9月22日，2011年COC第八站鄂爾多斯-烏審旗站展開了決賽的爭奪。本站比賽除了是2011賽季COC首次在沙漠中進(jìn)行，賽道設(shè)置也與先前大相徑庭，賽道主要分布在鄂爾多斯市烏審旗蘇力德蘇木的一處綿延的沙丘上，長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了之前的分站賽。因此吸引了為數(shù)不少的車隊(duì)報(bào)名參賽，其中日產(chǎn)嘉禾更是組建了三支車隊(duì)共十一名車手前來。

　　經(jīng)過兩天兩個(gè)階段預(yù)賽的洗禮，風(fēng)水梁越野車隊(duì)、日產(chǎn)嘉禾軍團(tuán)、內(nèi)蒙古西貝狼車隊(duì)、沙漠縱隊(duì)、山西宏達(dá)鋼鐵集團(tuán)越野車隊(duì)以及內(nèi)蒙古慶華礦業(yè)西貝狼車隊(duì)的勇士們闖入決賽。決賽采用了兩車同發(fā)、分道進(jìn)行的模式，賽道也縮短了極大一部分，這使得賽道上的競爭更為激烈。而最終風(fēng)水梁越野車隊(duì)?wèi){借強(qiáng)悍的實(shí)力，把汽油組、柴油組及新秀組三個(gè)組別的冠軍收歸囊中，成功實(shí)現(xiàn)大滿貫；日產(chǎn)嘉禾軍團(tuán)隊(duì)長許建中也登上汽油組領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)；內(nèi)蒙古西貝狼車隊(duì)的李強(qiáng)成為最大黑馬，一鼓作氣奪取了柴油組亞軍。

汽油組：江耀桓吃一塹長一智 許建中一人獨(dú)力撐大梁

　　下午14點(diǎn)，汽油組的決賽率先開鑼。風(fēng)水梁越野車隊(duì)的江耀桓駕駛著22號(hào)車與日產(chǎn)嘉禾潤滑油車隊(duì)的27號(hào)周國標(biāo)先行上陣，展開了第一輪的爭奪。前者不愧為經(jīng)驗(yàn)豐富的達(dá)喀爾戰(zhàn)將，雖然闊別COC賽場一年之久，發(fā)車后仍有相當(dāng)兇猛的勢頭，車輪卷著陣陣沙雨滾滾向前。由于對賽道的障礙不熟悉，他來到終點(diǎn)不遠(yuǎn)前的一個(gè)跳躍坑時(shí)出現(xiàn)失誤，車頭直接扎向沙面，出現(xiàn)幾乎翻車的危險(xiǎn)境地。由此他浪費(fèi)了不少時(shí)間，最后只能以1分16秒44的成績完成第一輪。當(dāng)賽事進(jìn)行到第二輪時(shí)，他穩(wěn)定心態(tài)，吃一塹，長一智，一路上披荊斬棘，創(chuàng)下了當(dāng)天全場最快圈速1分03秒。皇天不負(fù)有心人，雖然第一輪的成績不太理想，但因?yàn)樗�的不放棄，第二輪的�?yōu)秀成績使他成功躋身汽油組三甲，收獲季軍。

　　他的隊(duì)友周元福則別出心裁，利用雨林胎上陣。憑著對賽車的認(rèn)識(shí)以及穩(wěn)定的狀態(tài)，周元福以2分11秒17的成績勇奪冠軍。至此，風(fēng)水梁越野車隊(duì)在汽油組的兩名選手凱旋而歸，為車隊(duì)的雄圖霸業(yè)添上輝煌一筆。

　　而占領(lǐng)了四個(gè)決賽名額的日產(chǎn)嘉禾軍團(tuán)卻只能由隊(duì)長許建中斬獲一個(gè)亞軍席位。作為日產(chǎn)嘉禾軍團(tuán)的帶隊(duì)人，許建中具有良好的心態(tài)和大局觀，雖然是第一次跑沙漠賽，但面對同組發(fā)車的周元福帶來的壓力毫不畏怯，在賽道上同樣有出色表現(xiàn)，兩輪的成績均十分穩(wěn)定，取得2分18秒85的總成績奪得亞軍。其他三名日產(chǎn)嘉禾車手陳峰、劉紅武、周國標(biāo)的表現(xiàn)雖有不盡人意之處，但他們之中大部分是首次在沙漠賽道進(jìn)行比賽，經(jīng)驗(yàn)十分欠缺，能夠躋身決賽已屬難能可貴。

柴油組：風(fēng)水梁收獲冠季軍 西貝狼闖出大黑馬

　　在汽油組的爭奪塵埃落定之后，柴油組的決賽帶著各種懸念開始了。柴油組首先沖出發(fā)車點(diǎn)的是風(fēng)水梁越野車隊(duì)的徐瑩與日產(chǎn)嘉禾車隊(duì)的周偉彬。徐瑩在第二階段預(yù)賽遭遇賽車故障，涉險(xiǎn)踏入決賽門檻。正當(dāng)人們都為他的幸運(yùn)感到慶幸的時(shí)候，誰也沒想到他的賽車在決賽的時(shí)候又出現(xiàn)了故障。當(dāng)他與周偉彬進(jìn)行第二輪比拼的時(shí)候，賽車的渦輪增壓器又出現(xiàn)了故障，最終只能無緣領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

　　雖然徐瑩運(yùn)氣欠缺，風(fēng)水梁越野車隊(duì)在柴油組的征程并沒有止步于此，江惠堅(jiān)與喬旭這兩位大將同樣具有奪冠實(shí)力�！拔骞谕酢苯�惠堅(jiān)與“拼命三郎”喬旭在比賽中均有不俗表現(xiàn)，江惠堅(jiān)靈巧地利用沙漠地面進(jìn)行短距離的滑行，而喬旭雖然在首輪發(fā)車后遭遇意外問題，賽車在賽道上出現(xiàn)左右擺動(dòng)的現(xiàn)象，但他仍能冷靜地?cái)[正方向，跑出1分09秒70的成績。兩人最終分別以2分09秒83和2分17秒91的成績奪取了冠軍和季軍。

　　亞軍的位置則是由內(nèi)蒙古西貝狼車隊(duì)的李強(qiáng)奪得。這一位默默無聞的車手一上陣，便力壓諸位久經(jīng)沙場的大將，成為橫，實(shí)屬不易。

　　而日產(chǎn)嘉禾車隊(duì)的周偉彬和馬守禮在今天并未能表現(xiàn)出應(yīng)有的實(shí)力，馬守禮在第二輪做出了一個(gè)冠絕全場的大飛跳，可惜落地后車輪被陷于沙子中，雖然順利完賽，但未能擠進(jìn)三強(qiáng)。兩人最后排在了第四、第五位。

新秀組：李愛東持續(xù)發(fā)力，劉雪原失守亞軍位置

　　風(fēng)水梁越野車隊(duì)的李愛東作為堪比專業(yè)組車手的新秀車手，在今天仍然奉獻(xiàn)了一場新秀組里的專業(yè)表演。兩輪分別為1分11秒04和1分08秒24的成績，使他毫無疑問地摘取了新秀組的桂冠。當(dāng)人們質(zhì)疑他以專業(yè)組的水平橫行新秀組的時(shí)候，他很無奈地回應(yīng)，自己不具有成為專業(yè)車手的條件，只能偶爾出來玩玩。由于之前對沙漠賽車比較熟悉，賽車的調(diào)校也十分適應(yīng)這里，所以才這么輕松地奪冠。

　　在李愛東的強(qiáng)勢完賽面前，代表雙健膠帶�？榆囮�(duì)出戰(zhàn)的日產(chǎn)嘉禾“新人王”劉雪原在這一場比賽雖然斗志十足，第二輪比賽更是大膽且聰明地另辟蹊徑，緊貼著相鄰賽道的賽車前行，看得觀眾們提心吊膽。但無奈的是，由于第一輪的成績不太理想，導(dǎo)致他最后未能守住亞軍位置，滑落至第三，只能捧走季軍獎(jiǎng)杯。

　　山西宏達(dá)鋼鐵集團(tuán)越野車隊(duì)的劉玉一直緊緊咬著劉雪原，兩輪預(yù)賽都排在第三。但決賽中劉雪原的失誤，以及劉玉自身不懈的努力，他終于苦盡甘來，反超劉雪原，爬升到了亞軍位置。

　　至此，2011年COC鄂爾多斯-烏審旗站比賽全部結(jié)束。這一站比賽給予了眾多車隊(duì)難得的練兵機(jī)會(huì)，也使眾位車手發(fā)現(xiàn)了自身的問題，使長期陪著車手東征西戰(zhàn)的賽車暴露出了隱藏的故障。而本站賽道采用了全天然的賽道設(shè)計(jì)，完全迥異于以往COC賽道半天然半人工甚至全人工的設(shè)計(jì)，使得賽車運(yùn)動(dòng)進(jìn)一步地與自然地理環(huán)境結(jié)合了起來，也使賽事借助于天然賽道與自然環(huán)境達(dá)到了和諧的境地，足可成為日后場地越野比賽的借鑒典范。(文/李能彬 圖/白宇)

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