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奔馳/寶馬/奧迪 DTM三巨頭“帶妝”試車

李伊文

2012年02月15日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　�。�汽車之家賽事］上周，DTM德國(guó)房車大師賽的三大車隊(duì)陣營(yíng)——奔馳、寶馬和奧迪，在葡萄牙的埃斯托利爾賽道進(jìn)行了為期三天的賽前試車工作。從測(cè)試情況來(lái)看，各支車隊(duì)的賽車都還帶有不同程度的車身偽裝。

『奔馳C Coupe AMG DTM賽車』

　　寶馬將派出6輛M3 DTM賽車參加2012賽季德國(guó)房車大師賽，本次試車中，寶馬總共完成了將近4000公里的測(cè)試。奔馳本賽季將使用C Coupe AMG賽車參賽，而奧迪的新賽車是基于奧迪A5打造的。

『奧迪A5 DTM賽車』

『寶馬M3 DTM賽車』

　　透過(guò)偽裝，我們可以看到三款賽車在設(shè)計(jì)上有很多相似之處，他們都少了以往賽車上那些激進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，同時(shí)又增加了更多的通用部件。這些變化都是基于新規(guī)則做出的調(diào)整，其目的則是為了削減賽車研發(fā)成本。（文/汽車之家李伊文）

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測(cè)試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測(cè)試寶馬M3
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會(huì)，同時(shí)過(guò)重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�？傮w來(lái)講，100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車，再說(shuō)什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱，還有對(duì)輪胎的要求，這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實(shí)在是很讓人沮喪。
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn)，如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

寶馬M3

指導(dǎo)價(jià)：86.39-91.39萬(wàn)

級(jí)別：中型車

詢底價(jià)

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