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汽車之家餞行 長城車隊正式出征達喀爾

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  [汽車之家 賽事]  在明年的1月1日,號稱世界上最艱苦的汽車比賽——達喀爾拉力賽的全新征程將于南美正式拉開帷幕。在本次比賽上,參與挑戰(zhàn)的中國車隊共有4支,其中最受期待的無疑是在近年比賽上取得優(yōu)異成績的長城車隊。近日,長城達喀爾車隊的大部隊正式于北京啟程出發(fā),汽車之家作為本次達喀爾全程報道媒體,也在機場為長城車隊餞行并送上祝福。

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『汽車之家為長城達喀爾車隊餞行』

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『全新第三代龍騰戰(zhàn)車』

  憑借危險、艱苦的賽段設計,以及滲透進全程的、堅持不放棄的體育精神象征,每屆達喀爾拉力賽都會因其獨特的魅力吸引到無數(shù)的關注。本屆比賽也不例外,全新的賽段設置,將帶來更多新變化及新挑戰(zhàn)。汽車之家賽事頻道也會在1月份比賽進行期間,在每一天帶來本次比賽當日的最新戰(zhàn)報和消息。

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『周勇的狀態(tài)極佳,愿他能夠再次創(chuàng)造“中國驕傲”』

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『2011年達喀爾賽事周勇以優(yōu)異成績抵達終點』

  本屆比賽吸引到了國內4支車隊參與,其中歷屆成績最好、實力最雄厚的車隊當屬由著名拉力車手周勇所在的長城車隊了。在2011年的達喀爾比賽中,周勇駕駛的長城哈弗達喀爾龍騰戰(zhàn)車以第22名的成績完賽,創(chuàng)造了今年中國車手在達喀爾拉力賽上的最好成績。今年,長城汽車將使用全新參加研發(fā)的第三代龍騰戰(zhàn)車再次出征新一屆達喀爾周勇和長城是否能夠再次在南美取得令國人驕傲的成績,汽車之家也將全程關注。

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『周勇和長城達喀爾車隊領隊董明』

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『長城達喀爾車隊外援車手索薩(左)將同周勇共同奮戰(zhàn)』

  即將于2012年初開賽的達喀爾拉力賽,長城汽車已經是第三次出征了。和前幾次出征不同的是,長城此次派出兩名車手、兩臺賽車參賽——除周勇外,另外一位是葡萄牙籍著名車手卡洛斯•索薩。他于1996年開始征戰(zhàn)達喀爾,至今參賽12次,完賽11次,8次進入總成績前十行列,最好成績是2003年的第四名。在2012年的達喀爾賽場,長城汽車啟用“雙保險”,志在取得更加優(yōu)異的成績。

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『在前幾個月中,新一代龍騰戰(zhàn)車已經完成了試車和調!

  本屆比賽長城車隊將啟用全新第三代哈弗龍騰賽車,這輛賽車已經在11月和12月間在非洲進行了沙漠測試,周勇和索薩對賽車的表現(xiàn)都表示了滿意。除了賽車,由6輛車組成的后援車隊也顯示了長城車隊的強大陣容。

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『明年的達喀爾將迎來全新賽段』

  明年1月1日,“2012年達喀爾拉力賽”將于阿根廷首都布宜諾斯艾利斯舉行揭幕站,比賽線路延伸至秘魯?shù)睦R,成為一條連接大西洋與太平洋沿岸的全新賽段。拉力賽路線全程達9000公里,賽程14天。至今,達喀爾拉力賽的完成率只有38%,是世界上最艱巨的賽車比賽。本屆比賽汽車之家賽事頻道將會在每日帶來當天的最新比賽情況報道,敬請關注。(文/汽車之家 許俊)

●更多相關閱讀:

新團隊/新目標 訪達喀爾車手周勇/索薩
http://m.bjhplwc.com/sport/201111/268797.html

文章標簽: 汽車賽事
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    第三代哈弗H6在外觀、內飾、空間和配置上都很好的迎合了市場需求,2.0T的動力確實不弱,高速開著夠爽,但輸出不夠線性,城市里想要平順還是需要好好適應一下。如果是以城市用車為主,建議還是選擇1.5T的車型吧。

    評測編輯-:

    哈弗H6的外形設計大氣沉穩(wěn),底盤調校也比較有高級感,在15萬元以內的緊湊型SUV中絕對是產品力很強的車型,當然,它的銷量也印證了這一點。2.0T四驅車型除了能提供充足的動力外,還可以滿足一些出游的需求。

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    作為中國銷量最大的SUV車型,哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點,說實話,采購外邊的變速箱,請人家的工程師來做匹配就解決了,但哈弗一直堅持使用自己生產的變速箱,自己的工程師來做匹配,至于這事好還是不好大家就自行評斷吧。

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    評測編輯-胡正暘:

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    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6裝備1.5T發(fā)動機之后,動力有了明顯提升,但就是低轉速扭矩還有待加強,畢竟大家日常開車都比較溫柔,而這臺發(fā)動機在2000轉以下的加速似乎不夠有力,車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習慣了。

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    難免要跟之前的哈弗H3、H5對比,這樣看來H6帶來的是質的飛躍:目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6已經是一款完全城市化的SUV,外觀和底盤都柔和了很多,日常駕駛更加順手,這是長城的一次從硬派越野風格向城市風格的成功轉變,價格方面也非常合理。

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哈弗H6

指導價:9.89-14.69萬
級別:緊湊型SUV
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