�。�汽車之家 賽事］ 7月31日，2011賽季F1匈牙利站在一場(chǎng)陣雨中落幕。邁凱輪車手巴頓在個(gè)人第200場(chǎng)大獎(jiǎng)賽中，憑借穩(wěn)定發(fā)揮奪得分站冠軍。桿位發(fā)車的紅牛車手維特爾最終收獲亞軍，四次停站的法拉利車手阿隆索獲得季軍，占據(jù)了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的另一個(gè)位置。

巴頓奪冠

　　匈牙利大獎(jiǎng)賽極少遭遇雨戰(zhàn)，今年是個(gè)例外。由于賽前下過雨，比賽開始時(shí)賽道仍然濕滑。所有車手都使用半雨胎起步，桿位發(fā)車的維特爾順利帶開，漢密爾頓在與巴頓的一番競(jìng)爭(zhēng)后保住第二位。兩臺(tái)法拉利接連被羅斯伯格和舒馬赫超越，但在第3圈阿隆索反超舒馬赫奪回第五的位置。

　　第5圈，漢密爾頓利用維特爾在3號(hào)彎的失誤將其超越，此后便越跑越快，到第8圈時(shí)已將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到5秒。此時(shí)，馬薩在2號(hào)彎沖出賽道，賽車受損仍堅(jiān)持比賽，但名次已跌至第9。第9圈，阿隆索利用DRS超越羅斯博格升至第四位。

漢密爾頓瘋狂超車

　　賽道逐漸變干，韋伯在第10圈率先進(jìn)站換上超軟胎，隨后的兩圈，巴頓、阿隆索、漢密爾頓、維特爾先后進(jìn)站換胎。出站后漢密爾頓繼續(xù)領(lǐng)跑，維特爾第二，巴頓第三。第14圈，巴頓在2號(hào)彎成功超越維特爾，邁凱輪占據(jù)了1-2位。此時(shí)，韋伯也完成了對(duì)阿隆索的超越，兩臺(tái)紅牛位居3-4。

　　第24圈，漢密爾頓的后胎過熱，不得不利用濕地給輪胎降溫。一圈后，剛剛完成進(jìn)站的海菲爾德在維修站出口引擎起火，在大火被撲滅前，雷諾賽車甚至發(fā)生了小范圍爆炸，賽會(huì)隨即出示黃旗。眾車手紛紛選擇在此時(shí)進(jìn)站，完成第二次進(jìn)站后前五名的順序沒有改變。

漢密爾頓失誤打滑

　　第28圈，舒馬赫為躲避馬薩賽車打轉(zhuǎn)，隨后由于變速箱故障提前退出了比賽。第36圈，阿隆索提前進(jìn)站換上超軟胎，出站后單圈速度比其他人快了近3秒。第39圈和第41圈，韋伯和維特爾分別進(jìn)站更換軟胎，邁凱輪的兩位車手則采用了不同方案，漢密爾頓冒險(xiǎn)換上超軟胎，巴頓使用軟胎。

　　第45圈，維特爾果斷超越阿隆索升至第三。第47圈，賽道再次下起小雨，漢密爾頓在6、7號(hào)連續(xù)彎發(fā)生側(cè)滑被巴頓超過。隨后他又在后面賽車沒有安全通過的情況下危險(xiǎn)調(diào)頭，并因此受到通過維修站的處罰。同圈，阿隆索再次進(jìn)站更換軟胎。

韋伯換半雨胎是個(gè)錯(cuò)誤

　　第51圈和52圈，韋伯和漢密爾頓“賭博”更換半雨胎，但是雨很快就停了，賽道再次變干，他們不得不再次進(jìn)站換回干胎。比賽還剩最后10圈，排名前6位的車手分別是：巴頓、維特爾、阿隆索、韋伯、漢密爾頓和馬薩。最后階段，漢密爾頓抓住韋伯被慢車阻擋的機(jī)會(huì)成功超車，最終獲得第四。

　　最終，巴頓獲得本賽季第二個(gè)分站冠軍，維特爾亞軍，阿隆索季軍。漢密爾頓由于輪胎策略失誤加上處罰最終名列第四。未來的一個(gè)月將是夏休期，F(xiàn)1將于8月28日在斯帕賽道開始比利時(shí)站的爭(zhēng)奪，敬請(qǐng)期待。（文/汽車之家 李伊文）