[汽車之家 賽事]  2011年9月18日，CTCC中國房車錦標(biāo)賽第五站上賽站正式打響，在超級量產(chǎn)組比賽過后，量產(chǎn)組的比賽正式拉開了戰(zhàn)幕。進(jìn)過24圈的比賽，16臺賽車中有11臺完賽，最終奪得冠軍的是來自北京現(xiàn)代車隊的馬青驊，第二名的是海馬福美來車隊的林立峰，第三位的是基亞車隊的小將謝欣哲。

　　14:30:00，暖胎圈開始，但是重慶CC車隊15號萬金存的賽車卻停在直道上，隨即返回維修區(qū)檢修。隨后量產(chǎn)組比賽正式開始，在1號彎，北京現(xiàn)代縱橫車隊張志強(qiáng)由于走線過大而被隊友崔岳從內(nèi)線超越，緊接著海馬福美來車隊何子賢在2號彎沖出緩沖區(qū)，幸能返回比賽，但位置已掉到了第9。

　　比賽第2圈，海馬福美來車隊的林立峰緊追4號張志強(qiáng)，并在直道中嘗試攻擊，但都被成功防守。第3圈，上海RSR車隊車手華夏偉在1號彎打滑調(diào)頭，隨即自行返回到比賽的爭奪當(dāng)中。比賽第4圈，基亞車隊謝欣哲在直道末端利用尾速優(yōu)勢，成功抽頭超越北京現(xiàn)代縱橫車隊的劉洋，而緊接著何子賢也超越了劉洋。

　　第5圈，海馬福美來車隊陳旭緊追張志強(qiáng)，在2號彎，兩車發(fā)生碰撞，張志強(qiáng)的賽車調(diào)頭，左后輪受損嚴(yán)重，唯有慢慢開回維修區(qū)，退出比賽。第6圈，奇瑞星飛騰車隊的12號賽車郭永剛沖出賽道，但問題不大，能繼續(xù)返回賽道比賽。同時，上海RSR車隊的華夏偉再次出現(xiàn)狀況，他在10號彎撞向輪胎墻，賽車車頭左側(cè)嚴(yán)重受損，全場黃旗揮動，賽會派出安全車帶領(lǐng)比賽。此時比賽的前三的排名依次為馬青驊、崔岳、林立峰。

　　第10圈結(jié)束后，安全車返回維修區(qū)，全場綠旗，比賽重新開始。第12圈，重慶CC車隊李泳寒和和RSR車隊19號夏禹的賽車在2號彎發(fā)生碰撞，夏禹的賽車調(diào)頭，之后返回維修區(qū)，退出比賽的爭奪。第15圈，重慶CC車隊萬金存在經(jīng)過一個左彎時車身右側(cè)與輪胎墻碰撞導(dǎo)致退賽。

　　第16圈，海馬福美來車隊孫正對基亞車隊郭海生發(fā)起猛烈的進(jìn)攻，但老將郭海生防守也十分成功，經(jīng)過了5圈的纏斗孫正依然沒能成功超越。第22圈，奇瑞星飛騰車隊的裴亮發(fā)生失誤，導(dǎo)致賽車打轉(zhuǎn)，但能繼續(xù)返回比賽。

　　第23圈，崔岳在10號彎發(fā)生失誤，從而被林立峰及謝欣哲成功超越，丟掉了第二的位置。

　　經(jīng)過激烈的競爭之后，24圈比賽結(jié)束，方格旗揮動，最終16輛賽車只有11輛成功完成比賽。而北京現(xiàn)代縱橫車隊的馬青驊則順利奪得冠軍，而海馬福美來車隊車手林立峰在力拼下成功奪得亞軍，為車隊包住了領(lǐng)獎臺位置，基亞車隊的謝欣哲在本站比賽中也是他參加CTCC以來首次登上領(lǐng)獎臺。

　　在賽后的新聞發(fā)布會上，量產(chǎn)組的冠亞季軍對本次賽事中自己獲得的成績都比較滿意，以下是三位車手在新聞發(fā)布會上的講話：

基亞車隊 謝欣哲

　　我第一次坐在這個位置上，感謝東風(fēng)日產(chǎn)，感謝優(yōu)科豪馬和DIXCEL剎車的全力支持，關(guān)于本站比賽，由于昨天的天氣比較熱，排位賽比較一般，所以今天天氣涼一點(diǎn)，在動力上差距小一點(diǎn)。起步的時候可能做的比較好吧，能夠在林立峰的后面。后面的比賽就是穩(wěn)步向上走。第三或第四圈我在外線超車，可能線路有點(diǎn)臟沒有收住。然后在后面非常感謝我的隊友郭海生能夠幫助我排除一些干擾，追到第三位這個位置。

海馬福美來車隊 林立峰

　　今天拿到第二名算是滿意，其實(shí)在本站之前的練習(xí)排位賽上做出調(diào)教各方面本來也能做到這個成績，今天我的主要對手是馬青驊，在練習(xí)時候我都能輕松做到1分20秒以內(nèi)。但我們的技師告訴我可以做的更快，就做了個調(diào)校變動，導(dǎo)致排位賽排到第六。后來只能靠車隊努力才重新改好了變速箱，我甚至連開幕式都沒有參加。所以今天我們能夠獲得這個成績我非常感謝我們車隊的應(yīng)變能力，以及海馬福美來車隊的努力。感謝我們所有贊助商給予的支持。

北京現(xiàn)代縱橫車隊 馬青驊

　　首先先感謝我們車隊所有的人員，能拿到這個成績十分的高興。特別感謝車隊經(jīng)理王荔和幾位關(guān)鍵人物陳惠明以及贊助商的幫助，在前幾天的排位賽和練習(xí)賽間，我的賽車遇到不少問題，但非常幸運(yùn)還是在排位賽之前順利解決了�？傮w來說整場比賽還是比較順利的，唯一的就是在前兩圈中輪胎升溫有一些慢。車有點(diǎn)滑，但能控制，所以就能夠帶開跑。在安全車出來后，我還是壓了壓車陣，控制好自己的節(jié)奏和自己的狀態(tài)。很高興今天還能坐在這里，謝謝大家！

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