11月27日，F(xiàn)1巴西站排位賽在英特拉格斯賽道進(jìn)行。經(jīng)過(guò)三節(jié)比賽的爭(zhēng)奪，紅牛車(chē)隊(duì)的維特爾成功拿到本賽季的第15個(gè)桿位，從而打破了曼塞爾在1992賽季創(chuàng)造的單賽季14個(gè)桿位的F1紀(jì)錄，隊(duì)友韋伯排名第二，邁凱輪車(chē)隊(duì)的巴頓排名第三。排名第4至10位的車(chē)手分別是：4-漢密爾頓、5-阿隆索、6-羅斯伯格、7-馬薩、8-蘇蒂爾、9-小塞納、10-舒馬赫。

第一節(jié)：巴頓力壓紅牛兩強(qiáng) 小漢阿隆索兩手準(zhǔn)備

　　第3分鐘，蓮花車(chē)隊(duì)的特魯利率先做出1分16秒9的首個(gè)單圈成績(jī)，一分鐘后漢密爾頓就將成績(jī)提升至1分13秒8排名榜首，隨后巴頓以0.2秒之差排名第二。第5分鐘做出首個(gè)單圈成績(jī)的維特爾僅排名第11位，阿隆索沖線排在第四，韋伯用第二個(gè)飛馳圈趕至第二的位置。

『巴頓首節(jié)最快』

　　首輪成績(jī)出來(lái)后，三大車(chē)隊(duì)的六位車(chē)手中只有馬薩排在第九名，其他車(chē)手都很保險(xiǎn)。但是巴頓仍然在第9分鐘做出一個(gè)相當(dāng)快的成績(jī)超越兩部紅牛。最后5分鐘，開(kāi)始有中游車(chē)隊(duì)使用軟胎沖擊Q2，奔馳車(chē)隊(duì)的羅斯伯格率先提升成績(jī)，隨后漢密爾頓和阿隆索也進(jìn)入賽道隨時(shí)準(zhǔn)備做出成績(jī)以防萬(wàn)一。最終，首節(jié)沒(méi)有出現(xiàn)意外狀況。

　　本節(jié)被淘汰的車(chē)手分別是：18-馬爾多納多、19-科瓦萊寧、20-特魯利、21-里尤茲、22-里卡多、23-丹布羅西奧、24-格洛克。

第二節(jié)：維特爾重回榜首 舒馬赫僥幸闖關(guān)

　　邁凱輪和法拉利率先進(jìn)入賽道做出一組成績(jī)，漢密爾頓以1分12秒910先聲奪人，隨后維特爾沖線就把小漢的成績(jī)削去0.5秒，第3分鐘沖線的羅斯伯格落后領(lǐng)頭羊僅有0.1秒排在第二，巴頓和韋伯排在第3和第4的位置上，阿隆索和馬薩則排在第6和第9，舒馬赫的首個(gè)成績(jī)僅在第11位。

『小塞納闖入第三節(jié)』

　　第二節(jié)進(jìn)行了一半，大車(chē)隊(duì)的車(chē)手已經(jīng)返回維修區(qū)等待最后一個(gè)保險(xiǎn)圈。此時(shí)則成了索伯、紅牛二隊(duì)、雷諾、印度力量爭(zhēng)奪最后兩個(gè)Q3入場(chǎng)券的機(jī)會(huì)，四支車(chē)隊(duì)的八位車(chē)手都換上了軟胎出來(lái)搏Q3。舒馬赫在這一節(jié)的最后時(shí)刻驚險(xiǎn)晉級(jí)，他用最后一個(gè)飛馳圈將迪-雷斯塔擠到降級(jí)區(qū)，自己以第10名的成績(jī)僥幸闖過(guò)Q2。

　　本節(jié)被淘汰的車(chē)手分別是：11-迪-雷斯塔、12-巴里切羅、13-阿古爾蘇阿里、14-布埃米、15-佩特羅夫、16-小林可夢(mèng)偉、17-佩雷茲。

第三節(jié)：維特爾奪第15個(gè)桿位 紅牛成功包攬頭排

　　羅斯伯格率先進(jìn)入賽道，他的首個(gè)成績(jī)?cè)?分16秒5，隨后沖線的漢密爾頓比奔馳賽車(chē)慢了將近一秒。第4分鐘，羅斯伯格的第二個(gè)計(jì)時(shí)圈跑出1分13秒159，維特爾則用一個(gè)1分12秒268將頭名攬入懷中，阿隆索的首圈比紅牛慢了0.6秒排在第二。

『維特爾賽季第15桿』

　　第5分鐘，韋伯將阿隆索擠到第三，漢密爾頓的第二個(gè)單圈仍不理想僅排在第五。比賽還剩最后3分鐘，馬薩、舒馬赫和小塞納仍然沒(méi)有做出成績(jī)。而其他車(chē)手雖然留在賽道上只是在做巡航。第9分鐘，維特爾做出令其他車(chē)手汗顏的1分11秒918的成績(jī)拿到本站的桿位，隊(duì)友韋伯以0.1秒之差排在第二，巴頓、漢密爾頓的最后一個(gè)飛馳圈沒(méi)能改寫(xiě)最終的結(jié)果。（星-藍(lán)白紅）

附：2011賽季F1巴西大獎(jiǎng)賽排位賽成績(jī)表

●相關(guān)閱讀

F1巴西站 維特爾領(lǐng)跑全年最后1場(chǎng)練習(xí)賽
http://m.bjhplwc.com/sport/201111/269031.html