[汽車之家 賽事]  本田飛度和馬自達(dá)2的B-spec賽車將會(huì)在今年參加美國(guó)賽車俱樂部（SCCA）舉辦的2012賽季世界挑戰(zhàn)系列賽。

　　近年來，更多的小型家用轎車更關(guān)注于實(shí)用性、舒適性，而其特有的靈活、運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)卻被有所忽視�，F(xiàn)在有一種全新的賽車形式——B-spec級(jí)別賽事，它讓低價(jià)位的小型家用轎車通過簡(jiǎn)單的安全改裝后，就可以參加賽車比賽。使小型車靈活運(yùn)動(dòng)的本性再次釋放。用小型家用轎車比賽，無(wú)疑降低了參與賽車運(yùn)動(dòng)的門檻，可以讓更多的人投入到賽車運(yùn)動(dòng)中來。

　　成立于1944年的SCCA （Sports Car Club of America）是一個(gè)有著55000會(huì)員的賽車組織，無(wú)論是汽車越野、拉力還是公路競(jìng)賽，SCCA均有染指。而在該俱樂部舉辦的眾多比賽當(dāng)中，最具影響力的就是SCCA專業(yè)賽車速度世界挑戰(zhàn)冠軍賽和全美俱樂部級(jí)賽車冠軍賽。

　　B-spec是一項(xiàng)真正可以讓廣大賽車愛好者可以負(fù)擔(dān)的起的賽車運(yùn)動(dòng)，它讓更多的人把對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的熱愛能夠轉(zhuǎn)化成真實(shí)的賽車體驗(yàn)，通過駕駛像本田飛度和馬自達(dá)2這樣的10萬(wàn)元左右的家用小型轎車，就能夠享受到賽車運(yùn)動(dòng)所帶來的激情與樂趣。

『在量產(chǎn)的小型車內(nèi)加裝防滾架』

『車內(nèi)只加裝賽車座椅和賽車方向盤，其他均為量產(chǎn)內(nèi)飾』

『改進(jìn)了懸掛和輪轂輪胎，原廠剎車』

『發(fā)動(dòng)機(jī)只更換了高流量空濾和固態(tài)電瓶，基本保持原廠設(shè)定』

　　B-spec賽車和我們印象中的賽車比起來，幾乎就是原廠的量產(chǎn)車，或者是驗(yàn)車都能通過的普通改裝車。車內(nèi)只安裝防滾架和賽車座椅，其他的改裝只是升級(jí)懸掛系統(tǒng)和輪轂輪胎這樣的基礎(chǔ)性升級(jí)，而且只有這些。

　　如果這一規(guī)格的比賽取得成功，將會(huì)有更多廠商和賽車陸續(xù)參與其中。我們目前知道的就有福特嘉年華、豐田雅力士、起亞銳歐、菲亞特500等。

　　編輯觀點(diǎn)：這項(xiàng)賽事在未來的成功，也許能夠顛覆我們目前對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的固有認(rèn)識(shí)，也許賽車運(yùn)動(dòng)不再高高在上，全民賽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)代即將到來。（文/汽車之家 孫迪）

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