[汽車之家 賽事]  北京時間10月2日晚，2011賽季DTM德國房車大師賽的第九站比賽——西班牙巴倫西亞站比賽結(jié)束，本站比賽奧迪車隊(duì)大獲全勝，車隊(duì)車手艾克斯特羅姆、奧爾布奎克、湯姆齊克包攬了前三位。同時，湯姆齊克還在本站擊敗了奔馳車手斯潘格勒提前1站獲得了2011賽季DTM的年度總冠軍。

『奧迪本站大獲全勝』

『西班牙巴倫西亞賽道』

　　本站比賽來到了西班牙巴倫西亞賽道舉行，這條賽道坐落于西班牙切斯特，全長4005米，擁有較大下壓力的彎道大都偏于高速。在本站比賽前兩站中，奧迪車手湯姆齊克憑借出的發(fā)揮一舉扭轉(zhuǎn)局勢，領(lǐng)先奔馳車手斯潘格勒達(dá)到9分之多，在巴倫西亞他只需要比斯潘格勒拿到多2分就可以提前鎖定總冠軍。

『湯姆齊克的老款奧迪戰(zhàn)車』

　　正式比賽中湯姆齊克的發(fā)車位置并不好，排在第10位發(fā)車，但他正賽中的狀態(tài)頗佳，發(fā)車后就超越了奔馳車手帕菲特，他的隊(duì)友莫利納隨后也被他超越。而反觀奔馳車手斯潘格勒，則因奧迪車的阻擋僅排在了第10位，直到第11圈，車手們紛紛進(jìn)站，斯潘格勒才有機(jī)會縮小兩人的時間差距。遺憾的是在完成進(jìn)站換胎后，斯潘格勒出站卻再次被擋在了奧迪車手莫塔拉的后面。

　　雖然積分榜前兩位的湯姆齊克和斯潘格勒在這時的差距僅有4秒，但他們之間的四輛賽車卻一直阻礙著斯潘格勒追趕的腳步。奔馳車隊(duì)此時使用了提前二停進(jìn)站的策略，為斯潘格勒贏得更多追趕的機(jī)會，事實(shí)證明這招也頗為有效，隨后莫塔拉就被奔馳車擠掉了一位。

『奧迪車手湯姆齊克提前加冕』

　　但奔馳并沒有預(yù)料到湯姆齊克繼續(xù)著前兩站的神勇表現(xiàn)，駕駛者08款老款奧迪戰(zhàn)車的他，在完成二停出站后名次上升至了第3位。而第一集團(tuán)中，奔馳車手艾克斯特羅姆完全沒有收到任何挑戰(zhàn)，瑞典人第一圈就領(lǐng)先了超過一秒，5圈下來就放了身后的奧爾布奎克3秒之多。最終艾克斯特羅姆輕松的獲得了勝利，而奧爾布奎克也在菜鳥賽季第一次站上了領(lǐng)獎臺。

『奧迪車手湯姆齊克』

　　本站比賽結(jié)束后，奧迪車手湯姆齊克已經(jīng)憑借前9站比賽7次登臺并三次站在最高點(diǎn)、總成績13分的領(lǐng)先優(yōu)勢提前一站獲得了年度總冠軍，這也是他10年DTM生涯的首次奪冠。下一站也是2011賽季DTM收官之戰(zhàn)將于10月23日在德國霍根海姆賽道舉行，屆時，奔馳車手斯潘格勒將會和奧迪車手艾克斯特羅姆進(jìn)行亞軍的爭奪，我們拭目以待。（文/汽車之家 許�。�

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