據(jù)德國(guó)媒體透露，大眾汽車(chē)有望成為F1新的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。大眾旗下的賓利和布加迪總裁沃爾夫?qū)?杜海默（Wolfgang Durheimer）表示，他將代表大眾集團(tuán)對(duì)外界宣布這項(xiàng)計(jì)劃。成為發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商是大眾進(jìn)軍F1的踏板，而公司很有可能在2018年收購(gòu)一支車(chē)隊(duì)正式加入F1。

『賓利和布加迪總裁杜海默透露大眾汽車(chē)將進(jìn)軍F1』

　　杜海默說(shuō)：“今年我將作為代表向外界宣布這個(gè)計(jì)劃，這項(xiàng)計(jì)劃將不僅包括我們已經(jīng)參與的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。如果我們考慮一下在美國(guó)、亞洲以及中東地區(qū)市場(chǎng)的話，我們就不該僅僅局限于現(xiàn)在的市場(chǎng)，我的意見(jiàn)是我們?cè)搶?duì)此進(jìn)行一些改變了�！�

　　杜海默之前是保時(shí)捷的研發(fā)總監(jiān)，在保時(shí)捷工作時(shí)期內(nèi)，他曾經(jīng)率車(chē)隊(duì)在1962年贏得了F1法國(guó)大獎(jiǎng)賽的冠軍。80年代他轉(zhuǎn)投邁凱輪，又獲得巨大成功，其中包括了三個(gè)車(chē)手冠軍和兩個(gè)車(chē)隊(duì)冠軍，杜海默始終相信“F1運(yùn)動(dòng)與歐洲和亞洲密切相關(guān)”。

『作為發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商進(jìn)入F1是大眾汽車(chē)計(jì)劃的第一步』

　　此外，杜海默還透露作為發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商進(jìn)入F1是計(jì)劃的第一步，大眾的最終目標(biāo)將是購(gòu)買(mǎi)一支現(xiàn)有的F1車(chē)隊(duì)，而紅牛二隊(duì)（Toro Rosso）將是最有可能的車(chē)隊(duì)。近幾年，F(xiàn)1已經(jīng)與大眾公司就許多細(xì)節(jié)進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的磋商，但始終與公司主席費(fèi)迪南德-皮耶希（Ferdinand Piech）的意見(jiàn)向左。是什么最終改變了皮耶希的主意，大家不得而知，不過(guò)好在這項(xiàng)計(jì)劃最終得以成行了。

　　杜海默的這項(xiàng)計(jì)劃事實(shí)上是對(duì)現(xiàn)有的美國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展，雖然美國(guó)有望在將來(lái)舉辦兩站F1賽事，但杜海默卻對(duì)此持懷疑態(tài)度：“F1在那里已經(jīng)處于落后階段了，而且那里還有印地賽事和納斯卡的比賽，我們必須把這些都考慮在計(jì)劃之內(nèi)�！�

『大眾的最終目標(biāo)將是購(gòu)買(mǎi)一支現(xiàn)有的F1車(chē)隊(duì)』

　　2011年3月，當(dāng)被問(wèn)及公司何時(shí)將市場(chǎng)延伸至F1領(lǐng)域時(shí)，大眾汽車(chē)集團(tuán)技術(shù)研發(fā)董事烏爾里希-哈肯貝格（Ulrich Hackenberg）表示：“很顯然有人希望這樣，但目前我們還沒(méi)有計(jì)劃。我知道我在說(shuō)什么，但預(yù)算仍是首先要考慮的。”

　　然而就在幾個(gè)月之后，杜海默就表達(dá)了他希望大眾集團(tuán)在2018年進(jìn)入F1的愿望。杜海默說(shuō)：“我想象著大眾2018年加入F1的情景，那時(shí)候大眾將位于工業(yè)生產(chǎn)的最前線，我們旗下?lián)碛斜姸嗥放疲�我們一定可以做到。”（�?愛(ài)辛玨蘿）

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