3秒破百馬自達(dá)發(fā)布315馬力MX-5 GT賽車(chē)

孫迪

2012年03月31日 07:46 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家賽事]馬自達(dá)英國(guó)公司宣布該公司標(biāo)志性的敞篷跑車(chē)MX-5將參加2012年英國(guó)GT賽車(chē)錦標(biāo)賽，賽車(chē)取名為MX-5 GT。

　　為了和同在GT4組別的蓮花、阿斯頓·馬丁和日產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)，MX-5 GT把車(chē)重降到了只有區(qū)區(qū)850kg（帶有配重為1000kg），2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出為315馬力，并配備撥片換擋6前速序列式變速箱。0-100km/h加速時(shí)間僅為3秒，最高時(shí)速257km/h。

　　1989年面世的馬自達(dá)MX-5雙座敞篷跑車(chē)至今已發(fā)展到第三代，該車(chē)憑借純粹的操控樂(lè)趣和優(yōu)異的性?xún)r(jià)比成為全球最暢銷(xiāo)的敞篷車(chē)。MX-5 GT賽車(chē)將成為史上車(chē)身最輕、動(dòng)力最強(qiáng)的MX-5。（文/汽車(chē)之家孫迪）

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馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測(cè)試文章：男孩的內(nèi)心獨(dú)白Vol.2 測(cè)馬自達(dá)MX-5 RF
評(píng)測(cè)編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫；它高調(diào)，卻沒(méi)了年少輕狂。車(chē)是好玩的車(chē)，想再好玩一點(diǎn)，買(mǎi)1.5L手動(dòng)軟頂吧，平行進(jìn)口的。
評(píng)測(cè)編輯-：	既充滿樂(lè)趣，又有點(diǎn)難以駕馭，我甚至覺(jué)得它比一些超跑還要激進(jìn)，絕對(duì)是一輛與眾不同的車(chē)。
評(píng)測(cè)編輯-：	從握上MX-5方向盤(pán)的那一刻起我的嘴就再也沒(méi)合上，之前只有911讓我這么爽過(guò)。它太酷了，敞開(kāi)篷后路上幾乎所有人都會(huì)向你行注目禮，當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤(pán)手感非常棒，簡(jiǎn)直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒(méi)得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對(duì)它很感興趣，同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許，那請(qǐng)不要猶豫，它不會(huì)令你失望！

馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測(cè)試文章：靈活+樂(lè)趣=MX-5 賽道測(cè)MX-5 vs.卡丁車(chē)
評(píng)測(cè)編輯-：	我挺喜歡MX-5這個(gè)小車(chē)，非常有樂(lè)趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車(chē)那么差啊......
評(píng)測(cè)編輯-：	駕駛樂(lè)趣很純粹的小車(chē)，售價(jià)不到30萬(wàn)，還能敞篷，總體來(lái)說(shuō)挺值的。大功率的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，這些都是樂(lè)趣的源泉，只可惜沒(méi)有手動(dòng)擋車(chē)型。
評(píng)測(cè)編輯-：	這款經(jīng)典的跑車(chē)終于來(lái)到國(guó)內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮，靈巧的車(chē)身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂(lè)趣所在！在目前的30萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)中，能買(mǎi)到的敞篷（跑車(chē)）并不多，207CC算一個(gè)，不過(guò)相比之下，我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車(chē)外形。

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