［汽車之家 賽事］ 在經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的夏休期后，7月28日-30日，2011賽季W(wǎng)RC第8站（共13站）在芬蘭重燃戰(zhàn)火。芬蘭拉力賽是砂石路面賽道，今年的比賽共有22個(gè)賽段總計(jì)314.39公里。21部賽車參加了比賽的角逐，其中有7位芬蘭籍車手。雪鐵龍車隊(duì)的法國(guó)車手勒布在首個(gè)比賽日結(jié)束后排名全場(chǎng)第一，同時(shí)他還將在次日比賽中率先發(fā)車。

賽前：試航賽段

勒布領(lǐng)先

　　在28日上午進(jìn)行的3.19公里的試航賽段中，駕駛雪鐵龍DS3賽車的勒布做出了1分35秒7的標(biāo)桿成績(jī)。他的隊(duì)友奧吉爾以1分36秒3的成績(jī)?nèi)〉觅惗蔚诙�，而拉特瓦拉�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">福特陣營(yíng)中最快的車手，他駕駛福特嘉年華RS以1分36秒6的成績(jī)位列賽段第三。

比賽首日：第1-3賽段

希沃寧發(fā)生事故

　　第1賽段：23.76公里  駕駛嘉年華賽車的科托瑪爆出大冷門贏得賽段勝利，奧吉爾取得賽段第二，拉特瓦拉沒(méi)有使盡全力排名賽段第三，擔(dān)當(dāng)清道夫的勒布位列賽段第四。蘭塔寧是駕駛MINI賽車的車手中最快的，他取得了賽段第六。希沃寧在賽段末發(fā)生事故因此損失將近40秒，而且還損壞了賽車的右后懸掛及剎車系統(tǒng)。

勒布賽段第一

　　第2賽段：11.79公里  本賽段的最終排名決定了29日的發(fā)車順序，勒布在總成績(jī)上領(lǐng)先奧吉爾1.7秒排名首位，這意味著他在第二天要繼續(xù)擔(dān)當(dāng)清道夫的角色。拉特瓦拉和科托瑪則故意減速，為第二天的比賽中獲取更好的發(fā)車位置。倒霉的希沃寧遭遇了爆胎，他已經(jīng)落后頭名1分30秒之多，蘭塔寧在本賽段遭遇車禍賽車損壞嚴(yán)重。

勒布再創(chuàng)賽段最快

　　第3賽段：4.19公里  勒布領(lǐng)先奧吉爾1.1秒結(jié)束本賽段比賽，擴(kuò)大了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，雪鐵龍私人車手皮特-索伯格取得了賽段第三，這也讓他的總成績(jī)上升到第五。拉特瓦拉依然在福特陣營(yíng)中領(lǐng)先，他獲得賽段第四，奧斯特伯格賽段第五，科托瑪賽段第六，亨寧-索伯格賽段第七。賽車受損的希沃寧在本賽段比勒布慢了33.7秒。

　　小結(jié)：勒布帶著2.8秒的優(yōu)勢(shì)進(jìn)入第二個(gè)比賽日，奧吉爾取得全場(chǎng)第二，拉特瓦拉落后勒布4.4秒位列全場(chǎng)第三。科托瑪出人意料的獲得第四，駕駛MINI賽車的索爾多排在皮特-索伯格之后，位列全場(chǎng)第六，他落后勒布14.3秒。駕駛搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)嘉年華賽車的塔納克，以全場(chǎng)第七的成績(jī)高居超級(jí)2000組別榜首。（文/汽車之家 李伊文）