11月10日至13日，世界汽車拉力錦標(biāo)賽(WRC)第十三站的比賽將在英國威爾士舉行，這也是WRC全年十三站比賽的收官之戰(zhàn)。從年初的瑞典站到年末的英國站，WRC的各支車隊輾轉(zhuǎn)全球各個國家，行程數(shù)萬公里，賽段距離近4000公里，都只為了最后的冠軍榮譽。在上一站西班牙站的比賽中，雪鐵龍車隊已經(jīng)提前一輪鎖定了廠商冠軍，現(xiàn)在唯一的懸念就是車手冠軍的爭奪，雪鐵龍車隊的勒布和福特車隊的希沃寧到底誰能獲得2011賽季的車手冠軍，將成為英國站最大的看點。

『勒布（左）與希沃寧（右）將冠軍之爭帶入最后一站』

　　英國站一直以來都是WRC的傳統(tǒng)賽事舉辦地，在1932年這里就已經(jīng)舉辦汽車賽事，自1973年以來，WRC每年都在這里舉行一站比賽。英國站的沙石賽道以其蜿蜒、流暢聞名，但威爾士初冬的大雨常常使得這里的賽道非常濕滑，初冬的低溫偶爾也會使賽道結(jié)冰，令車手猝不及防，此外濃霧也給車手帶來很大困難。

『勒布向年度車手總冠軍邁進』

　　目前車手積分榜上勒布以222分位居第一，希沃寧以214分位居次席，兩位車手都有機會獲得車手年度冠軍，相比較而言勒布占有一定的優(yōu)勢，勒布只要不輸給希沃寧8分以上就可以獲得冠軍。而希沃寧則必須要勒布8分以上，在勒布不出現(xiàn)意外的情況下，想要領(lǐng)先勒布8分以上難度非常大。希沃寧今年的狀態(tài)一直不太好，前半程已經(jīng)被勒布拉開了距離，后面這幾站也是勒布不斷出意外加上隊友拉特瓦拉幫忙才使他一步步迫近勒布。

『希沃寧將冠軍歸屬懸念留到最后一站』

　　兩位車手的爭斗與2009年的情形比較相似，不過當(dāng)時是希沃寧領(lǐng)先勒布1分(當(dāng)時實行的是冠軍10分制)，在最后的決戰(zhàn)中勒布擊敗希沃寧獲得自己的第六個世界冠軍。不過當(dāng)年的希沃寧狀態(tài)神勇，賽段成績與勒布不相上下，但今非昔比，希沃寧想要在這里戰(zhàn)勝勒布難度極大。而且英國站的陰雨天氣對勒布比較有利，第一個發(fā)車的他不但可以避免掃路的麻煩，而且賽車在切彎的時候會把賽道邊的泥土刨在賽道中，濕滑的泥土對后車的抓地力影響比較大。

『奧吉爾也表示將幫助隊友勒布奪冠』

　　在勒布和希沃寧將要進行你死我活的爭斗時，他們的隊友也沒有閑著，前半程還和勒布鬧的不可開交的隊友奧吉爾表示本站比賽將全力以赴幫助勒布獲得年度冠軍。在2010賽季英國站的比賽中，奧吉爾在形勢大好的情況下翻車出局，把已經(jīng)到手的車手年度亞軍送給了別人，令奧吉爾懊惱不已。在上一站雪鐵龍車隊已經(jīng)獲得年度冠軍的情況下，奧吉爾本站比賽沒有任何壓力，相信他也能發(fā)揮出更高的水平。

『希沃寧的隊友拉特瓦拉同樣稱將幫助隊友』

　　希沃寧的隊友拉特瓦拉也是信心滿滿要戰(zhàn)勝勒布幫助隊友獲得車手冠軍，拉特瓦拉今年的速度非�？�，上一站西班牙的比賽中他在領(lǐng)先勒布的情況下因為爆胎事故才掉到第二位，他在柏油路的速度已經(jīng)逐漸趕上勒布，而他在沙石路面的速度與勒布不相上下，如果他發(fā)揮出色，戰(zhàn)勝勒布也很正常。

　　本站比賽共設(shè)有23個賽段，賽段距離358.59公里，不過為了完成這23個賽段，車手的行駛路段的行程長達1525.14公里，賽事總里程達1883.73公里。周四先進行三個賽段計26.13公里，周五進行8個賽段計143.55公里，周六進行6個賽段計128.56公里，周日進行最后的6個賽段計86.48公里。到底勒布和希沃寧誰能笑到最后，我們將為您帶來最新戰(zhàn)況。（文/阿海）

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