介

　　每年6月，法國北部小鎮(zhèn)勒芒，這里高速公路和街區(qū)公路會(huì)封閉形成一個(gè)單圈長13.5公里的環(huán)形賽道，一場長達(dá)24小時(shí)的耐力賽將在這里舉行。這項(xiàng)賽事與世界一級方程式錦標(biāo)賽和世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽一起，被并稱為三大頂級汽車賽事。

　　勒芒24小時(shí)耐力賽的一大特點(diǎn)是不同組別車輛同場競技，每部賽車由3名賽手輪流駕駛，換人不換車，加油、換胎、維修時(shí)間全部計(jì)算在24時(shí)小時(shí)的賽程內(nèi)，最終行駛距離最長的為冠軍。

　　按照競賽規(guī)則，賽車共分為四個(gè)組別，簡單理解，速度由快到慢，分別是LMP1組、LMP2組、GTE-PRO（GT1）組和GTE-AM（GT2）組。

　　想了解本屆比賽亮點(diǎn)車型的讀者可以點(diǎn)擊下面的圖片按鈕：

　　LMP1組當(dāng)中奧迪以壓倒性優(yōu)勢獲勝，這是他們第十一次在勒芒稱雄。奧迪共派出4臺(tái)賽車參賽，包括兩臺(tái)油電混動(dòng)版R18 etron quattro（1號(hào)車和2號(hào)車），兩臺(tái)普通柴油版R18 ULTRA（3號(hào)車和4號(hào)車）。最終冠亞季軍分別被1號(hào)、2號(hào)、4號(hào)車奪得，而3號(hào)車發(fā)生小事故，但也獲得第五名，奧迪完成了本次比賽的“個(gè)人表演”。

　　能對其產(chǎn)生實(shí)質(zhì)威脅的只有豐田車隊(duì)，他們派出了兩臺(tái)油電混合動(dòng)力賽車TS 030-Hybrid參加比賽，賽車編號(hào)是7號(hào)車和8號(hào)車。

　　遺憾的是8號(hào)車在比賽第一天入夜前發(fā)生嚴(yán)重事故，當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日晚8點(diǎn)，比賽進(jìn)入到第5個(gè)小時(shí)，8號(hào)車在穆尚彎入彎前被慢車81號(hào)法拉利458擠壓碰撞，賽車騰空而起撞向輪胎墻，車手戴維森背部骨折。6個(gè)小時(shí)以后，7號(hào)車因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)故障也退出了比賽，這樣豐田車隊(duì)與本屆大賽告別，之后的比賽被奧迪統(tǒng)治。

　　其他組別方面，LMP2組前三名分別是STARWORKS MOTORSPORT車隊(duì)的44號(hào)本田HPD ARX 03B、46號(hào)和49號(hào)ORECA 03-NISSAN；GTE-PRO組冠亞季軍分別是51號(hào)法拉利458 ITALIA、59號(hào)法拉利458 ITALIA、97號(hào)阿斯頓-馬丁VANTAGE V8。GTE-AM業(yè)余組競爭激烈，50號(hào)克爾維特C6 ZR1奪冠，67號(hào)保時(shí)捷997RSR獲得亞軍，季軍被57號(hào)法拉利458 ITALIA獲得。（文/圖 汽車之家 胡正暘）

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