�。�汽車之家 賽事］ 維特爾（2010/2011F1車手總冠軍）和紅牛車隊(duì)（2010/2011F1車隊(duì)總冠軍）幾乎獲得了所有榮譽(yù)，在2011賽季的19場分站賽中，紅牛獨(dú)攬12冠。但他們唯獨(dú)沒有最佳發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的頭銜，過去三年，他們（紅牛使用雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)）輸給了梅賽德斯。2009年-2011年，梅賽德斯支持的三支車隊(duì)所獲得的積分是所有發(fā)動(dòng)機(jī)制造商中最多的。

『無論動(dòng)力輸出還是穩(wěn)定性，過去三年中奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)是F1中最優(yōu)秀的』

●F1發(fā)動(dòng)機(jī)小知識(shí)

　　☆當(dāng)F1賽車轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞要承受2.5噸的壓力，每根連桿也要承受同樣的壓力，就好比一臺(tái)攬勝壓在上面。

　　☆將一個(gè)60平米房間里的空氣全部消耗掉平均需要20分鐘，但用一臺(tái)F1發(fā)動(dòng)機(jī)做這件事只需要不到60秒。

　　☆在最高轉(zhuǎn)速下，一臺(tái)F1發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)活塞在1秒內(nèi)要上下運(yùn)動(dòng)300次。如果用眨眼做比喻，相當(dāng)于每秒眨30次。

『在紅牛當(dāng)?shù)赖?011賽季，邁凱輪-梅賽德斯拿下6場勝利』

　　在剛剛結(jié)束的賽季中，F(xiàn)1共有四家發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，每個(gè)制造商分別為三支車隊(duì)提供比賽用發(fā)動(dòng)機(jī)。梅賽德斯支持的是：邁凱輪車隊(duì)、梅賽德斯車隊(duì)和印度力量車隊(duì)；雷諾支持的是：紅牛車隊(duì)、雷諾車隊(duì)和蓮花車隊(duì)；法拉利支持的是：法拉利車隊(duì)、索伯車隊(duì)和紅牛二隊(duì)；考斯沃斯支持的是：威廉姆斯車隊(duì)、HRT車隊(duì)和維珍車隊(duì)。

『舒馬赫（右）和羅斯伯格（左）連續(xù)兩年為梅賽德斯廠隊(duì)效力』

　　此外，六臺(tái)使用梅賽德斯發(fā)動(dòng)機(jī)的F1賽車，還創(chuàng)造了最多的最快圈速以及最多的里程數(shù)（完賽率為92%）。在三年總計(jì)330場比賽中，梅賽德斯發(fā)動(dòng)機(jī)只出現(xiàn)過兩次故障：第一次是2010年澳大利亞站蘇蒂爾的賽車；第二次是2011年摩納哥站舒馬赫的賽車。

『梅賽德斯發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)三年在F1中獲得最多分?jǐn)?shù)』

　　梅賽德斯汽車運(yùn)動(dòng)副總裁豪格表示：“這是一個(gè)很好的成績，作為發(fā)動(dòng)機(jī)制造商我們連續(xù)三年在F1中獲得最多的分?jǐn)?shù)，我為我們的發(fā)動(dòng)機(jī)專家感到驕傲。我們?cè)诳煽啃苑矫孀龅靡埠艹錾�，我們未來的目�?biāo)是在保持現(xiàn)有高水平的基礎(chǔ)上，爭取進(jìn)一步提高�！�

●梅賽德斯V8發(fā)動(dòng)機(jī)的成績

　　2009年：巴頓使用同一款梅賽德斯V8發(fā)動(dòng)機(jī)（FW049-01），贏得巴林、摩納哥、西班牙三場大獎(jiǎng)賽，總里程2016公里。

　　2009年：漢密爾頓為邁凱輪-梅賽德斯贏得匈牙利大獎(jiǎng)賽，他是第一位利用動(dòng)能回收系統(tǒng)（KERS）獲勝的車手。

　　2010年：第一次有使用同一個(gè)制造商提供的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的三位車手同時(shí)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)：邁凱輪-梅賽德斯車隊(duì)的巴頓和漢密爾頓與梅賽德斯GP車隊(duì)的羅斯伯格。

　　2011年：匈牙利站迎來自2006年使用2.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)以來的第100場大獎(jiǎng)賽。

　　2011年：梅賽德斯FY043-01發(fā)動(dòng)機(jī)的行駛總里程達(dá)到3037公里，是三年來最高的。（文/汽車之家 李伊文）

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http://m.bjhplwc.com/sport/201111/263751.html