[汽車之家 賽事]  北京時間9月24日晚，F(xiàn)1新加坡站的排位賽正式結束，紅牛車隊的維特爾繼續(xù)著出色的發(fā)揮，拿下桿位，為自己在新加坡提前衛(wèi)冕增加了砝碼，同時，第二位的紅牛車手韋伯也為維特爾的起跑帶來有利條件，邁凱輪車隊的巴頓和漢米爾頓分列三四位，而已經宣稱退出今年總冠軍爭奪的法拉利車手阿隆索最終排在了第五。

『維特爾拿下桿位，距離衛(wèi)冕又近了一步』

　　在首節(jié)排位賽中，維特爾就一馬當先，以1分46秒397的成績排名第一，顯示出了在這一站衛(wèi)冕的決心，韋伯也在首節(jié)毫無懸念的通過首節(jié)排位，邁凱輪的巴頓、漢米爾頓以及法拉利的阿隆索緊隨維特爾之后，與其的時間差大約在0.6秒。

　　第二集團方面，奔馳車隊的舒馬赫在第一節(jié)排位賽中出現(xiàn)失誤，排名僅位列第14名，所幸通過了首節(jié)排位；雷諾車隊的佩特羅夫雖然使用了超軟胎出賽首輪排位，但仍然排名第18位，最終被淘汰，而蓮花車隊、維珍車隊和HRT車隊的車手在首節(jié)結束后頁全部退出了排位爭奪。

　　第二節(jié)排位賽中，維特爾將單圈成績大幅度提高，做出了1分44秒931的出色成績，韋伯、巴頓、法拉利的阿隆索、馬薩、也紛紛將單圈成績刷新到1分46秒內，奔馳車隊的羅斯伯格和舒馬赫也做出了1分47秒內的成績。

　　這一節(jié)中，索伯車隊的小林可夢偉在通過連續(xù)彎道時車輪吃路肩過多，導致賽車彈跳嚴重失控撞墻，比賽只能因紅旗中斷。各隊車手的成績也基本確定。漢米爾頓在自己的沖刺圈中輪胎被刺破，僅以1分46秒829的成績位列第八，但仍幸運晉級；而舒馬赫則沒能進入第三節(jié)排位。

『本賽季維特爾可謂桿位王』

　　到最終的第三節(jié)排位賽時，各支車隊紛紛用上了超軟胎來做最后的一搏。邁凱輪和法拉利先間隔駛入賽道，漢米爾頓在其第三節(jié)的首個單圈就做出了1分44秒809的成績，其狀態(tài)完全沒有受到第二節(jié)爆胎的影響，率先向紅牛發(fā)難。而維特爾在出場后則再次顯示了其無可匹敵的實力，做出了1分44秒381的單圈成績，將新加坡站的桿位緊緊握在手中。

　　雖然紅牛的韋伯在剛出場時狀態(tài)不佳，但在漢米爾頓駛出賽道后，他又做出了1分44秒732的成績奪得了第二位發(fā)車，也為維特爾在正賽發(fā)車時提供了“保駕護航”，而巴頓也在最后以領先隊友漢米爾頓0.005秒的成績排在了第三位。法拉利的阿隆索排名第五。

『2011賽季F1新加坡站排位賽成績』

　　2011賽季F1新加坡站比賽的正賽將會在北京時間周日晚20點準時打響，維特爾是否能夠借桿位優(yōu)勢一舉在此提前衛(wèi)冕年度總冠軍，敬請關注。（文/汽車之家 許�。�

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