�。�汽車之家 賽事］ 8月19日-21日，2011賽季W(wǎng)RC世界汽車拉力錦標賽第9站（共13站）在德國西部歷史名城特里爾舉行，這也是今年WRC的首個柏油路比賽。雖然絕大部分賽段都在柏油路上進行，但19日和20日仍有小部分砂石路存在。本站比賽共有19個賽段總計359.59公里，由于是3個組別同場競技，比賽中有83輛賽車參與角逐。

　　第二日的比賽首先在北薩爾蘭州（Saarland）中更快更平穩(wěn)的林地賽段中展開，之后車手們將轉(zhuǎn)戰(zhàn)聲名狼藉的在鮑姆霍爾德（Baumholder）軍事訓練路上進行的Arena Panzerplatte賽段。這個賽段已經(jīng)由48公里縮短到不太折磨人的34公里，但依然包括寬闊的柏油路以及崎嶇的混凝土路面，加之賽道周邊及路面的高溫，這會給輪胎的耐久性提出巨大的挑戰(zhàn)。由于路面覆蓋著灰塵，鮑姆霍爾德的易于打滑的賽道可謂臭名昭著。而賽道邊上分布著的巨大路緣石——為了保證軍方的坦克不駛出道路——也增加了挑戰(zhàn)，車手一旦犯錯便將面臨不可挽回的后果。

『拉特瓦拉再獲賽段勝利』

　　第7賽段：11.37公里 拉特瓦拉在次日首個賽段的表現(xiàn)很強勢，一舉拿下賽段勝利，而取得賽段第二的勒布則繼續(xù)擴大總成績上的優(yōu)勢，他在總榜上領(lǐng)先獲得賽段第三的奧吉爾達到7.7秒。雪鐵龍私人車手皮特-索伯格取得賽段第四。

『奧吉爾追近勒布』

　　第8賽段：14.29公里 在取得該賽段勝利后，奧吉爾追回了3.9秒，并將與勒布之間的差距縮小到3.8秒，兩位雪鐵龍車手現(xiàn)在已經(jīng)大幅領(lǐng)先其他對手。拉特瓦拉取得了賽段第二，勒布獲得賽段第三。希沃寧和索爾多分列賽段第四和第五位。

『索伯格遭遇爆胎』

　　第9賽段：15.23公里 勒布在這一賽段做出最快成績，這讓他在總成績上的領(lǐng)先優(yōu)勢再次擴大到7.1秒。奧吉爾獲得賽段第二，緊隨其后的是福特車隊的希沃寧和拉特瓦拉。皮特-索伯格賽車的前胎在比賽中發(fā)生爆胎，這讓他在總成績上下滑了一個位置。

『索爾多升至總成績第三』

　　第10賽段：34.18公里 勒布在比賽中出現(xiàn)失誤，錯過了一個交叉口，奧吉爾由此獲得德國站的第四個賽段勝利。希沃寧在比賽還剩9公里時遭遇右后輪爆胎，這讓他在總成績上下滑了一個位置，而索爾多曾升至總成績第三位。

『奧吉爾再奪賽段勝利』

　　第11賽段：11.37公里 奧吉爾沒有顧及車隊讓其跟著勒布完賽的指令，繼續(xù)發(fā)力取得德國站的第五個賽段勝利。拉特瓦拉比隊友希沃寧快了1.8秒獲得賽段第二，而勒布僅取得賽段第四，至此勒布在總成績上的領(lǐng)先優(yōu)勢只剩1.3秒。

『希沃寧追近索爾多』

　　第12賽段：14.29公里 勒布獲得了賽段勝利，他將自己對奧吉爾的領(lǐng)先優(yōu)勢擴大到3.4秒。希沃寧獲得賽段第二，這讓他追近索爾多并向領(lǐng)獎臺的位置發(fā)起沖擊，目前他還落后索爾多27.4秒。拉特瓦拉在賽道末尾短暫沖出賽道，但仍獲得賽段第四。

『勒布的第六個賽段勝利』

　　第13賽段：15.23公里 勒布在本賽段以0.4秒的優(yōu)勢擊敗隊友奧吉爾獲得賽段勝利，這也是他在本站比賽中獲得的第六個賽段勝利，勒布將帶著3.8秒的優(yōu)勢進入到當日的最后一個賽段。希沃寧獲得賽段第三，這讓他與索爾多之間的差距略微拉近至27.2秒。比賽中梅克、皮特-索伯格和拉特瓦拉相繼遭遇爆胎。

『奧吉爾升至榜首』

　　第14賽段：34.18公里 本賽段左前輪的爆胎事故讓勒布喪失了此前的所有優(yōu)勢，他現(xiàn)在已經(jīng)落后奧吉爾1分13.3秒，看來勒布在德國站的連勝紀錄將就此終結(jié)�？偝煽兊谌�的索爾多用賽段第二的表現(xiàn)回擊了希沃寧的威脅，他目前領(lǐng)先希沃寧33.1秒。

　　小結(jié)：一路領(lǐng)先的勒布卻在第二天的最后一個賽段遭遇爆胎，這徹底終結(jié)了他在德國站取得九連勝的夢想，而奧吉爾距離自己的第一場柏油路賽事的勝利已經(jīng)不遠了。雪鐵龍身后是MINI車隊的索爾多和福特的希沃寧，二者在為最后一個領(lǐng)獎臺位置奮力拼搏。（文/汽車之家 李伊文）

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